Dans quelles situations vous ne devriez même pas essayer de contourner une grosse pierre sur la route
Une grosse pierre sur la route n'est pas rare aussi bien en ville que sur l'autoroute. Cela peut causer beaucoup de problèmes : d'un slalom forcé sur la route, à un accident majeur avec des pertes humaines. Que faire lorsque tout à coup un morceau de trottoir, une brique, « pousse » en avant ? Le portail AvtoVzglyad explique comment minimiser les conséquences désagréables d'une telle réunion.
Commençons simple. La réaction naturelle de tout conducteur à l'apparition inattendue d'un obstacle devant lui est le freinage d'urgence. Parfois, cela sauve vraiment, mais le plus souvent, cela provoque un accident. Les autres usagers de la route qui roulent derrière n'ont pas toujours le temps de réagir à de telles actions. Et quels que soient les systèmes de freinage automatique modernes dans leurs voitures, ils ne pourront pas les sauver d'une collision.
Nous notons également que dans de tels cas, vous ne devriez pas du tout compter sur l'électronique. Tous ces assistants sont "affûtés" pour la définition de gros objets - camions, voitures, motos. Il existe également des systèmes de reconnaissance des piétons qui réagiront même à un chien de taille moyenne. Mais la pierre est beaucoup plus petite. Oui, et les radars laser et les caméras des systèmes "auto-stop" sont à l'étage, sous le pare-brise. Ils sont donc impuissants dans la situation décrite et devront agir seuls.
Vous pouvez parfois contourner une pierre uniquement en vous engageant dans la voie venant en sens inverse. Cela peut se terminer par un "boom". Une manœuvre de direction brusque effectuée dans sa propre direction de mouvement ne passera pas non plus sans laisser de trace. Après tout, d'autres conducteurs peuvent ne pas voir la pierre et dépasser juste au moment du début d'une manœuvre d'urgence. Voici un accident qui pourrait finir en fossé pour l'une des voitures.
Passer une pierre entre les roues est parfois plus sûr que d'autres manœuvres. Par exemple, si votre voiture a une garde au sol de plus de 200 mm, la pierre passera simplement sous le fond et ne touchera pas le "ventre".
Si le compartiment moteur de la voiture est couvert de manière fiable par une protection puissante, les conséquences d'une rencontre avec une pierre peuvent également être minimisées. La protection composite rebondira avec un fort impact, l'acier se pliera, mais les éléments les plus importants de la machine resteront intacts. Eh bien, redresser un morceau de fer avec un marteau ne sera pas difficile. La protection composite, si elle craque, devra être remplacée. Mais cela reviendra beaucoup moins cher que de réparer le moteur.
La situation est beaucoup plus dangereuse lorsque la voiture a une faible garde au sol, mais il n'y a pas de protection. Alors choisissez le moindre des maux. Afin d'économiser le carter moteur, on sacrifie par exemple le bras de suspension. Pour ce faire, nous sautons la pierre pas clairement au milieu, mais visons sur le côté. Un levier tordu et un pare-chocs fendu peuvent être remplacés, mais avec un carter cassé, la voiture n'ira pas loin.
