chauffage de voiture
Teneur
chauffage de voiture vous permet d'économiser de la chaleur dans le moteur à combustion interne, son système de refroidissement et la batterie. Grâce à l'isolation, un passionné de voiture peut rapidement réchauffer le moteur à combustion interne par temps froid (tout en économisant du carburant), chauffer l'intérieur et se débarrasser de la glace sur le capot. Cependant, l'isolation de la voiture présente également des inconvénients. Parmi eux figurent la possibilité de surchauffe, une baisse de puissance du moteur, la probabilité qu'un produit de mauvaise qualité prenne feu. La faible durée de vie de la plupart de ces "couvertures" (environ un ou deux ans) avec leur coût assez élevé contrarie également davantage les propriétaires de voitures.
Voici les avantages et les inconvénients de l'utilisation d'appareils de chauffage pour le moteur à combustion interne d'une voiture, selon lesquels vous pouvez prendre une décision appropriée sur la pertinence de l'achat, ainsi qu'une évaluation des appareils de chauffage populaires. Si vous avez quelque chose à ajouter au matériel, veuillez commenter ci-dessous.
Avantages et inconvénients d'une couverture automatique
L'expérience de l'utilisation d'un appareil de chauffage pour une voiture remonte également à l'époque où les voitures étaient carburées et où la 76e essence était utilisée partout. Naturellement, ces voitures se sont réchauffées très lentement sous le gel et se sont refroidies, respectivement, rapidement. Cependant, ces temps sont révolus depuis longtemps, les voitures sont devenues à injection et l'essence est plus riche en indice d'octane. En conséquence, le temps nécessaire à leur échauffement est moins long.
Actuellement, il existe trois types d'appareils de chauffage - les moteurs à combustion interne, les radiateurs et les batteries. Commençons l'examen avec le plus courant - "couverture" pour les moteurs à combustion interne. Les avantages de son utilisation sont les suivants :
- Le moteur chauffe plus vite à basse température. Ce fait est assuré par l'effet d'un bouclier thermique, qui empêche la chaleur du moteur à combustion interne de monter et de se propager à travers le compartiment moteur et de chauffer le capot.
- Après l'arrêt du bloc d'alimentation, ce dernier reste longtemps chaud. Cela devient pertinent dans le cas d'arrêts courts, il est alors de plus en plus facile de démarrer la voiture.
- Grâce à l'utilisation d'isolant pour le capot de la voiture temps de préchauffage réduit. Cela découle du premier paragraphe de cette liste.
- Si la machine est équipée d'un chauffage automatique par température, alors le nombre de démarrages ICE par nuit est réduit de 1,5 ... 2 fois (par exemple, par 5 à 3).
- La glace ne se forme pas à la surface de la hotte. Cela devient possible du fait que la chaleur du moteur ne le chauffe pas et, par conséquent, l'humidité de l'extérieur ne se cristallise pas.
- Un petit radiateur réduit la charge sonore aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur de la voiture.
Avant de décrire les lacunes, il est nécessaire de clarifier quelques nuances dont elles peuvent dépendre. à savoir, l'isolation fonctionne différemment avec les ICE turbocompressés et atmosphériques, à différentes températures (par exemple, -30 ° et -5 ° С), dans différentes conditions de conduite (en cycle urbain et sur autoroute), lorsque l'air est prélevé du calandre ou du compartiment moteur. La combinaison de ces conditions objectives et d'autres donne un résultat différent de l'utilisation d'une couverture automatique pour un moteur à combustion interne, une batterie et un radiateur. C'est pourquoi souvent de telles couvertures peuvent entraîner les problèmes suivants :
- surchauffe du moteur à combustion interne, qui en soi est mauvaise et peut menacer la défaillance de ses pièces individuelles;
- à une température relativement élevée (environ -5 ° C ... -3 ° C), les bobines d'allumage et / ou l'isolation des fils haute tension peuvent être endommagées;
- si de l'air chaud pénètre dans le système, il existe un risque d'allumage tardif, ce qui peut augmenter la consommation de carburant;
- généralement, lors de l'utilisation d'un appareil de chauffage pour une voiture, la puissance du moteur à combustion interne diminue, naturellement, l'économie de carburant est hors de question;
- lors de l'achat d'une couverture de mauvaise qualité pour un moteur à combustion interne, elle peut s'enflammer !;
- la plupart des appareils de chauffage modernes pour une batterie de voiture, son moteur à combustion interne ou son radiateur ont une courte durée de vie - environ un à deux ans.
