Gestion de l'énergie
La demande croissante d'électricité, associée à une augmentation du nombre d'équipements électriques, a imposé la nécessité d'un système de gestion de l'énergie électrique dans les voitures, afin de ne pas conduire à une situation où elle pourrait ne pas être disponible jusqu'au démarrage du moteur. redémarré.
Les tâches principales de ce système sont la surveillance de l'état de charge des batteries et la régulation des récepteurs via le bus. 
communication, réduisant la consommation d'énergie et obtenant la tension de charge actuellement optimale. Tout cela afin d'éviter une décharge trop profonde de la batterie et de s'assurer que le moteur peut être démarré à tout moment.
Divers modules dits d'action. Le premier est responsable du diagnostic de la batterie et est toujours actif. Le second contrôle le courant de repos en éteignant les récepteurs lorsque la voiture est garée, moteur éteint. Le troisième, le module de contrôle dynamique, est chargé de réguler la tension de charge et de réduire le nombre de consommateurs allumés lorsque le moteur tourne.
Pendant l'évaluation continue de la batterie, l'ordinateur surveille la température, la tension, le courant et la durée de fonctionnement de la batterie. Ces paramètres déterminent la puissance de démarrage instantanée et l'état de charge actuel. Ce sont les valeurs fondamentales de la gestion de l'énergie. L'état de charge de la batterie peut être affiché sur le combiné d'instruments ou sur l'écran d'affichage multifonction.
Lorsque le véhicule est à l'arrêt, le moteur est éteint et plusieurs récepteurs sont allumés en même temps, le système de gestion de l'énergie garantit que le courant de ralenti est suffisamment faible pour que le moteur puisse être démarré même après une longue période. Si la batterie affiche une charge trop faible, l'ordinateur commence à éteindre les récepteurs actifs. Celle-ci se fait selon un ordre d'arrêt programmé, généralement divisé en plusieurs étapes en fonction de l'état de charge de la batterie.
Au moment du démarrage du moteur, le système de gestion dynamique de l'énergie commence à fonctionner, dont la tâche est de distribuer l'électricité générée aux systèmes individuels selon les besoins et de recevoir un courant de charge correspondant à la batterie. Cela se produit, entre autres, en ajustant les charges puissantes et l'ajustement dynamique du générateur. Par exemple, lors d'une accélération, le calculateur de contrôle moteur demandera une gestion d'énergie pour réduire la charge. Ensuite, le système de gestion de l'énergie limitera d'abord l'activité des grosses charges, puis la puissance que l'alternateur produit pendant ce temps. D'autre part, dans une situation où le conducteur allume des consommateurs de forte puissance, la tension du générateur n'est pas immédiatement portée au niveau requis, mais en douceur sur une période spécifiée par le programme de contrôle pour obtenir une charge uniforme sur le moteur.
