Pose d'un ensemble de kits déco sur le carénage
Trouvez des adhésifs, des autocollants, un budget, des trucs et astuces
La saga de la restauration de la voiture de sport Kawasaki ZX6R 636 2002 : épisode 28
Le carénage de la moto est neuf, sans défaut grâce à des heures de restauration dessus, mais décidément très blanc. Et si je mettais un kit bijoux sur cette Kawazaki zx6r ? Encore une fois, il existe plusieurs solutions de décalcomanies. Tous n'ont pas les mêmes résultats ou la même technique ou facilité d'installation. Je me lance donc dans la recherche d'un bon rendu juste pour compléter le look et affiner la finition de la moto. Le budget est bien entendu limité. Appel.
Autocollants originaux
Le moins que l'on puisse dire, c'est que la pièce d'origine est terriblement chère. C'est pourquoi la plupart des vélos endommagés ne repartent pas toujours avec tous les autocollants installés. Nous sommes rapidement passés à RSV pour ce simple fait.
Même si je fais un choix serré, avec un flanc profilé, des sabots, des décalcomanies de marque et de modèle, je flirte déjà avec les 700 euros. Encore une fois, j'ai raté quelque chose. L'un des problèmes que je rencontre est qu'ils fonctionnent principalement avec un réservoir coordonné. Un réservoir peint avec une bande noire, que je devrai donc soit modifier, soit imiter.
De nombreux ennuis, une somme importante et un résultat non sécurisé vous éloignent rapidement du choix de cette solution. Nous oublions!
Coût : plus de 700 euros...
Autocollants de style de décoration
Tout d'abord, vous pouvez choisir des jeux de décalcomanies qui sont placés à des endroits stratégiques dans le carénage. Des décorations comme des patchs, plus ou moins colorées, plus ou moins à l'image d'une marque, et pas forcément à mon goût.
Vous en avez certainement déjà vu, des planches décoratives de style Monster ou RedBull, ou des marques d'équipements haut de gamme ou même des marques en général. J'ai pu trouver des autocollants Kawasaki.
Ce qui est considéré comme un petit masque de défaut ne suffit pas en termes de décoration. Cela me permet d'indiquer mes études et les domaines que je souhaite couvrir.
Tout d'abord, le sabot. Juste pour le protéger et parce que d'un humain, on dirait qu'il est un peu plus fragile que le reste du carénage. Puis les côtés. Et si je peux, un petit quelque chose dans le dos juste pour le dynamiser.
Coût : selon la qualité et la quantité
Maille adhésive
Peut être pelé, comme on dit, à travers des rouleaux d'adhésifs corporels. Destinés aux garnitures, en particulier aux garnitures automobiles, ils forment des lignes qui peuvent être arrachées et déformées. Ces mailles adhésives ne sont pas forcément faciles à poser, créent un certain relief du fait de leur épaisseur, mais tiennent bien dans le temps.
Tous les centres automobiles en proposent, et il en existe de nombreux coloris, notamment plusieurs largeurs. En revanche, il n'est pas possible de sélectionner une frontière capable de remplir la tâche de protection du sabot. Là, vous devrez vous fier au ruban adhésif au risque d'incohérences. Idéalement, vous devriez combiner deux méthodes : garder la couverture à plat avec un trait de la même couleur, ou utiliser une couleur qui la rehausse. Cette option n'est pas trop chère et je la mets dans un coin de ma tête, en attendant de trouver la meilleure.
Le striping est agréable à réaliser, mais il ne peut pas couvrir de grandes surfaces.
Troisième solution : les rouleaux de vinyle. Là, nous introduisons la "poignée" elle-même. Grande surface, découpe et surtout pose délicate, vous faisant ne manquer aucun élément, même si vous prenez beaucoup de précautions. En cas de raté il faut couper, recommencer : il ne peut pas être déplacé.
Tarif : à partir de 3 euros pour un petit rouleau de 3, 6, 9 ou 12 m de large.
Ensemble de bijoux de course
Je passe à un kit de décoration tiers complété et conçu spécifiquement pour la Kawasaki ZX-6 R 636. Solution parfaite, mais globalement chère. Cela est dû à la qualité des adhésifs, à leur netteté et... à un petit profit des fournisseurs. Cependant, ils doivent avoir un inventaire, une logistique, et nous ne pouvons pas leur en vouloir. Je ne peux en trouver qu'un. Et pour être honnête, c'est plus de 300 euros. Sans parler du design du site d'achat plutôt peu flatteur, des détails de qualité minimalistes. Il y a tellement de choses qui me retiennent au moins autant que la décoration de sabot à carreaux est la seule version possible.
En cherchant sur Internet, je découvre un site : le site RSX Design. Je tombe immédiatement amoureux de moi-même. D'une part, il est moderne, bien fait et adaptatif, mais il a un "petit" plus : son contenu ! Enfin, deux autres choses quand on prend en compte les enjeux ! A moins de 200 euros maintenant un kit carénage complet pour une moto à chenilles. Je creuse le sujet et découvre le concept de Freecut. C'est un coup de génie pour la marque.
