Installation du disque d'embrayage Maz

Voyons comment installer le disque d'embrayage Maz.

Pétale d'embrayage MAZ nouvelles SpetsMash

Si vous essayez de poser une question similaire à "Google" et "Yandex", alors, très probablement, en réponse, vous recevrez sur votre moniteur de nombreuses informations sur où acheter, vendre, trouver de l'hydraulique ou un embrayage à friction, un, deux - Disque d'embrayage MAZ, KrAZ ou KamAZ, etc., mais vous n'obtiendrez pas de réponse directe.

On a le sentiment que cela semble être et même largement utilisé, mais personne ne sait exactement comment cela fonctionne ou ne veut pas en parler. Une situation similaire pourrait se produire si nous parlions d'un développement ultra-moderne, presque secret.

Mais de quel genre de nouveauté ou de secret pouvons-nous parler si l'embrayage à pétales monodisque MAZ était également utilisé sur les camions presque légendaires de la 525e série?

Tout est beaucoup plus simple, la plupart de ceux qui publient des articles sur Internet oublient de signaler que l'embrayage est communément appelé un pétale, qui dans la version officielle est souvent appelé un diaphragme. Autrement dit, nous parlons du type d'embrayage, où l'impact sur le plateau de pression est effectué au moyen d'un ressort à membrane.

Le diamètre extérieur, seul celui qui repose sur le plateau de pression, est standard, mais le diamètre intérieur qui entre en contact avec le roulement de débrayage est une série de pétales métalliques élastiques. Avec le plateau de pression et le boîtier, le ressort à diaphragme forme une seule unité, communément appelée panier d'embrayage. Un tel panier peut être poussé ou, ce qui est utilisé un peu moins souvent, d'échappement.

Dans le panier d'échappement, lorsque l'embrayage est relâché, les pétales du ressort s'éloignent du volant moteur.

Parmi les principales raisons pour lesquelles l'embrayage à pétales MAZ «survit» progressivement à l'embrayage à levier standard, on peut en distinguer trois: - dans l'embrayage à levier, il est nécessaire d'ajuster périodiquement les «pattes» de travail, dans le diaphragme il n'y a pas un tel besoin, ce qui signifie moins de travail et moins de temps perdu ; - la non-linéarité de la caractéristique du ressort à diaphragme provoque une augmentation de la force de pression lorsque le disque entraîné est usé, les ressorts cylindriques de l'embrayage à levier ne peuvent pas le faire, c'est-à-dire que dans l'embrayage à pétales, le disque entraîné durera plus longtemps sans glisser ;

- l'embrayage à membrane nécessite moins de force pour appuyer sur la pédale, ce qui est non seulement plus pratique, mais assure également une durée de vie plus longue du CCGT et de la butée de débrayage.

Consultation sur des questions techniques, achat de pièces de rechange 8-916-161-01-97 Sergey Nikolaevich

 

Réparation d'embrayage Maz

Dans le dernier article, nous avons expliqué ce qu'est un embrayage MAZ, quels nœuds cet élément comprend. Aujourd'hui, nous vous expliquerons en détail comment réparer l'embrayage MAZ. Des conseils pratiques, des photos de remplacement de l'embrayage MAZ aideront à la réparation d'un camion moderne.

 

Réparation d'embrayage MAZ - par où commencer ?

Le réglage de l'embrayage MAZ est beaucoup plus difficile que la réparation de l'élément. Nous aborderons les nuances de réglage dans les articles suivants. Et maintenant, nous allons étudier comment remplacer l'embrayage MAZ. Avant de procéder à la réparation des pièces détachées pour maz, nous vous recommandons de réfléchir aux causes de la panne. L'embrayage maz peut échouer en raison de la défaillance du disque entraîné et de l'usure des roulements, des ressorts et des joints. En conséquence, vous remarquerez peut-être que le camion :

• Il fait des secousses soudaines dans la plante.
• Bruyant quand on appuie sur la pédale et sent le brûlé.
• Il y a un décalage entre l'accélération et la rotation.

Une autre raison de l'échec de l'embrayage MAZ est qu'il est très difficile de changer de vitesse.

Ces signes d'usure peuvent être éliminés en ajustant l'embrayage maz.