Vaut-il la peine d'utiliser une couverture de voiture?
Utiliser une couverture automatique
Ainsi, la décision d'acheter ou non un réchauffeur de moteur à combustion interne dépend de nombreux facteurs. à savoir, si vous vivez sous des latitudes où en hiver la température descend à -25 ° C et en dessous, et en même temps le moteur de votre voiture se réchauffe longtemps, alors oui, vous devriez penser à acheter. Mais si la température en hiver dans votre région descend rarement en dessous de -10 ° C et que vous êtes en même temps propriétaire d'une voiture étrangère moderne avec un bon système de chauffage, cela ne vaut guère la peine de s'inquiéter d'une couverture automatique.
Classement des meilleurs radiateurs
Tout d'abord, nous aborderons les réchauffeurs pour moteurs à combustion interne, car ce sont des produits plus populaires que leurs homologues pour le radiateur et la batterie. Conformément aux avis des passionnés de voitures sur Internet, les marques les plus courantes sous lesquelles les produits mentionnés sont fabriqués sont actuellement TORSO, STP HEATSHIELD, SKYWAY, Avto-MAT et Avtoteplo. À leur sujet et seront discutés plus loin.
Couverture de voiture TORSO
Une caractéristique distinctive de la couverture automatique TORSO est son prix bas. Par exemple, un produit mesurant 130 sur 80 cm fin 2021 coûte environ 750 roubles. Cependant, un inconvénient important de ce produit est le manque de certification officielle. Des couvertures automatiques de différentes tailles sont en vente, elles peuvent donc être utilisées aussi bien sur les petites voitures que sur les multisegments et les VUS. La période de garantie de cette couverture de voiture est de 3 ans. La masse du produit mesurant 130 sur 80 cm est de 1 kg. Le numéro d'article est 1228161.
Isolation du bouclier thermique STP
Isolation ICE StP HeatShield
La couverture de voiture STP Heat Shield est également disponible en différentes tailles, à la fois pour les voitures et les SUV. Par exemple, il existe des tailles 600 sur 1350 mm avec le numéro d'article - 058060200 et 800 sur 1350 mm - 057890100. Une caractéristique distinctive de ces produits est la présence non seulement de chaleur, mais également d'isolation phonique. En été, la protection peut également être utilisée entre l'ICE et l'habitacle, ce qui réduit la charge sonore à l'intérieur du véhicule. La couverture est composée des matériaux suivants :
- tissu non tissé résistant à l'huile, au carburant et à d'autres fluides de traitement ;
- couche absorbant le bruit et la chaleur ;
- couche adhésive, résistante aux hautes températures extrêmes, et servant de base mécanique à l'isolation.
Le produit se fixe à l'aide des 8 clips inclus dans le kit. Avec leur aide, vous pouvez attacher une couverture en été. En hiver, il peut être posé directement sur le corps du moteur. Le coût de ces deux modèles est approximativement le même et est d'environ 1700 roubles.
Couverture de voiture Skyway
Sous cette marque, 11 modèles de dimensions différentes sont produits. La particularité des produits réside dans l'excellent rapport qualité-prix. Selon les critiques de nombreux propriétaires de voitures, la couverture fonctionne pendant environ 2 ... 3 ans sans perte de performances. Les inconvénients conditionnels incluent une possibilité facile d'endommager la surface du produit, c'est pourquoi il est nécessaire d'installer l'isolant avec soin afin de ne pas l'endommager. Malgré les différences de taille, le prix des appareils de chauffage est à peu près le même et s'élève à 950 ... 1100 roubles à la fin de 2021.
