Contrôler les amortisseurs
Seuls des amortisseurs entièrement réparables et de haute qualité sont en mesure d'assurer le bon fonctionnement des systèmes électroniques ABS ou ESP.
Plus la voiture est techniquement parfaite, plus vous devez en prendre soin avec soin et plus vous devez sélectionner les pièces de rechange avec soin. Par exemple.
L'ABS est presque standard dans les voitures de milieu de gamme, et de plus en plus souvent il est accompagné d'un système de stabilisation ESP. Toute cette électronique extrêmement utile ne fonctionne cependant que lorsque la suspension de la voiture, principalement les amortisseurs, est pleinement fonctionnelle. Si quelque chose ne va pas avec lui, les systèmes électroniques au lieu d'aider tout simplement à nuire.
Freinage long
Des études menées en Allemagne ont montré qu'avec une réduction de 50% de la force d'amortissement des amortisseurs, la distance de freinage à partir de 100 km / h dans une voiture moyenne sans ABS est prolongée de 4,3%, et dans les voitures avec ABS - jusqu'à 14,1 %. Cela signifie que dans le premier cas, la voiture s'arrêtera 1,6 m plus loin, dans le second - 5,4 m, ce qui peut ne pas être ressenti par le conducteur s'il y a un obstacle sur la trajectoire du véhicule.
Les tests ont été effectués sur des modèles typiques pour l'Allemagne, c'est-à-dire surfaces planes. Selon l'avis unanime des experts, sur une route accidentée, que nous traitons principalement en Pologne, la différence de distance de freinage des voitures avec des amortisseurs usés, et surtout des voitures avec ABS, serait au moins deux fois plus grande.
Il faut également se rappeler que non seulement la distance à laquelle une voiture de course s'arrête, mais aussi le confort de conduite, la confiance de conduite et sa stabilité sur la route dépendent des amortisseurs. Et plus c'est dégagé, plus la voiture est rapide et la surface de la route inégale.
C'est mauvais
Malheureusement, des amortisseurs défectueux peuvent être trouvés sur de nombreuses voitures. Même en Allemagne, qui est considérée comme un pays où les voitures sont soigneusement entretenues, la moyenne est de 15 %. véhicules soulèvent des doutes à cet égard.
On ne sait pas à quoi ressemble ce chiffre en Pologne, mais il est certainement beaucoup plus élevé. Premièrement, nous conduisons de vieilles voitures avec un kilométrage élevé, et même sur des routes bien pires. C'est pourquoi il est recommandé de visiter le service d'amortisseurs tous les 20 XNUMX kilomètres et d'effectuer un test sur les appareils appropriés. Cela devrait également être fait par chaque acheteur d'une voiture d'occasion, y compris une voiture importée de l'étranger.
Prix ou sécurité
Les amortisseurs doivent toujours être remplacés par paires. Afin de bien accomplir leur tâche, garantissant notamment la pleine efficacité de l'ABS, ils doivent non seulement être en bon état, mais la différence de force d'amortissement des roues droite et gauche ne doit pas dépasser 10 %. Par conséquent, il est nécessaire d'installer de nouveaux amortisseurs, car la force d'amortissement de ceux utilisés est généralement différente. Il est également préférable d'éviter les marques moins connues, même si elles vous attirent avec un prix inférieur. Leur résistance à l'usure varie considérablement et leurs performances peuvent différer des amortisseurs d'usine. Cela affecte le comportement du véhicule, en particulier l'efficacité des systèmes d'antidérapage, de stabilisation et d'antipatinage.
Sans effort et avec difficulté
Sommes-nous donc condamnés aux seuls amortisseurs signés par les constructeurs automobiles ? Pas nécessaire. Sont également en jeu les produits de sociétés réputées connues pour approvisionner non seulement le marché secondaire, mais également les fournisseurs pour le premier assemblage. Par conséquent, le choix est assez important et, lors de sa réalisation, il convient de vérifier non seulement le prix des amortisseurs eux-mêmes, mais également le coût de leur assemblage. Par exemple, chez l'un des concessionnaires Opel de l'usine de Varsovie, les amortisseurs avant pour Astra II 1.6 coûtent 317 PLN chacun et chaque remplacement coûte 180 PLN. Dans le réseau de service Carman, l'amortisseur coûte 403 PLN, mais si nous résolvons ce coût de main-d'œuvre, nous ne serons facturés que 15 PLN. La situation est différente même dans un garage privé, qui fait partie du réseau AutoCrew organisé par InterCars. Là, l'amortisseur coûte 350 zł, le travail est gratuit. Pour le rendre plus intéressant, dans le magasin InterCars, le prix du même amortisseur pour un client individuel est de 403 PLN.
Vous devez donc vous habituer au fait que les amortisseurs nécessitent également une inspection périodique.