La première chose que nous faisons est de vérifier la CCGT.

Appuyez sur la pédale d'embrayage. Attention à la puissance de la CCGT. Si cet élément bouge, c'est-à-dire qu'il retire progressivement le bouchon d'arrêt, la pièce de rechange est en bon état et ne nécessite pas de remplacement. La réparation de l'embrayage Maz se déroule en plusieurs étapes. Après avoir vérifié le CCGT, nous avons regardé le carter d'embrayage. Idéalement, il ne devrait y avoir aucune tache d'huile dessus. Dans certains cas, l'embrayage peut "glisser" en raison d'un excès d'huile. Regardez, nous éliminons les causes. Si la voiture, même après avoir retiré l'huile et vérifié le CCGT, ne fonctionne pas correctement, nous continuons à réparer le maz d'embrayage.

Remplacement de l'embrayage MAZ - retirer la boîte de vitesses

La rupture de l'élément en question est possible en raison d'une défaillance du disque d'embrayage, du panier et du roulement (débrayage). Parfois, les disques sont remplis d'huile. Cependant, il est possible de comprendre pourquoi l'embrayage patine, pourquoi l'embrayage est serré, uniquement après avoir démonté la boîte de vitesses.

Par conséquent, nous avons retiré la boîte de vitesses et continuons à réparer l'embrayage MAZ. Je recommande de remplacer plusieurs pièces de rechange en cours de route, ce qui, en principe, n'affecte pas la défaillance de l'embrayage.

Le fait est que dans la plupart des cas, les éléments présentent des signes d'usure importants, ce qui finira par entraîner leur défaillance. De plus, si vous êtes dans le domaine de la réparation d'embrayage, cela signifie que le carter n'a pas été retiré depuis au moins un an.

Par conséquent, certains consommables doivent vraiment être remplacés. Le remplacement d'un embrayage maz comprend souvent l'achat d'un nouveau :

• Disque d'embrayage
• Dégagez le tuyau du roulement.
• Relâcher le roulement.
• Joint d'arbre d'entrée de transmission.
• Ressort de roulement.
• Pompe à huile et joints d'arbre.

Ce n'est qu'après avoir acheté de nouvelles pièces de rechange que je recommande de faire une réparation d'embrayage MAZ.

Remplacement de l'embrayage du camion

Élevons d'abord le corps. Assurez-vous de le fixer dans cette position.

Ainsi, le remplacement du maz d'embrayage ne vous fera pas de mal. En général, prenez les précautions de base. Vidanger ensuite progressivement l'huile de la boîte de vitesses. Nous déconnectons des éléments tels que la pompe de relevage du corps, du cardan et des tubes.

La réparation de l'embrayage MAZ nécessite également le retrait de la traverse avec l'amortisseur arrière, le PGU et son support du support.

J'insiste : retirez TOUJOURS le support ! Réglage du maz d'embrayage, le plus souvent, si vous ne retirez pas le support, cela peut entraîner la rupture de la fourchette de butée de débrayage et de son ressort.

Après cela, inspectez l'état du roulement de débrayage et du panier de la boîte de vitesses. Si vous n'avez trouvé aucun signe d'usure sur ces éléments, le réglage de l'embrayage du maz est effectué plus loin. Par conséquent, nous retirons le panier du volant de la voiture. Cela nous donnera accès au disque d'embrayage. Regardons les détails. Si des traces de dommages sont constatées, nous réparons ou remplaçons la pièce de rechange par une neuve. Si le disque est en bon état, le remplacement de l'embrayage MAZ se poursuit.

Le réglage de l'embrayage MAZ peut sembler une tâche simple, mais .. il existe de nombreuses nuances. Par exemple, le palier de support de l'arbre d'entrée. Je vous rappelle qu'il est au volant. Avec le fonctionnement à long terme du camion à benne basculante, cet élément s'use beaucoup. Tout peut commencer par un joint d'huile. Une fois que vous l'avez remplacée, la pièce de rechange peut encore fuir de l'huile. Par conséquent, si vous devez remplacer l'embrayage maz, changez également le roulement - les problèmes avec le joint d'huile disparaîtront pendant quelques années, alors assurez-vous de remplacer l'élément à temps.