« Auto-MAT »
Sous cette marque, deux types de couvertures automatiques pour moteurs à combustion interne sont produits - A-1 et A-2. Les deux modèles sont similaires aux produits décrits ci-dessus. Ils sont ininflammables, non conducteurs, résistants aux acides, aux carburants, aux huiles et aux divers fluides de traitement utilisés dans la voiture. La différence entre eux est la température maximale. à savoir, le modèle A-1 résiste à des températures maximales jusqu'à +1000°C, et A-2 - +1200°C. il existe également un modèle A-3, conçu pour isoler la batterie. Ses propriétés sont similaires aux deux premières. Il ne diffère que par sa taille et sa forme. Le prix d'une couverture automatique pour les moteurs à combustion interne à la fin de 2021 est d'environ 1000 XNUMX roubles pièce.
"Chauffage automatique"
C'est la couverture la plus célèbre et la plus populaire parmi les automobilistes nationaux. Sa particularité réside dans le fait que le constructeur le positionne comme un chauffage de compartiment moteur, et non comme un chauffage de capot. Le produit peut être utilisé à des températures allant jusqu'à -60°C, tout en empêchant le givrage des mécanismes de démarrage ICE.L'isolation Avtoteplo est un produit ignifuge et peut résister à des températures jusqu'à +1200°C. La couverture automatique n'a pas peur de l'humidité, de l'huile, du carburant, des acides et des alcalis. Il a une durée de vie sérieuse, peut être utilisé avec des voitures et des camions. Selon les critiques des automobilistes, il est préférable d'acheter la couverture automatique appropriée, publiée par une société de Tcheliabinsk portant le même nom "Avtoteplo". également, lors de l'achat, vérifiez la disponibilité de tous les permis et d'un passeport pour l'achat et le produit. Le prix fin 2021 est d'environ 2300 roubles, selon la taille. Couverture numéro d'article 14 - AVT0TEPL014.
À la fin de 2021, par rapport au début de 2018, le prix de toutes ces couvertures automobiles a augmenté en moyenne de 27 %.
Chauffage de voiture à faire soi-même
afin de ne pas dépenser d'argent pour acheter de l'isolant fabriqué en usine, vous pouvez fabriquer une couverture de voiture de vos propres mains et poser l'isolant de la voiture sous le capot ou sur la calandre de la voiture. Dans ce cas, vous pouvez utiliser divers matériaux disponibles (forcément incombustibles). Vous pouvez isoler les zones suivantes de la voiture :
- l'intérieur du capot;
- bouclier moteur (cloison entre ICE et intérieur);
- radiateur de refroidissement;
- la partie inférieure du compartiment moteur (du côté protection) ;
- isoler la batterie.
Cependant, le plus important dans ce cas sera les éléments chauffants de la batterie, du capot et du radiateur. Commençons par le dernier.
Isolation du radiateur
Pour isoler le radiateur, vous pouvez utiliser différents matériaux - un morceau de carton épais, du feutre, du similicuir, etc. Il y a deux nuances que vous devez absolument garder à l'esprit lors du réchauffement. Première - la protection doit être amovible. Cela est particulièrement vrai pour les moteurs à essence puissants. Cela est dû au fait que lors du réchauffement, la protection devra être retirée afin d'éviter une surchauffe. Deuxième - le matériau ne doit pas être hygroscopique (ne devrait pas absorber l'humidité). Sinon, il perdra ses propriétés et il aura simplement l'air moche.
