Éléments élastiques du châssis de la voiture
Teneur
L'application de ressorts à lames est généralement appliquée aux camions et aux bus. Des parties de l'élément élastique sont reliées par un boulon et serrées par des limiteurs de déplacement horizontaux - des pinces. Les ressorts à lames n'amortissent pas les petites vibrations. Et sous de lourdes charges, ils se plient en un profil en S et endommagent l'essieu du véhicule.
Le dispositif d'amortissement de la machine est constitué de pièces de différents degrés de rigidité. Le rôle des éléments élastiques de la suspension de la voiture est de réduire les secousses et les vibrations. Et aussi pour assurer la contrôlabilité et la stabilité de la machine en mouvement.
Quels sont les éléments élastiques du châssis
Le rôle principal des pièces d'amortissement est d'amortir l'énergie des oscillations causées par les irrégularités de la route. La suspension de la machine offre une conduite en douceur sans secousses et une sécurité en mouvement à grande vitesse.
Les principaux types d'éléments élastiques de la suspension automobile:
- ressorts;
- ressorts;
- barres de torsion;
- inserts en caoutchouc;
- cylindres pneumatiques;
- amortisseurs hydrauliques.
Les pièces d'amortissement dans la conception du châssis amortissent l'énergie d'impact sur la carrosserie de la voiture. Et ils dirigent le moment du mouvement de la transmission sans pertes importantes.
Des dispositifs sont utilisés pour assurer la stabilité de la voiture lors des manœuvres, du freinage et de l'accélération. Les éléments de suspension élastiques sont sélectionnés en fonction des exigences spécifiques en matière de rigidité, de résistance et de conditions de fonctionnement.
Quels sont les éléments élastiques du châssis
ressorts à lames
Le dispositif d'amortissement est constitué d'une ou plusieurs bandes métalliques. La pièce est parfois fournie avec une étape supplémentaire pour n'être incluse dans le travail que sous de fortes charges.
L'application de ressorts à lames est généralement appliquée aux camions et aux bus. Des parties de l'élément élastique sont reliées par un boulon et serrées par des limiteurs de déplacement horizontaux - des pinces. Les ressorts à lames n'amortissent pas les petites vibrations. Et sous de lourdes charges, ils se plient en un profil en S et endommagent l'essieu du véhicule.
Ressorts
Un élément élastique plié à partir d'une barre d'acier rigide se retrouve dans tout type de suspension. La section de la pièce est ronde, conique ou avec un épaississement dans la partie centrale. Les ressorts de suspension sont sélectionnés en fonction de la masse suspendue de la voiture et des dimensions de la crémaillère. L'élément élastique a une conception fiable, une longue durée de vie et ne nécessite pas d'entretien régulier. Un ressort mort peut être réparé - restauré à ses dimensions de hauteur précédentes par étirement.
barres de torsion
Dans les suspensions de voiture indépendantes, un système de tiges d'acier est utilisé pour augmenter la stabilité, reliant la carrosserie à des leviers. La pièce amortit les forces de torsion, réduit le roulis de la machine lors des manœuvres et des virages.
La pièce d'amortissement est cannelée pour permettre un jeu libre lorsqu'elle est chargée. Les barres de torsion sont généralement montées à l'arrière de la suspension de la voiture.
Ressort pneumatique
Cet élément élastique, fonctionnant à l'air comprimé, est habituellement appelé amortisseur additionnel. Le cylindre en caoutchouc a la forme d'un cylindre et est monté sur la crémaillère de chaque roue. La pression de gaz dans le ressort pneumatique peut être ajustée en fonction de la charge de ressort actuelle.
L'élément élastique vous permet de maintenir une garde au sol constante, décharge et prolonge la durée de vie des pièces de suspension du véhicule. Les vérins pneumatiques sont couramment utilisés dans les camions et les bus.