Conseils de remplacement d'embrayage

Nous vous recommandons de passer par un processus tel que le réglage de l'embrayage du maz dans un certain ordre.

Regardez d'abord le disque d'embrayage. S'il est défectueux, nous le remplacerons par un neuf. Dans ce cas, faites attention au palier d'appui. Si l'élément ne nécessite pas de remplacement, lubrifiez-le simplement avec de l'huile et installez-le.

Inspectez soigneusement la cloche d'embrayage. Le réglage du maz d'embrayage nécessite une vérification approfondie de l'intégrité des pétales d'embrayage, de la présence de traces de surchauffe et de fissures. Voir roulement pied-de-biche. Il est préférable de remplacer cette pièce immédiatement. Sinon, le réglage de l'embrayage sera répété au moins deux fois.

Le réglage de l'embrayage est terminé. Une fois le processus terminé, nous installons l'embrayage et la boîte de vitesses dans le camion à benne basculante. Naturellement, nous recueillons dans l'ordre inverse. Mais clarifions certaines des nuances dans l'assemblage de cet élément.

Le maz de réglage de l'embrayage nécessite le démontage du disque d'embrayage. Cependant, son installation peut entraîner diverses difficultés. Par conséquent, il est extrêmement important d'utiliser l'arbre d'entrée pour le centrage par rapport au panier de disque et au roulement.

De plus, le remplacement du maz d'embrayage, ou plutôt l'installation de l'élément, peut également être effectué à l'aide d'un arbre d'entrée en plastique. Il est généralement moins cher et plus léger. Sinon, remplacer le maz d'embrayage et assembler l'élément n'est généralement pas difficile.

Inspectez le camion aussi souvent que possible. Après avoir identifié les causes des pannes, réparez d'urgence le maz d'embrayage. Alors cet élément vous dérangera rarement.

 

Embrayage MAZ - ce que vous devez savoir lors de l'achat

L'embrayage MAZ est le mécanisme de transmission le plus important du camion et du bus biélorusse et transmet le couple du moteur à la boîte de vitesses.

Vous avez des problèmes avec l'embrayage MAZ, avez-vous besoin de remplacer et d'en installer un nouveau ?

Quel est le meilleur et où est-il plus rentable d'acheter un embrayage MAZ?

Si vous rencontrez l'une de ces questions,

Merci de prendre quelques minutes pour lire l'article !

Les kits d'embrayage de haute qualité installés sur la chaîne de montage à Minsk sont pleinement conformes à la fiabilité reconnue des équipements de l'usine automobile de Minsk. Cependant, toute pièce automobile est sujette à l'usure et possède sa propre ressource. Pour le bon fonctionnement des tracteurs et des camions à benne basculante, il est nécessaire de prendre au sérieux l'achat d'un roulement de débrayage et d'un disque d'embrayage MAZ.

La composition du kit d'embrayage à friction monodisque MAZ

L'ensemble d'embrayage MAZ est un composant automobile intégral d'un véhicule utilitaire, dont le dispositif se compose de :

Pourquoi avez-vous besoin d'un embrayage dans une transmission manuelle?

Le but de ce nœud est le même pour tous les véhicules utilitaires, que ce soit MAZ, MAN, KAMAZ, URAL, GAZelle ou PAZ. Pour connaître les fonctions et les caractéristiques générales des raccords, rendez-vous sur les liens :

Camions à benne basculante, tracteurs routiers et bus MAZ (un peu d'histoire)

La décision de créer l'usine automobile de Minsk (à l'époque une usine d'assemblage automobile) remonte à 1944, ce qui en fait l'une des plus anciennes des pays de la CEI. Du premier camion (camion forestier MAZ-501) à nos jours, lorsqu'une large gamme de véhicules est produite pour presque tous les types d'activité économique, le principe fondamental des services de conception est de fournir à l'acheteur des services économiques et de haute qualité

La gamme MAZ comprend :

• tracteurs routiers;
• camions à benne basculante ;
• Véhicules utilitaires;
• camions de ferraille ;
• manipulateurs ;
• camions à ordures ;
• grues sur camion;
• camions à bois;
• Les agriculteurs;
• Machines combinées ;
• Autres équipements spéciaux sur châssis MAZ.