Malheureusement, de nombreuses voitures modernes sont conçues de telle manière qu'il est difficile, voire impossible, de fixer une isolation maison derrière la calandre. Par conséquent, s'il existe un appareil de chauffage approprié à vendre pour votre voiture, il est préférable de l'utiliser.
Isolation pour moteurs à combustion interne
L'un des types d'auto-isolation les plus populaires des moteurs à combustion interne est l'installation du matériau approprié sur la surface intérieure du capot. Pour ce faire, utilisez différents matériaux, à savoir :
- Folgoizolone. C'est une mousse de polyéthylène expansé. Résistant à l'humidité, à l'huile et au carburant. Le matériau est ignifuge avec une plage de température de travail de -60°С à +105°С.
- Pénofol. Un matériau similaire au précédent est également une mousse de polyéthylène expansé. Cependant, il est mis en œuvre en trois versions - "A" (d'un côté le matériau est recouvert de papier d'aluminium), "B" (feuille des deux côtés), "C" (d'un côté il y a du papier d'aluminium et de l'autre avec une base autocollante).
Un inconvénient important de l'isolation de la surface intérieure du capot par rapport à la pose d'une couverture sur le moteur à combustion interne est que dans ce cas un espace d'air se forme entre eux, ce qui réduira l'efficacité de l'isolation. Par conséquent, il est toujours préférable d'utiliser des couvertures automatiques ordinaires.
Plus le matériau que vous achetez est épais, meilleure sera l'isolation phonique et thermique. Il est recommandé de découper des morceaux de matériau selon la forme de la surface intérieure de la hotte afin de réaliser l'isolation le plus efficacement possible. Quant aux méthodes de fixation, elles peuvent varier selon le matériau utilisé et la forme de la cagoule. Souvent, des matériaux adhésifs (isolation auto-adhésive), des attaches en nylon, des agrafes, etc. sont utilisés à cet effet.
isolation de la batterie
Isolation de la batterie
il existe également des chauffe-batterie ordinaires qui fonctionnent sur un principe similaire. Ils sont fabriqués à partir des mêmes matériaux que la couverture de voiture, ils sont donc résistants à l'électrolyte, à l'huile et aux autres fluides de traitement. Cependant, son utilisation est associée à quelques nuances.
Ainsi, l'isolation de la batterie ne doit être installée qu'en cas de gelées très sévères, et principalement sur les batteries qui ont des dimensions géométriques importantes. Sinon (par exemple, si votre voiture a une batterie ancienne et déjà faible), il est plus facile de simplement la retirer pour la nuit et de l'emporter avec vous afin qu'elle passe la nuit au chaud (et rechargez-la si nécessaire).
le problème de base est que si le givre est faible et que la batterie devient très chaude pendant le trajet, il est possible qu'elle explose. Naturellement, personne n'a besoin de cette urgence. Par conséquent, nous répétons que l'appareil de chauffage ne doit être utilisé qu'en cas de gelées importantes.
ce sont des chauffe-batteries qui sont vendus prêts à l'emploi pour différentes tailles de batteries. ils peuvent également être réalisés indépendamment, en utilisant un matériau isolant incombustible, de préférence sans revêtement en feuille, afin d'exclure l'apparition d'un court-circuit dans le réseau électrique de la voiture.
conclusion
Ainsi, il vaut la peine d'utiliser une isolation de moteur à combustion interne uniquement lors de gelées très sévères et lorsque votre voiture gagne en température pendant une longue période. Sinon, la couverture automatique, au contraire, peut rendre un mauvais service. Si vous décidez d'acheter de l'isolant, faites-le dans des magasins de confiance et choisissez les modèles qui sont principalement sûrs (fabriqués à partir de matériaux non combustibles). Compte tenu du coût considérable de la couverture automatique et de leur faible durée de vie, il est possible d'isoler le radiateur et le moteur à combustion interne de vos propres mains. Ainsi, vous économisez beaucoup, et encore plus d'effet est possible lors du choix d'un matériau suffisamment efficace et de son installation correcte.
