Installation de radars de stationnement sur 4 capteurs

Des radars à ultrasons réguliers dans les voitures avertissent le conducteur des obstacles détectés lors du stationnement dans un espace confiné. Mais cet équipement n'est pas installé par les constructeurs sur tous les modèles de machines. Le propriétaire peut installer les capteurs de stationnement de ses propres mains, pour cela, il devra percer soigneusement le pare-chocs et faire passer les fils de connexion à travers la carrosserie de la voiture.

Outils requis

Pour installer l'équipement dans la voiture, vous aurez besoin des outils suivants :

• couteau spécial pour le plastique (le diamètre doit correspondre à la taille du corps du capteur);
• perceuse électrique ou tournevis sans fil;
• jeu de clés ;
• tournevis à pointes plates et cruciformes;
• un jeu de clés à tête Torx (nécessaire pour les voitures de production européenne);
• dispositif d'essai ;
• Ruban adhésif;
• roulette et niveau;
• crayon ou marqueur.

Comment installer des capteurs de stationnement

Pour l'auto-installation des capteurs de stationnement, il est nécessaire de fixer les capteurs sur les pare-chocs de la voiture et d'installer le module d'avertissement sur la voiture. Le schéma d'installation comprend une unité de commande séparée, qui est connectée au réseau de bord du véhicule. Les pièces sont interconnectées avec des câbles inclus dans le kit.

Avant de commencer les travaux d'installation, il est recommandé de vérifier la fonctionnalité des composants du système d'aide au stationnement. Les pièces sont connectées selon le schéma de câblage d'usine, puis elles allument une source de 12 V CC, conçue pour un courant jusqu'à 1 A. Pour vérifier les capteurs, une feuille de carton est utilisée, sur laquelle des trous sont percés pour installer le produit Puis un obstacle est installé devant chacun des éléments sensibles, la précision est vérifiée avec un mètre à ruban de mesures de distance.

Lors de l'installation des capteurs, il est nécessaire de prendre en compte l'orientation des pièces dans l'espace.

Il y a une inscription UP au dos, qui est complétée par un pointeur de flèche. Lors de l'installation, l'appareil est placé avec la flèche pointant vers le haut, mais le capteur peut être pivoté de 180° si le pare-chocs est à une hauteur de plus de 600 mm ou si la surface du pare-chocs est inclinée vers le haut, ce qui dégrade la sensibilité de l'appareil à ultrasons capteur.

Conduire

Le schéma d'installation prévoit le placement de capteurs à ultrasons sur les pare-chocs avant et arrière. Des capteurs sont situés dans le plan d'extrémité, ainsi que dans les coins du pare-chocs, offrant une extension de la zone contrôlée. L'assistant de stationnement peut fonctionner conjointement avec une caméra de recul qui affiche une image sur l'écran de la radio ou sur un écran séparé. L'unité de commande est montée sous le rembourrage du coffre ou dans l'habitacle (dans un endroit protégé de l'humidité). Un panneau d'information avec buzzer est placé sur le tableau de bord ou intégré dans le rétroviseur.

Installation des capteurs de stationnement arrière

L'installation des capteurs de stationnement arrière commence par marquer la surface du pare-chocs. La précision du travail de l'assistant dépend de la qualité du balisage, il est donc nécessaire d'étudier à l'avance les recommandations du fabricant. En cas d'installation incorrecte, des zones « mortes » se forment dans lesquelles un obstacle peut apparaître.

Comment installer les capteurs à ultrasons arrière :

1. Marquez le couvercle du pare-chocs en plastique et appliquez des morceaux de ruban adhésif sur les emplacements des capteurs. Le kit d'équipement peut inclure un motif permettant au propriétaire de marquer la surface du pare-chocs et d'installer indépendamment les éléments sensibles. Les fabricants d'équipements recommandent d'installer les éléments de détection à une hauteur de 550 à 600 mm du sol.
2. Déterminez l'emplacement des centres des trous à l'aide d'un ruban à mesurer et d'un niveau hydraulique ou laser. Les capteurs à ultrasons doivent être placés symétriquement à la même hauteur.
3. Marquez les centres des canaux avec un poinçon central fin afin que la fraise ne glisse pas. Pour le perçage, utilisez l'outil fourni par le fabricant de l'aide au stationnement. Le diamètre du trou doit correspondre à la taille du corps du capteur afin que les éléments ne tombent pas pendant le fonctionnement.
4. Fixez la fraise au mandrin de l'outil électrique et commencez à percer. L'outil de coupe doit être perpendiculaire à la surface à usiner, tout en contrôlant la position horizontale de la fraise. Veuillez noter qu'il y a un goujon métallique sous le boîtier en plastique qui peut casser l'outil.
5. Installez les boîtiers de capteur avec les câbles de connexion dans les trous prévus. Si un amortisseur en mousse est installé dans la conception de la machine, il est alors nécessaire de percer soigneusement la pièce, le canal résultant est utilisé pour sortir les fils de connexion. Si des travaux sont effectués sur un manchon en plastique retiré, les fils sont posés le long de la surface intérieure jusqu'au point d'entrée dans le boîtier.
6. Fixez les capteurs à l'aide des anneaux de montage fournis ; des lettres sont appliquées sur le corps des pièces, qui déterminent la destination de l'élément sensible. Le réarrangement d'objets dans des lieux est interdit, car la précision de l'appareil est violée. Au dos du boîtier se trouvent des marquages ​​explicatifs (par exemple des flèches) indiquant la position correcte sur le pare-chocs.
7. Acheminez les fils du capteur à travers le joint torique en caoutchouc d'origine ou le bouchon en plastique dans le coffre. Si l'entrée a été faite par un bouchon, le point d'entrée est scellé avec une couche de mastic. Les câbles sont tendus avec un morceau de corde ou de fil élastique.