La production de voitures particulières a été lancée en 1992 et pendant cette période, les bus MAZ sont devenus largement connus dans de nombreux pays du monde. Ceci est facilité par la création de versions spéciales qui tiennent compte des caractéristiques et des exigences régionales. En particulier, un modèle de bus spécial pour l'Afrique est produit en série.

L'usine automobile de Minsk ne s'arrête pas là, mais regarde avec confiance vers l'avenir, comme en témoignent plusieurs faits :

• Travail fructueux du Center for Advanced Development;
• Attraction de partenaires étrangers pour la fourniture d'embrayages à double disque et monodisque MAZ Euro pour la chaîne de montage ;
• Création de coentreprises sur le territoire de la république avec de grandes entreprises asiatiques et européennes ;
• Organisation de la production de nouveaux modèles, tels que les véhicules utilitaires légers (VUL).

La réputation acquise par de nombreuses générations de constructeurs automobiles qui ont produit des camions MAZ perdure aujourd'hui. Les MAZ peuvent fonctionner à la fois dans le désert et dans le Grand Nord, transporter rapidement des marchandises le long de l'autoroute et se sentir en sécurité sur les routes hors route de Sibérie. La qualité des véhicules utilitaires lourds dépend de nombreux facteurs, mais les plus importants sont peut-être : la technologie de production (assemblage) et les composants.

Composants et pièces détachées d'embrayage MAZ

Tous les spécialistes impliqués dans le processus de production suivent systématiquement des cours de formation avancés, y compris des séminaires de ZF Friedrichshafen AG, et les machines et équipements répondent aux normes internationales les plus élevées.

Pour fournir le composant automobile à la chaîne de montage principale de Minsk, un fabricant externe (la fabrication ne fait pas partie de la structure de l'usine automobile de Minsk) subit des tests à plusieurs niveaux. Seuls les meilleurs produits de différents pays sont sélectionnés, alliant haute qualité et petit prix. Par exemple, les moteurs sont fournis par l'usine de moteurs de Yaroslavl (YaMZ, Russie) et Weichai JV, les boîtes de vitesses de ZF (Allemagne) et entraînées, les paniers d'embrayage et les disques de Hammer Kupplungen (Donmez, Turquie).

L'embrayage Sachs n'est actuellement pas fourni au grand public, mais était d'origine jusqu'en 2012. La qualité allemande prédétermine une demande stable sur le marché secondaire. Ce n'est pas pour rien que dans tous les catalogues de pièces détachées et les listes de prix des revendeurs, il y a à la fois des disques et des embrayages Sax.

Applicabilité des embrayages MAZ par modèles et fabricants

Ainsi, après un certain laps de temps (un an et demi), votre voiture MAZ devra remplacer le kit d'embrayage ou un élément. Pour l'auto-sélection, vous pouvez utiliser les catalogues d'embrayage suivants préparés par GAZ Quatro LLC :

Pour les fabricants d'embrayage MAZ :

• Sacs;
• marteau de Kuplungen;
• E. Sassonne.

Vous trouverez ci-dessous l'applicabilité des embrayages pour les modèles MAZ :

Chaque modèle peut avoir différentes modifications, ainsi qu'un ensemble complet de moteurs et de boîtes de vitesses. Par exemple, l'embrayage d'un camion moyen MAZ-4370 Zubrenok avec un moteur Deutz et une boîte de vitesses ZF S5-42 comprendra :

panier 3482125512 disque 1878079331

raccords 3151000958

L'embrayage MAZ Zubrenok du même modèle, mais avec un moteur MMZ et une boîte de vitesses Smolensk, aura un roulement différent - 3151000079.

En ce sens, lors du choix d'un embrayage, il est toujours préférable de contacter les spécialistes GAZ Quattro et de fournir les données du PTS.

Vous pouvez également supprimer celui qui est défectueux et réécrire les numéros de catalogue imprimés sur les disques et les roulements.

Les pièces de rechange d'embrayage MAZ les plus populaires par fabricant

Molot a été choqué

Disques de pression :

• 100032;
• 320118 (139113) ;
• 130512.

Trimer:

• 100035;
• 103031;
• 100331;
• 130306;
• 130501.

