Installation d'équipements à gaz sur une voiture

La conversion d'une voiture au gaz est considérée comme l'un des moyens d'économiser du carburant. Il y a beaucoup de facteurs qui témoigneront à la fois pour l'installation d'équipements de bouteilles de gaz et contre elle. Tout dépend des conditions de fonctionnement de la voiture, du kilométrage mensuel moyen, du coût de l'équipement lui-même, etc. Toute économie tangible ne peut être obtenue que si vous enroulez au moins un an et demi à deux mille par mois. Si la voiture est utilisée exclusivement pour les trajets quotidiens, l'installation de HBO sera payante très, très bientôt.

La consommation de carburant de la voiture est également importante. Par exemple, installer HBO sur les voitures des classes « A » et « B » n'est pas économiquement rentable. En règle générale, ces voitures ne diffèrent pas par une consommation accrue d'essence, et avec le passage au gaz, la puissance du moteur diminuera et la consommation d'essence augmentera, respectivement, la différence sera minime, quelques centimes aux cent kilomètres.

De plus, les conducteurs de berlines compactes devront dire au revoir au coffre pour toujours - ils l'ont déjà petit et le ballon occupera tout l'espace restant.

De plus, la transition vers GAS n'est pas très bénéfique pour les propriétaires de voitures particulières à moteur diesel, car des économies ne peuvent être obtenues qu'avec une utilisation intensive de la voiture, et encore une fois, vous ne ressentirez pas les économies avec des déplacements constants en ville. Il existe également un mythe répandu selon lequel les moteurs diesel et turbo ne peuvent pas être convertis en essence. Ce n'est pas vrai. Vous pouvez vous convertir au gaz, mais le coût de l'équipement sera assez élevé.

Pour les moteurs turbocompressés, il est nécessaire d'installer HBO de 4-5 générations, c'est-à-dire un système d'injection avec injection directe de gaz liquéfié dans le bloc-cylindres.

Si vous vous demandez encore si vous devez ou non passer au gaz, nous donnerons des arguments pour et contre.

avantages:

• la durabilité;
• économies - pour les voitures dont la liquidation dépasse 2 XNUMX par mois;
• fonctionnement doux du moteur (le gaz a un indice d'octane plus élevé, grâce auquel il y a moins de détonations qui détruisent progressivement le moteur).

Limites:

• le coût élevé de l'équipement - pour les voitures nationales 10 à 15 15, pour les voitures étrangères - 60 à XNUMX XNUMX roubles;
• résiliation de la garantie de la machine ;
• réinscription et règles de fonctionnement strictes ;
• difficile de trouver une recharge.

Installation de HBO

En fait, il est interdit d'installer HBO par vous-même, pour cela il existe des ateliers appropriés dans lesquels des spécialistes certifiés connaissent toutes les fonctionnalités et règles de sécurité.

Les principaux blocs d'équipements de bouteilles de gaz sont:

• ballon;
• boîte de vitesses;
• unité de contrôle;
• bloc de buses.

Des tubes de liaison et diverses communications sont posés entre ces éléments. Les jets d'injection coupent directement dans le collecteur d'admission. Le maître doit surveiller l'étanchéité de l'ouvrage. Les buses des jets sont connectées au distributeur de gaz et un tuyau va de celui-ci à la boîte de vitesses.

Le réducteur de gaz est conçu pour réguler la pression dans le système de gaz. La boîte de vitesses est reliée au système de refroidissement du moteur. Le capteur de pression absolue surveille la pression du gaz, à partir de laquelle des informations sont envoyées à l'unité de commande électronique et, selon la situation, certaines commandes sont données à la vanne de gaz.

Des tuyaux sont posés du réducteur de gaz au cylindre lui-même. Les cylindres peuvent être à la fois cylindriques et toroïdaux - sous la forme d'une roue de secours, ils prennent moins de place, bien que vous deviez chercher un nouvel emplacement pour la roue de secours. Le cylindre est plus résistant que le métal à partir duquel le réservoir est fabriqué. Si tout est correctement installé, il ne devrait pas y avoir d'odeur de gaz dans la cabine.

Veuillez noter qu'il y a un compartiment spécial dans le cylindre - un cutter, certains maîtres malheureux conseillent de l'éteindre pour économiser de l'espace. En aucun cas, ne soyez pas d'accord, car le gaz peut se dilater à différentes températures jusqu'à 10-20%, et la coupure compense juste cet espace.

Le tube du réducteur de gaz est relié au réducteur de cylindre à travers lequel le gaz est fourni. En gros, c'est tout. Ensuite, les fils sont posés, l'unité de commande peut être installée à la fois sous le capot et dans la cabine. Un bouton est également affiché dans l'habitacle pour basculer entre l'essence et le gaz. La commutation se fait grâce à une électrovanne qui coupe la ligne de carburant.

Lors de l'acceptation du travail, vous devez vérifier les fuites, l'odeur de gaz, le fonctionnement du moteur, la façon dont il passe du gaz à l'essence et vice versa. Si vous avez fait l'installation dans un centre réputé, alors il n'y a pas d'inquiétude à avoir puisque tout est couvert par la garantie. Les propriétaires privés peuvent utiliser des tubes inadaptés, par exemple, au lieu de tuyaux thermoplastiques, des tuyaux d'eau ou de carburant ordinaires sont installés. Un schéma de raccordement, un calcul indiquant les matériaux et équipements utilisés doivent obligatoirement aller au HBO.

Si vous suivez toutes les recommandations des experts, le passage au gaz sera très vite payant. Et si le système ne fonctionne pas correctement, par exemple en démarrant immédiatement le moteur à l'essence (vous devez démarrer et réchauffer le moteur à l'essence), vous devrez alors débourser à nouveau.

Vidéo sur l'installation de HBO

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