Le propriétaire peut installer des capteurs de stationnement arrière sur toute voiture équipée d'un pare-chocs en plastique. Il est permis de colorer les boîtiers en plastique des capteurs dans la couleur du boîtier, cela n'affecte pas les performances des produits. Si vous prévoyez d'utiliser une aide au stationnement avec un attelage, les éléments capteurs sont placés sur les côtés de l'attelage. La longueur de l'appareil ne dépasse pas 150 mm, de sorte que la barre de remorquage ne provoque pas de fausses alarmes des capteurs.

Installation des capteurs de stationnement avant

Si vous prévoyez d'installer des capteurs de stationnement pour 8 capteurs, vous devrez percer des trous dans le pare-chocs avant et y installer des capteurs. Lors du perçage des canaux, il convient de garder à l'esprit que le câblage électrique régulier de la voiture est posé à l'intérieur du boîtier en plastique, il est donc recommandé de travailler sur un pare-chocs démonté. Après avoir marqué les centres des trous, le forage est effectué. Lors de l'installation des capteurs, n'appuyez pas sur la partie centrale du corps.

Les câbles de connexion sont acheminés à travers le compartiment moteur depuis le radiateur du système de refroidissement et le collecteur d'échappement. Il est recommandé de placer les fils dans un manchon de protection séparé, qui est placé sur un faisceau de câbles ordinaire. L'entrée de la cabine s'effectue par les trous technologiques existants dans le bouclier moteur.

Façons d'activer l'assistant avant :

1. Signalisation des feux de recul. Lorsque vous commencez à reculer, les capteurs à ultrasons à l'avant et à l'arrière de la voiture sont activés. Les inconvénients de cette méthode incluent l'impossibilité d'activer les capteurs avant lors du stationnement de la voiture avec la partie avant près du mur.
2. À l'aide d'un bouton séparé, le propriétaire n'allume l'équipement qu'en cas de manœuvres dans des conditions exiguës. La clé est montée sur le tableau de bord ou la console centrale, la conception de l'interrupteur a une LED pour déterminer le mode de fonctionnement.

Après avoir installé les capteurs, il est nécessaire de vérifier l'installation et la pose correctes des câbles de connexion.

L'unité de contrôle prend en charge les diagnostics automatiques ; Après la mise sous tension, les capteurs sont interrogés.

Lorsqu'un élément défectueux est détecté, une alarme sonore retentit et des segments clignotent sur l'affichage du module d'information pour indiquer l'élément défaillant. Le propriétaire de la machine doit s'assurer que le câble et l'isolation sont intacts et que le câblage vers le contrôleur est correctement connecté.

Affichage des informations

Après avoir installé les capteurs, le propriétaire place un panneau d'information dans la cabine, qui est un écran à cristaux liquides de petite taille ou un bloc avec des indicateurs lumineux de contrôle. Il existe des modifications d'assistance avec un panneau d'information réalisé sous la forme d'un rétroviseur. Lors de l'installation de l'écran sur le pare-brise, les câbles passent dans le coffre sous la garniture de pavillon et les garnitures en plastique sur les montants de toit.