Accouplements :

• 000034;
• 000157;
• 130031;
• 068101;
• 068901;
• 202001.

Sachs

Paniers :

• 3482083032;
• 3482083118;
• 3482125512.

Disques pilotés :

• 1878004832;
• 1878080031;
• 1878079331;
• 1878079306;
• 1878001501.

Roulements de dégagement :

• 3151000034;
• 3151000157;
• 3151000958;
• 3151068101;
• 3151000079;
• 3151202001.

E. Sasson :

Paniers :

Trimer:

• 9216ST ;
• 9269ST ;
• 9274ST ;
• 9281ST ;
• 6187 rue.

Accouplements :

• 7999;
• 7995;
• 7994;
• 7998;
• 7997;
• 7993.

Comment acheter un embrayage MAZ ou les caractéristiques du choix d'un fournisseur fiable

La première chose qui nous vient à l'esprit est de rechercher sur Internet l'offre la moins chère pour la vente d'un embrayage MAZ, de lire des critiques élogieuses sur le site d'un agrégateur spécialisé, dans un magasin de pièces détachées ou sur un forum. Ensuite, payez rapidement pour que l'équipement ne reste pas inactif et n'attende pas de reçu.

En règle générale, un tel programme d'achat entraînera des dépenses supplémentaires, une perte d'argent et, plus important encore, un camion ou un bus MAZ sera inactif sans réaliser de profit.

Mais quelle autre façon d'acheter une pièce de rechange MAZ peut être au 21e siècle, lorsque toutes les informations peuvent être trouvées dans le moteur de recherche Yandex. C'est une question que l'acheteur peut se poser et il aura raison, mais seulement partiellement.

Un vendeur peu scrupuleux fera l'éloge du produit, même s'il est de la plus basse qualité. Il a juste besoin de payer, et le fonctionnement de l'embrayage ne l'intéresse guère.

Avec les informations ci-dessus à l'esprit, essayons de construire un algorithme d'échange correct.

1. Vous pouvez et même devez rechercher des informations sur Internet. Cependant, posez-vous une question : si vous êtes satisfait de votre MAZ, alors vous devriez probablement vous fier au choix de spécialistes qui connaissent parfaitement la production, qui ont effectué un grand nombre de tests et ont choisi Hammer Kupplungen pour être livré au ligne d'assemblage. C'est le seul original de 2012.

A noter également les plaques de pression ZF, les roulements entraînés et Sachs, dont les références sont connues des concessionnaires et des utilisateurs finaux.

Si vous êtes toujours à la recherche d'autres analogues, vous pouvez acheter des pièces de rechange de qualité sous la marque E.Sassone (Italie).

2. Sur Internet, vous pouvez trouver des sites Web d'entreprises avec des catalogues en ligne vendant des embrayages Hammer and Sachs. Mais ici, ne vous précipitez pas pour faire un achat tout de suite. Il y a des cas où en fait il n'y a pas un tel lien, mais il y en a un autre, souvent « sans nom ». Le vendeur peu scrupuleux dit qu'il est exactement le même, presque de la production de Donmez ou de l'usine ZF. Par conséquent, lorsque vous décidez d'acheter une pièce d'origine, vous devez également choisir un vendeur fiable qui stocke les mêmes embrayages Hammer Kupplungen et Saks.

3. Ce conseil s'applique probablement davantage aux propriétaires de flottes et aux chaînes de vente au détail. S'il y a un besoin constant de disques d'embrayage chez MAZ, ne soyez pas paresseux pour organiser des réunions, même si l'entreprise qui vous intéresse est située dans une autre ville. Voir les promotions et les produits disponibles.

L'établissement de contacts personnels fournira non seulement des informations en faveur d'un fournisseur particulier, mais permettra également au fournisseur d'évaluer les perspectives de collaboration avec votre entreprise. De telles rencontres sont susceptibles de créer une image positive auprès du fournisseur et les prix de gros seront communiqués immédiatement au distributeur.

Tout le monde sait quelque chose, mais nous nous concentrons toujours dessus. Lors du remplacement par une station-service, assurez-vous d'ajuster l'embrayage MAZ lors de l'installation.