Coût : à partir de 18 euros pour les éléments du kit, 89 euros pour un kit adaptable, 129 euros pour un ensemble spécialement
Ensemble individuel d'autocollants
Nous sélectionnons nos articles groupés à 89,90 € hors frais de port ou de vente (14,90 € hors frais de port) selon la localisation de l'article : réservoir, carrosserie arrière, bulle, flancs, garde-boue etc. L'un des kits complets Freecut (une planche qui comprend tous les éléments) retient mon attention. Un set Freecut Pro F1 qui convient à mes goûts et qui caste bien.
Les roues vertes sont parfaites pour ce kit
Celui que je vois en premier est noir et rouge. Et il y a une surprise, il y en a pour les bases blanches ou les bases noires. Bien entendu, les chenilles non traitées présentent souvent l'une ou l'autre de ces nuances. En regardant les déclinaisons qui sont à chaque fois nombreuses au sein du kit, je tombe sur un vert/noir parfait pour Kawasaki. Parfait pour ma Kawasaki. Evidemment il n'a pas une forme de vélo ciselée et élancée, mais... Il y a du potentiel !
Avant de commander, je recherche un contact. Qu'est-ce que je trouve. Étonnamment, la société française est basée à Aubanna. Impressionnant! J'ai encore de bonnes nouvelles. Appelle plus tard, je sais tout.
Installation facile des autocollants
Les ensembles sont constitués de colle polymère avec un pelliculage et structuré. La technologie de la colle permet d'éviter de faire une bulle d'air et de ne pas la déplacer. Mieux encore, vous pouvez l'installer sans avoir besoin d'humidifier à l'eau savonneuse sur un support sec et non gras, néanmoins. La raclette est même livrée avec un kit !
Cutter de précision attendu : la découpe sera faite !
Le kit est reçu ! Je vous donne les détails : Colissimo, qui fait perdre le premier lot, le second, qui arrive plus longtemps que prévu (Lentissima est revenu), bref, les difficultés habituelles, mais le résultat est là. La qualité aussi.
Anti-rayures, anti-UV, la planche est super complète. Imprimé sur demande, il peut également être personnalisé. Combien de promesses ! Je m'amuse en ce moment. Ça sent bon dans tous les sens du terme.
Alors je descends voir le vélo dans le garage, le lave, le prépare, déploie le kit et... je reviens !
Je dois tout découper, je dois poser la tête reposée. Pour ce faire, j'ai décidé de démonter les côtés du carénage afin de reposer à plat et le mieux possible sur le sabot.
Est allé! En quelques minutes (j'y suis habitué maintenant...) le salon de mon appartement ressemblait à un corral. Avec excitation, je commence par nettoyer le décolleté. D'accord, je peux le faire. Avec des petits morceaux de scotch pour maintenir les éléments aux carénages, je fais un assemblage à vide, attrape les repères, fixe la coupe, coupe aux ciseaux et lance.
Ils n'ont pas menti dans le RSX Design : il se détache facilement de son support et tient très bien. On a même le luxe de se remettre en place si on se manque un peu. Impressionnant! Sans crainte, je le lisse avec une raclette. Succès. Les seuls reliefs que je vois sont ceux réalisés avec des cloques vernies, que je n'ai pas vues. Je passe sur ma main pour sentir une éventuelle autre rugosité. Cette lecture en braille me permet de supprimer certains volumes qui sont également lissés après la pose de l'autocollant.
Je suis rapidement satisfait du résultat. Le rapport qualité/prix du kit est excellent. Reste à voir s'il tient ses promesses dans le temps, mais là encore, je n'ai pas de doutes particuliers : plus de 2500 XNUMX clients en font l'expérience chaque année et leurs avis semblent excellents. Vous me dites que les donateurs sont de gros consommateurs du carénage, non ? Disons que j'ai découvert que Zarco faisait partie d'une entreprise cliente : RSX Design équipe son MotoGP... Bon, je ne dis pas que le kit va me faire aller plus vite, mais au moins c'est beau.
Après tout, je ne mets pas les bandes de réservoir et de flanc. Faute de temps et d'énergie, je peux me tromper ; mais surtout la bande latérale est trop courte pour la surface à couvrir. Par conséquent, je vais devoir utiliser des chutes et surtout du jus de cerveau pour trouver la bonne solution.
Par conséquent, la touche finale sera pour plus tard. Et je partagerais cela avec vous après un certain temps. En attendant, découvrez ce que donnent quelques touches réfléchies et bien senties à la tête d'une fourche, d'un garde-boue et d'un sabot. Cela suffit pour donner un résultat visuellement agréable. Le reste, il va falloir y penser en détail, y penser, le découper, le mettre en place... J'ai l'impression que l'été va être chargé. On en reparle.