Pour installer vous-même le bloc d'informations, vous devez :

1. Trouvez un espace libre sur le tableau de bord, l'équipement ne doit pas bloquer la vue depuis le siège du conducteur. Découvrez comment poser le câble de connexion au contrôleur, le câble passe à l'intérieur du panneau puis se dirige vers le coffre à bagages parallèlement aux faisceaux de câbles standard.
2. Nettoyez la surface en plastique de la poussière et dégraissez avec une composition qui ne détruit pas la base.
3. Retirez le film protecteur du ruban adhésif double face fixé à la base de l'appareil. Le module d'information n'a pas sa propre alimentation, l'alimentation est fournie par le contrôleur du système d'aide au stationnement.
4. Installez le module dans le tableau de bord et connectez le tuyau. Si l'équipement prend en charge la numérisation des zones "mortes" sur le signal du commutateur de colonne de direction, des LED sont installées sur les montants A du toit. Les instruments sont connectés au boîtier de commande, les câbles sont acheminés avec le câblage principal de l'écran.

Comment connecter un appareil

Pour connecter les capteurs de stationnement à 4 capteurs, vous devez faire passer les fils des éléments à ultrasons au contrôleur de contrôle, puis connecter l'affichage des informations. L'unité de commande n'a besoin d'énergie que lorsque la marche arrière est engagée. L'installation du kit pour 8 capteurs diffère par la pose d'un câble de câblage supplémentaire à partir des capteurs situés dans le pare-chocs avant. Le contrôleur est fixé au mur du coffre avec des vis ou des clips en plastique, il est permis d'installer l'appareil sous des moulures décoratives.

Par exemple, le schéma de circuit pour connecter le contrôleur assistant SPARK-4F prévoit une entrée filaire des capteurs, un signal d'alimentation positif est fourni par le feu de recul. Cette technique assure le fonctionnement de l'équipement uniquement en marche arrière de la voiture. Le fil négatif est attaché à des boulons spéciaux soudés au corps. L'unité de commande dispose d'un bloc pour allumer les indicateurs de direction, les signaux sont utilisés pour entrer dans le mode de programmation et changer de section de menu.

Le système de capteurs de stationnement implique l'activation d'un mode silencieux, qui vous permet de déterminer la distance aux voitures derrière ou devant. Le contrôleur est en outre connecté à un interrupteur de fin de course situé sur la pédale de frein. Il est autorisé à être alimenté par des feux stop situés dans les feux arrière. Lorsque vous appuyez sur la pédale et la position neutre du sélecteur de vitesse, l'écran affiche la distance aux obstacles. La disposition de l'écran comporte un bouton pour forcer l'écran à s'éteindre.

Certains assistants prennent en charge la fonction d'avertir le conducteur des voitures dans les zones "mortes". Les capteurs se déclenchent lorsqu'un signal d'avertissement est donné par l'indicateur de direction, lorsqu'une voiture ou une moto est détectée, la LED d'avertissement sur la garniture de crémaillère s'allume, le signal est dupliqué sur l'écran. La désactivation permanente ou temporaire de la fonction est autorisée en appliquant un signal à un contact séparé (réalisé par un interrupteur à bascule ou en appuyant sur la pédale de frein).

Comment configurer

Les capteurs de stationnement installés et le contrôleur de contrôle nécessitent une programmation. Pour entrer dans le mode de configuration, vous devez mettre le contact, puis allumer l'inverse, qui alimente l'unité de commande. Un algorithme supplémentaire dépend du modèle de capteurs de stationnement. Par exemple, pour entrer dans le mode de programmation du produit SPARK-4F, vous devrez appuyer 6 fois sur le levier des clignotants. L'écran du boîtier de commande affichera PI, ce qui vous permettra de commencer le réglage.

Avant de commencer la programmation, le levier de vitesses est placé au point mort, la pédale de frein est maintenue enfoncée. La transition entre les sections du menu s'effectue en un clic sur le levier des indicateurs de direction (avant et arrière). L'entrée et la sortie de la section des paramètres se fait en activant et désactivant la marche arrière.

Pour régler la sensibilité des capteurs arrière de la voiture, vous devez placer la voiture sur une surface plane, il ne doit y avoir aucun obstacle derrière elle. Des capteurs à ultrasons balayent la zone derrière la machine pendant 6 à 8 secondes, puis un signal sonore se fait entendre, accompagné d'une indication sur l'appareil de commande. Certains assistants sont équipés d'un écran qui peut être installé dans différentes positions. L'orientation de l'écran est sélectionnée dans la section correspondante du menu.

Vous pouvez sélectionner la durée des bips qui seront émis lorsqu'un obstacle est détecté. Certains dispositifs prennent en compte le crochet d'attelage ou la roue de secours qui se trouve à l'arrière de la machine. Le contrôleur mémorise le décalage de ces éléments et en tient compte lorsque les capteurs fonctionnent. Certains produits ont un mode d'amplification du signal du capteur. Le propriétaire sélectionne empiriquement la valeur souhaitée, puis réajuste la sensibilité des éléments.