Avantages supplémentaires de l'achat d'un embrayage MAZ dans GAS Quattro

Donc, si vous avez besoin d'acheter un nouveau kit d'embrayage MAZ d'origine ou son équivalent de haute qualité, GAZ Quattro est exactement le fournisseur fiable dont vous avez besoin !

Nous suivons les points de l'algorithme.

Nous proposons des embrayages Hammer Kupplungen, Sachs et E.Sassone en tant que distributeur du fabricant.

Nos spécialistes sont toujours prêts pour des rencontres personnelles et vous pouvez visiter l'entrepôt.

Il est également important que vous puissiez utiliser un support technique gratuit tout au long de la coopération, et la disponibilité constante de tous les éléments d'embrayage permet d'acheter rapidement avec livraison et de remplacer une pièce d'embrayage MAZ défectueuse. Cela vous permettra d'utiliser un tracteur, un camion ou un bus de la manière la plus rentable possible sans temps d'arrêt.

 

Embrayage T-150 / T-150K: schéma, principe de fonctionnement, réglage

L'embrayage des tracteurs T-150 et T-150K est responsable d'un démarrage en douceur. Un rôle important à cet égard est joué par la facilité d'entretien du module et son ajustement correct. Comment fonctionne l'embrayage sur un T-150 à roues et à chenilles, de quelles pièces il se compose, comment remplacer les pièces de rechange et régler - nous répondrons à ces questions et à d'autres dans cet article.

Le rôle de l'embrayage sur les T-150 et T-150K

L'embrayage est l'un des éléments clés de la transmission. Il absorbe la majeure partie de l'énergie lors de la sélection des vitesses et protège le tracteur des surcharges en amortissant les vibrations.

Le principe de fonctionnement de ce module dans les tracteurs T-150 et T-150K ne diffère pas de la mécanique de fonctionnement des voitures particulières. Il déconnecte le moteur de la transmission et les connecte également lorsqu'un changement de vitesse est nécessaire. La nécessité d'installer un embrayage est due au fait que le moteur tourne constamment, mais pas les roues. Si le T-150 n'avait pas d'embrayage, le moteur devrait être coupé à chaque fois que le tracteur s'arrêtait. Pour commencer, cet assemblage rassemble le moteur en rotation et la boîte statique, reliant soigneusement les arbres les uns aux autres. De ce fait, le tracteur démarre sans problème.

 

Embrayages T-150 et T-150K : qu'est-ce qui est commun et en quoi diffèrent-ils

La conception de l'embrayage sur le T-150 à chenilles et le T-150K à roues est aussi similaire que possible, mais il existe encore des différences dans les détails du mécanisme de transmission. Le carter d'embrayage du tracteur à chenilles est indirectement relié au carter de transmission. Dans la modification de roue, un corps d'entretoise est monté entre eux. En raison de cette différence d'installation, l'arbre d'embrayage du T-150K est plus long que celui du T-150.

Une autre différence dans la conception des embrayages de tracteurs à roues et à chenilles est le mécanisme d'asservissement qui est installé pour réduire l'énergie nécessaire pour désengager l'embrayage. Selon la modification, l'amplificateur est monté:

• sur pneumatique (dans la version avec roues);
• sur la mécanique (dans la version chenille).

Schéma d'asservissement mécanique de l'embrayage T-150

L'actionneur de débrayage est représenté schématiquement sur cette figure. Les chiffres indiquent les détails suivants :

1. pédale;
2. levier à deux bras;
3. Sergent;
4. pousser;
5. élément à ressort;
6. avec traction ;
7. pièce de support;
8. relâchez les roulements du boîtier ;
9. écrou de réglage ;
10. prise de courant;
11. pêne à ressort;
12. fourchette;
13. anneau de leviers pour presser;
14. élément de poussée ;
15. bras de levier.

Le ressort du servomécanisme mécanique, lorsque l'embrayage du tracteur T-150 est engagé, ramène la pédale aussi loin que possible dans la position la plus reculée. La pédale est maintenue par l'action de la boucle d'oreille d'appoint sur la plus petite saillie du levier à deux bras. Lorsque vous appuyez sur la pédale, le ressort se détend. Après cela, le ressort est comprimé, ce qui entraîne la rotation du levier à deux bras. La conséquence en est le désengagement de l'embrayage du véhicule à chenilles T-150.

