L'exonération des droits d'accise et la limite d'amortissement jusqu'à 225 PLN pour les véhicules électriques sont déjà en vigueur ! [mise à jour] • VOITURES

Nous venons de recevoir une lettre officielle d'un des lecteurs du fisc, dans laquelle sa voiture électrique est exonérée de droits d'accises. Notre lecteur a constaté que de nouvelles instructions (interprétations) sont toujours diffusées aux autorités, mais elles devraient être appliquées rétroactivement aux véhicules importés après le 18 décembre 2018.

Les véhicules électriques sont officiellement exonérés de droits d'accise. Finalement!

table des matières

• Les véhicules électriques sont officiellement exonérés de droits d'accise. Finalement!
  • Exonération de la taxe d'accise - sur quelle base
  • Et les hybrides rechargeables ?
• Qu'en est-il de l'amortissement jusqu'à 225 PLN ?

L'exonération des accises pour les véhicules électriques est déjà prévue dans la loi sur l'électromobilité (Loi sur l'électromobilité, FINALE - D2018000031701), mais l'application de cette disposition doit être approuvée par la Commission européenne. Selon les informations du ministère de l'Énergie du 18 décembre 2018 (source), la Commission européenne a autorisé :

• exonération en Pologne des accises sur les véhicules électriques,
• une limite d'amortissement plus élevée pour les véhicules électriques d'un montant de 225 150 PLN au lieu de XNUMX XNUMX PLN.

Cependant, les autorités fiscales n'avaient pas de position officielle de la Commission européenne, de sorte que la taxe d'accise a été payée le 18 décembre. Après cette date, les règles ont été interprétées de deux manières : nous avons eu des signaux de lecteurs indiquant que le fonctionnaire « était fondamentalement d'accord avec la décision », mais « devrait consulter ». Il paraît que la situation s'est enfin stabilisée.

Exonération de la taxe d'accise - sur quelle base

Notre lecteur a appris que l'administration fiscale devrait déjà disposer de nouvelles instructions du ministère des Finances concernant la non-imposition de droits d'accises sur les voitures importées à partir du 19 décembre 2018 inclus. Ce sont les dernières instructions et tous les fonctionnaires ne les connaissent pas. Par conséquent, notre lecteur conseille :

• demander le paiement de la taxe d'accise,
• y joindre une déclaration auto-écrite d'exonération des droits d'accise conformément à l'art. 58 de la loi sur la mobilité électrique, qui stipule :

Article 58. Il est apporté les modifications suivantes à la loi du 6 décembre 2008 relative aux droits d'accise (Journal officiel de 2017, paragraphes 43, 60, 937 et 2216 et de 2018, paragraphe 137) :

1) après l'art. 109, art. 109a comme suit : « Art. 109a. 1. Une voiture particulière, qui est une voiture électrique au sens de l'art. 2, article 12 de la loi du 11 janvier 2018 relative à la mobilité électrique et aux carburants alternatifs (Journal officiel, p. 317) et un véhicule à hydrogène au sens de l'art. 2 paragraphe 15 de la présente loi.

2. Dans le cas visé au paragraphe 1, le chef compétent de l'inspection des impôts délivre, à la demande de la personne concernée, une attestation confirmant l'exonération du droit d'accise, à condition que la personne concernée fournisse une documentation confirmant que le véhicule auquel le l'exemption s'applique est un véhicule électrique ou une voiture à hydrogène" ;

S'il s'avère qu'un fonctionnaire nous demande de prouver que la voiture est bien électrique, vous devez fournir un certificat d'agrément, un certificat d'immatriculation ou le résultat d'un contrôle technique. Ne lâchez pas le sujet. Rappel : l'exonération de la taxe d'accise s'applique aux voitures importées à partir du 19 décembre 2018, elle est donc rétroactive.

Et les hybrides rechargeables ?

Conformément à la loi sur l'électromobilité (Loi sur l'électromobilité FINALE - D2018000031701), jusqu'au 1er janvier 2021, les hybrides sont également exonérés de droits d'accises :

Article 58, paragraphe 3)

après l'art. 163, art. 163a comme suit : « Art. 163a. 1. Dans la période allant jusqu'au 1er janvier 2021, une voiture particulière qui est un véhicule hybride au sens de l'art. 2, article 13 de la loi du 11 janvier 2018 relative à la mobilité électrique et aux carburants alternatifs. 2. Dans le cas visé au paragraphe 1, le chef du service fiscal compétent délivre, à la demande de la personne concernée, une attestation confirmant l'exonération du droit d'accise, à condition que la personne concernée fournisse une documentation confirmant que le véhicule auquel le l'exemption se rapporte est un moyen de transport hybride ». ...

Deux mises en garde doivent être faites ici :

Tout d'abord. L'exonération du droit d'accise fait référence à un véhicule hybride au sens de l'art. 2 alinéa 3 de la loi sur la mobilité électrique, qui stipule :

Art 2, point 13)

voiture hybride – une voiture au sens de l'art. 2 paragraphe 33 de la loi du 20 juin 1997 - loi sur la circulation routière, sur la propulsion diesel-électrique, dans laquelle l'électricité est stockée en se connectant à une source d'alimentation externe ;

Nous parlons donc UNIQUEMENT d'hybrides rechargeables. Ainsi, l'exception ne s'applique pas à Lexus, à la grande majorité des véhicules Toyota et autres véhicules qui n'ont pas de prise de chargeur de batterie.

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Po drogué. Conformément à l'amendement à la loi sur les biocomposants et les biocarburants (télécharger : Amendement à la loi sur les biocomposants et les biocarburants - FINAL - D2018000135601), qui a partiellement modifié la loi sur l'électromobilité :

Art 8, point 2)

dans l'art. 163a : a) p. 1 doit être mentionné dans l'édition suivante : « 1. Jusqu'au 1er janvier 2021, une voiture particulière, qui est un véhicule hybride au sens de l'art. 2 alinéa 13 de la loi du 11 janvier 2018 relative aux véhicules électriques et aux carburants alternatifs d'une cylindrée du moteur à combustion interne n'excédant pas 2000 centimètres cubes »,

Cela signifie que l'exonération de la taxe d'accise s'applique UNIQUEMENT aux hybrides rechargeables avec moteurs à combustion jusqu'à 2000 cc. Par conséquent, le dernier Outlander PHEV (2019) avec un moteur de 2.4 L ou la Panamera E-Hybrid (2019) avec un moteur de 2.9 L ne sont pas exclus.

Qu'en est-il de l'amortissement jusqu'à 225 PLN ?

Depuis que la décision de la Commission européenne a abordé les deux questions (exonération des droits d'accise et amortissement d'un véhicule électrique jusqu'à 225 PLN), aussi en cas de doute sur l'amortissement, demandez au greffier de consulter les dernières instructions du Trésor..

En cas d'avis négatif, une demande doit être introduite par écrit, cette fois en référence à la loi du 23 octobre (télécharger : Modifications à l'IPP 2019 - Loi du 23 octobre 2018 portant modification de l'impôt sur le revenu - FINAL - 2854_u). Le montant d'amortissement plus élevé s'applique UNIQUEMENT aux véhicules électriques. Les hybrides rechargeables sont traités ici comme des véhicules équipés d'un moteur à combustion interne, ils sont donc soumis à un amortissement d'un montant de 150 XNUMX PLN.

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