Quelle est la caractéristique de la suspension hydropneumatique pour une voiture
Teneur
La fonction principale du système hydropneumatique est assurée par des sphères. Ils sont sous contrôle informatique. Il se compose de trois parties principales : interface hydroélectronique intégrée (BHI), sphères, capteurs de lecture.
Les conducteurs sont souvent intéressés non seulement par l'installation de la suspension hydraulique d'une voiture. Les vrais connaisseurs sont fascinés par le côté historique de la question. L'article décrit le processus d'apparition de cet élément, ainsi que le principe de fonctionnement de l'appareil.
Comment la suspension hydractive est-elle née
Modification de la suspension hydraulique de la voiture, propre conception de Citroën en 1954. Installé pour la première fois sur les modèles XM et Xantia, et introduit en 1990. L'Hydractive d'origine avait deux modes - "sport" et "auto". Le principe de fonctionnement en commutation automatique - défini selon les besoins pour augmenter la contrôlabilité.
Hydractive 2 a été fourni aux XM et Xantia de 2e génération. "Sport" maintient la voiture en mode doux, passant à la conduite dure. La transition comportait également deux dispositions.
Suspension de type hydractive
Hydractive 3+ se tenait sur la Citroën C5 des révisions ultérieures et C6. Dans le modèle C5, la suspension est hydropneumatique et la direction et les freins sont commutés sur la version habituelle. Le mode Sport pour la conduite intense est de retour. La suspension utilise un nouveau fluide, des types de sphères et une pompe électrique qui met le système sous pression immédiatement après le déverrouillage de la voiture. Hydractive 3 et 3+ sont sortis avec les modèles Citroën C5 et C6. Hydractive 4 n'est jamais devenu une réalité.
Éléments, nœuds et mécanismes
La fonction principale du système hydropneumatique est assurée par des sphères. Ils sont sous contrôle informatique. Il se compose de trois parties principales : interface hydroélectronique intégrée (BHI), sphères, capteurs de lecture.
La fonction principale du système hydropneumatique est assurée par des sphères
Éléments:
- pompe hydraulique à cinq pistons - alimentée par un moteur électrique, contrôle la pression ;
- accumulateur hydraulique, 4 quatre électrovannes, 2 vannes hydrauliques - assurent le réglage de la hauteur et la capacité anti-grippage, cela comprend également une vanne de régulation de pression de tous les systèmes décrits ;
- ordinateur - lit les capteurs, contrôle une pompe hydraulique haute pression à cinq pistons et des électrovannes.
Le deuxième composant important du système hydropneumatique sont les sphères, qui sont une cavité métallique avec une membrane à l'intérieur, qui divise le volume interne en deux. La partie supérieure est remplie d'azote, la partie inférieure est remplie de fluide hydraulique.
Comment ça marche?
La suspension fonctionne grâce à un piston agissant sur le fluide dans la sphère, comprimant l'azote au sommet. Le gaz restitue son volume, la trempe est assurée par un clapet à clapet dans l'orifice de la sphère. La substance traverse la pièce, ce qui provoque une résistance et contrôle les mouvements de la suspension.
Comment ça marche?
Si le liquide ne coule pas, l'amortissement ne se produit pas : la voiture roule fort. L'ordinateur décide d'administrer ou non la substance sur la base d'une analyse de cinq indicateurs différents :
- angle et vitesse de rotation du volant;
- vitesse de mouvement;
- fonctionnement de l'accélérateur ;
- force de freinage ;
- mouvements du corps.
Avantages et inconvénients
Les avantages du système sont :
- La garde au sol reste constante pour tout changement de charge.
- La voiture maintient le contact avec la route : pas de roulis, ce qui est particulièrement important pour les poids lourds. De nombreux véhicules GINAF ont l'hydropneumatique, bien que ce soit plutôt une exception à la règle.
- Il n'y a pas besoin de barre anti-roulis dans la voiture.
- La suspension ne nécessite pas d'entretien jusqu'à 5 ans.
- Stabilité dynamique accrue en réduisant la garde au sol lorsque la vitesse est supérieure à 110 km/h.
- Bonne maniabilité et conduite confortable en s'adaptant aux conditions de la route.
Malgré les avantages de l'appareil, les experts disent qu'il y a certains problèmes.
Avantages du système
Inconvénients:
- un dysfonctionnement du capteur peut entraîner une commutation incorrecte des modes de conduite ;
- lors du changement de pneus, des précautions particulières doivent être prises ;
- plus cher que la suspension conventionnelle;
- seuls les garages équipés d'outils spéciaux et un technicien qualifié peuvent réparer le système hydropneumatique.
- la conception de la suspension est complexe, coûteuse à fabriquer.
Comment utiliser
Il existe deux modes : doux et dur. Le retrait des sphères de la chaîne renforce la suspension hydraulique, rendant la conduite plus capricieuse. Le réglage de base de la machine sera doux après avoir activé le mode normal. L'ordinateur lui-même se mettra en position difficile et reviendra lorsque les conditions l'exigeront. Le dégagement est défini automatiquement par le système, mais peut être modifié manuellement.
Prix de réparation
Dans le cas de la Citroën C5, le remplacement de l'amortisseur hydraulique avant commence à partir de 1.5 mille roubles. L'installation d'un nouveau bloc hydro-électronique (BHI) commence à partir de 2.5 mille roubles, et l'élément lui-même coûte environ 100 euros, et il n'est pas facile de l'acheter.
Le régulateur de rigidité avant coûtera à partir de 4.5 mille roubles, l'arrière - 1.5 mille roubles. Les sphères changent à partir de 800 roubles, les détails eux-mêmes coûtent à partir de 3 XNUMX roubles. et plus haut.
Les prix des Mercedes ou des poids lourds seront plus tangibles. Les pièces pour la voiture ne sont pas bon marché et il est plus difficile de démonter soi-même la suspension hydropneumatique que celle à ressort. De plus, toutes les stations-service ne seront pas en mesure de réparer la pièce avec une qualité élevée. Dans le cas de Citroën, il est recommandé de vérifier auprès des employés la disponibilité d'un scanner de diagnostic spécial, ainsi que de se renseigner sur les pièces de rechange d'origine.