Schéma du servo d'embrayage pneumatique T-150K

Sur le schéma de transmission, les numéros suivants sont indiqués pour débrayer l'embrayage d'un tracteur à roues :

1. pédale;
2. bras de levier;
3. communication
4. dispositif de pistage;
5. tuyau de sortie ;
6. relâcher le roulement;
7. écrou de réglage ;
8. arrêt à ressort;
9. pêne à ressort;
10. fourchette;
11. libérer les roulements de verrouillage ;
12. anneau de levier de pression ;
13. bras de levier;
14. tuyau d'alimentation.

Le corps de l'embrayage suiveur pneumatique du tracteur T-150K est relié à la tige. Dans le carter d'embrayage, il y a une chambre pneumatique reliée au dispositif de suivi au moyen de tuyaux.

Panier d'embrayage pour tracteurs T-150/T-150K

Lorsque vous appuyez sur la pédale, le piston se déplace le long de son axe, ouvrant la valve. À travers le trou formé, l'air comprimé pénètre dans la chambre de compression d'air. Cela provoque le déplacement de la liaison de came, qui à son tour arrête l'embrayage du T-150K. Lorsque la pédale est relâchée, le piston relâche la pression sur la valve et ferme le trou, se déplaçant vers sa position d'origine.

Caractéristiques de conception de l'embrayage sur différentes modifications du T-150/T-150K

Au fil des années de production de tracteurs à chenilles et à roues, de nombreuses modifications différentes ont été produites. Et pour différentes variantes d'équipements spéciaux, d'excellentes options d'embrayage étaient proposées.

Sur la plupart des tracteurs de la série T-150, des embrayages à double disque à friction de type sec ont été installés, se fermant constamment. Mais vous pouvez trouver un embrayage monodisque. Les disques étaient à l'origine fabriqués à partir d'alliages à forte teneur en amiante, mais ces dernières années, la composition du matériau a changé.

Types d'embrayage et pièces avec numéros de catalogue pour T-150/T-150K avec moteurs SMD-60, YaMZ-236, YaMZ-238, Deutz, MAZ

Pour faciliter la navigation dans la variété des pièces et leur objectif, nous proposons le tableau suivant.

Numéro d'article	Nom	Quel moteur convient pour	Traits
151.21.021-3	Carter d'embrayage	installé avec le moteur SMD-60
150.21.022-2A	Panier
150.21.222	Compresser les roulements en verre
01M-2126	Prise incluse	adapté au moteur Deutz
01M-21C9	Désengager l'embrayage
151.21.034-3	Arbre d'embrayage	convient non seulement au moteur SMD, mais également à YaMZ
150.21.0243А	Disque entraîné avec plaquettes
172.21.021	Carter d'embrayage	les pièces de rechange sont installées avec le moteur YaMZ-236, embrayage à double disque	il convient au moteur Deutz
236T-150-1601090	Panier	pour deux disques
150.21.222	Compresser les roulements en verre	le même que pour l'amarrage du T-150 avec SMD-60
01M-21C9	Désengager l'embrayage
151.21.034-3	Arbre de liaison
150.21.024-3A	Disque entraîné (épaisseur 17) avec recouvrement
172.21041	Carter d'embrayage	YaMZ-236, embrayage à pétales monodisque
181.1601090	pétale de panier d'embrayage	pour disque
171.21.222	Coupelle de dégagement de roulement
172.21121	Fourche à inclusions
172.21.032/034	Ensemble d'embrayage/mécanisme de débrayage/arbre
172.21.024	Disque entraîné avec plaquettes (épaisseur 24)

Un ensemble de pièces pour remplacer l'embrayage T-150 par SMD-60

Un ensemble de pièces pour remplacer l'embrayage T-150 sur YaMZ-236

Pour remplacer les pièces de l'embrayage du tracteur T-150 par un moteur Deutz, un panier avec un disque et un roulement est assemblé, ce qui est très pratique. Mais si nécessaire, des pièces de rechange peuvent être trouvées séparément.

