L'antigel s'en va, il n'y a pas de taches - que faire ? Il existe une solution !
Si l'icône de niveau de liquide de refroidissement bas sur le panneau avant s'allume, les fuites peuvent être facilement identifiées dans la plupart des cas par des gouttes. Le plus souvent, une fuite est détectée depuis le vase d'expansion lui-même ou sous son bouchon. Si les nids d'abeilles du radiateur ou du radiateur du poêle sont endommagés, vous verrez des gouttes sur l'asphalte sous la forme de taches multicolores. Les tuyaux fuient souvent, surtout aux jonctions. Un autre problème courant est une pompe à eau et un thermostat qui fuient.
Cependant, assez souvent, une situation se produit lorsque le niveau d'antigel chute rapidement de manière catastrophique et que les fuites ne peuvent pas être détectées visuellement. Sur notre site Vodi.su, nous avons consacré de nombreux articles à la conception du système de refroidissement du moteur et au choix de l'antigel, où nous avons mentionné que l'antigel doit être changé une fois tous les deux ans. De plus, ils ont parlé de la façon de nettoyer le système de refroidissement. S'il y a une fuite d'antigel coûteux, alors qu'il n'est pas possible de détecter des traces évidentes de fuite, le conducteur s'attend avec impatience au développement le plus terrible des événements - l'antigel pénètre dans les cylindres.
L'antigel entre dans le moteur
Donc, si vous avez une telle nuisance, la cause la plus probable est un joint de bloc-cylindres usé. Rappelons que le liquide de refroidissement circule à travers des canaux spéciaux et dans le moteur, maintenant ainsi une température de fonctionnement normale dans la région de 90 à 100 degrés. Si la température dépasse cette marque, le métal commencera à se dilater et les pistons se bloqueront tout simplement.
Le joint de bloc-cylindres est utilisé pour sceller et séparer la tête de bloc du moteur. Au fil du temps, il s'use ou lors de la réparation, il a été installé avec des violations. En conséquence, l'antigel de la tête peut progressivement s'écouler directement dans les cylindres.
Nous listons les principales fonctionnalités :
- épaisse fumée blanche du tuyau d'échappement avec une douce odeur;
- une forte augmentation du niveau d'huile;
- en vérifiant le niveau avec une jauge, on constate que l'huile a changé de consistance et qu'il y a des bulles dedans.
Pourquoi l'antigel entre dans le moteur est-il si dangereux ? Le fait est que, en raison de son mélange avec de l'huile, il perd ses propriétés, devient moins visqueux et acquiert une consistance inhabituelle. En conséquence, tous les canaux conducteurs du liquide de refroidissement sont obstrués, respectivement, l'échange thermique du groupe motopropulseur en souffre.
Que ça menace?
Cela menace :
- surchauffe du moteur;
- usure rapide des segments de piston;
- usure rapide de la bielle et des paliers principaux du vilebrequin;
- consommation rapide de l'antigel lui-même.
En un mot, tout conducteur adéquat doit faire attention à temps à la baisse du niveau d'antigel dans le vase d'expansion. Bien sûr, vous n'avez pas besoin de regarder sous le capot, car le réservoir est équipé d'un capteur qui réagit aux changements de volume de liquide dans le système. De plus, une augmentation du volume d'huile moteur et une baisse de sa pression sont un autre signal d'alarme pour prendre des mesures pour éviter ce scénario.
Sinon, pourquoi l'antigel peut-il partir sans traces?
Bien sûr, la perspective d'une refonte majeure n'est pas l'attente la plus rose. Cependant, vous pouvez parfois observer une baisse du niveau d'antigel sans les signes décrits ci-dessus. Où d'autre l'antigel peut-il fuir ?
En principe, il se peut qu'il n'y ait pas beaucoup d'endroits de sa fuite qui ne puissent pas être détectés. Personnellement, d'après ma propre expérience, j'ai dû faire face à un problème lorsque l'un des tuyaux menant au radiateur du poêle a fui. Le fait est que ces tuyaux sont protégés par un matériau résistant à la chaleur, sur lequel les petites gouttes sont presque invisibles. De plus, ils sont situés directement au-dessus du collecteur d'échappement et du tuyau d'échappement du silencieux, qui chauffent pendant le mouvement.
Ainsi, les gouttes se sont simplement évaporées. Vous pouvez détecter une fuite soit par une odeur caractéristique, soit en inspectant soigneusement tous les tuyaux et buses par lesquels circule l'antigel.
Élimination de la casse
Si c'est le joint de culasse, il faut le changer.
La tâche, disons tout de suite, est difficile :
- ramasser le joint lui-même;
- accéder au couvercle de la tête de bloc, déconnecter toutes sortes de tuyaux, capteurs, embouts de bougies et fils haute tension, etc.;
- retirer la courroie de distribution tout en fixant la poulie de vilebrequin afin de ne pas la faire tourner accidentellement;
- dévisser 8 ou 12 boulons du couvre-culasse et le retirer ;
- puis dévissez la tête elle-même;
- retrait de l'ancien joint, nettoyage et dégraissage de la surface;
- après avoir remplacé le joint, répétez tout dans l'ordre inverse.
Faites attention à un point - le joint peut être absolument intact, mais les boulons à tête peuvent être légèrement serrés, ce qui, en fait, provoque une fuite. De plus, il peut y avoir de petites fissures dans la tête. Ainsi, la rédaction de Vodi.su recommande de contacter des stations-service spécialisées, où tout sera fait efficacement, rapidement et avec une garantie. Vous pouvez également gagner un temps précieux.
Si les tuyaux du poêle fuient, vous devez trouver l'endroit même de la fuite. Et ce n'est pas toujours facile à faire. En conséquence, vous devrez changer la buse. Les joints fuient souvent, là où des pinces, des raccords rapides ou des adaptateurs entre les buses et les tuyaux sont installés.
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