Entretien de l'embrayage du tracteur T-150/T-150K

Compte tenu des détails du travail des équipements spéciaux, la fréquence d'entretien n'est pas déterminée par le kilométrage ou le temps, comme dans les voitures et les véhicules utilitaires, mais par les heures de moteur. Conformément aux règles de sécurité, les périodes de maintenance ne peuvent pas être dépassées de plus de 10 %. De plus, les intervalles d'entretien sont parfois déterminés par la consommation de carburant, mais avec un moteur mal réglé, ces paramètres peuvent fausser l'image.

Pour les tracteurs T-150 et T-150K, les types d'entretien suivants sont déterminés :

• IT - est effectué après chaque quart de travail sur le tracteur;
• TO-1 - avec un intervalle de 125 heures ;
• TO-2 - avec un intervalle de 500 heures (pour les anciens modèles, la ressource est de 240 heures);
• TO-3 - avec un intervalle de 1000 heures.

Un entretien saisonnier, effectué deux fois par an, est également assuré pendant que le T-150 se prépare au changement de saison.

Vérification du fonctionnement de l'embrayage sur le T-150 / T-150K

La vérification de l'état technique général, le rinçage et le changement d'huile dans l'embrayage des tracteurs T-150 sont effectués dans le cadre du troisième ITV. Pour ce faire, démarrez le moteur, engagez la vitesse et sélectionnez la vitesse moyenne de rotation du vilebrequin. Un tracteur se déplaçant sur un terrain plat ralentit tant que l'embrayage reste engagé. Pendant le fonctionnement normal de l'unité, le moteur doit être arrêté. Si vous ralentissez mais ne vous arrêtez pas, les disques d'embrayage patineront.

Disque d'embrayage T-150K avec traces de fonctionnement

L'étape suivante est un test d'adhérence visuel. Pour ce faire, le tracteur est arrêté et le moteur est éteint. Si de la fumée est visible à l'ouverture de la trappe, un fort échauffement de la caisse se fait sentir, une odeur caractéristique est présente, etc., cela indique également un patinage du disque.

Le rinçage des disques d'embrayage peut corriger la situation. Pour ce faire, arrêtez l'entraînement et déplacez manuellement le vilebrequin. Dans le processus, les disques sont lavés avec du kérosène ou de l'essence. Après avoir complètement vidangé les fluides techniques, les disques d'embrayage T-150 doivent être à nouveau vérifiés pour le patinage. Si le rinçage ne résout pas le problème, il peut être nécessaire de remplacer les garnitures de friction.

 

Comment régler l'embrayage sur le T-150/T-150K

L'embrayage des tracteurs T-150 et T-150K doit être réglé avec précision, car même avec de petites déviations, le système ne fonctionnera pas correctement. Comment régler l'embrayage, voyons des exemples de défauts courants.

Pour un bon fonctionnement de l'embrayage, il doit y avoir un écart de 0,4 cm entre la butée de débrayage et la bague des leviers de débrayage à l'état bloqué. Plus les garnitures de disque s'usent, plus l'écart se réduit. Au fil du temps, il peut s'user complètement, ce qui entraîne un patinage de l'embrayage ou sa panne complète.

Une distance excessivement longue affecte également négativement la transmission du tracteur T-150. Il peut y avoir des problèmes de changement de vitesse et de démarrage de la voiture à l'arrêt. Il augmente également l'usure des garnitures de friction. Par conséquent, la principale manipulation lors du réglage de l'embrayage T-150 consiste à régler la distance de dégagement correcte. Étapes de base :

• desserrer les écrous;
• visser ou dévisser la tige (pour augmenter / diminuer l'écart, respectivement);
• serrer les contre-écrous ;
• mesurer la distance.

Carter d'embrayage T-150K

Si en changeant la position de la tige, il n'est pas possible d'établir le jeu souhaité, il est corrigé en ajustant la position des leviers de déverrouillage du panier d'embrayage. Pour le faire, suivez ces étapes:

• ouvrez la trappe et retirez le couvercle ;
• faites tourner le vilebrequin en desserrant les écrous à tour de rôle pour le réglage;
• modifier la longueur de la tige en obtenant le jeu souhaité;
• engagez l'embrayage et évaluez l'exactitude du réglage;
• serrer les écrous de réglage.

Le frein du T-150 peut également devoir être ajusté.