Tutoriel : Installer l'USB sur la moto
Teneur
Explications et conseils pratiques pour ajouter un port de charge à un véhicule à deux roues
Un tutoriel pratique sur l'installation de votre propre connecteur USB sur le volant
Lorsque vous conduisez une moto, comme dans la vie de tous les jours, vous êtes de plus en plus entouré d'appareils électroniques. Il faut dire que nos smartphones, désormais plus proches d'un ordinateur de poche que d'un téléphone portable, sont utilisés pour de nombreuses tâches, qu'il s'agisse de nous informer sur la navigation en remplaçant le GPS, de fournir des alertes d'urgence en cas d'accident, ou de pérenniser les deux-roues. voyages à travers des photographies et des vidéos.
Le seul problème est que les batteries de nos téléphones ne sont pas infinies et qu'elles ont même une fâcheuse tendance à fondre rapidement immédiatement après avoir utilisé des capteurs GPS. Et la situation ne s'est pas améliorée au fil des ans, quelle que soit la marque.
Les fabricants de motos ont raison et intègrent de plus en plus de ports USB sur les appareils, les plateaux de poche ou la selle afin de pouvoir recharger les appareils mobiles. Si cette pratique se généralise, elle n'est pas systématique, et surtout les motos et scooters, qui commencent à frapper depuis quelques années, n'en sont certainement pas équipés.
Au lieu de transporter de temps en temps une batterie de secours (powerbank) pour recharger les appareils électroniques de la poche de votre veste, la moto dispose de kits pour installer un port USB ou une prise allume cigare plus classique sur une moto sans trop de difficultés et avec un tout petit budget , alors vous vous demandez pourquoi connecteur USB Nous expliquons comment faire cela.
Sélectionnez la prise, la tension et le courant
USB ou allume cigare ? Le choix de la prise dépend évidemment de la nature des appareils que vous devez brancher. Mais aujourd'hui, presque tous les appareils passent par USB. La grande différence entre les deux, outre leur forme, c'est la tension, l'allume cigare est à 12V alors que l'USB n'est qu'à 5V, mais encore une fois, vos appareils sont critiques.
Lors du choix, vous devez porter une attention particulière au support actuel, qui peut être 1A ou 2,1A, cette valeur détermine la vitesse de charge. Pour les smartphones, 1A sera un peu juste pour les derniers modèles, et pour ceux avec de grands écrans, le système gardera essentiellement le téléphone portable chargé, pas le charger. Idem pour le GPS, vous pouvez donc opter pour le 2.1A si vous souhaitez recharger en même temps. Il existe également des systèmes de démarrage rapide légèrement plus chers.
Une autre question à se poser est de savoir combien de prises vous voulez avoir. En effet, il existe des modules à un ou deux ports, avec parfois deux ampères différents, et notamment 1A et 2A de l'autre.
Quant au prix, les ensembles complets se négocient en moyenne de 15 à 30 euros, voire une dizaine d'euros pendant les périodes promotionnelles. Enfin, cela pourrait même être moins cher qu'une batterie de secours.
équipement
Dans le cadre de ce tutoriel, nous avons sélectionné un kit Louis, qui comprend un simple connecteur USB 1A, pour équiper notre bonne vieille Suzuki Bandit 600 S. Le kit se compose d'un connecteur USB certifié IP54 avec un capuchon, un câble de 1m20, un fusible et un surflex, le tout à 14,90 euros.
Pour procéder au montage de l'appareil, vous devez d'abord vous munir d'une pince coupante et d'un tournevis adapté aux vis qui maintiennent les cosses de batterie et les éventuels capots présents sur votre machine.
assemblage
Tout d'abord, l'accès à la batterie doit être dégagé en retirant le siège. Il s'agit donc de trouver l'endroit où vous souhaitez installer le connecteur USB. Le plus logique est qu'il soit placé sur le volant ou sur l'avant du cadre pour que le port reste proche du support qui abrite le smartphone/GPS.
Avant de le fixer, assurez-vous que le câble est suffisamment long pour aller le long du cadre jusqu'à la batterie. Il serait dommage de se rendre compte au dernier moment qu'il manque une dizaine de centimètres pour relier le câble à la batterie.
Il est également important de s'assurer que le câble ne gêne pas les mouvements de braquage, au risque de l'arracher dès la première manœuvre, et qu'il ne longe pas des sources de chaleur élevée pour éviter de fondre.
Après avoir terminé ces vérifications, le cas peut être corrigé avec deux surflexes. Reste ensuite à passer le fil le long du vélo, en le cachant au mieux pour le côté esthétique. Les looks les plus pointilleux de leur voiture se retrouvent également sur internet serflex, assortis à la couleur de leur cadre pour limiter encore plus la visibilité de l'ensemble. Et toujours pour des raisons esthétiques, vous pouvez tourner le surflex après pose pour ne plus voir le petit carré monter.
Il est maintenant temps d'installer le fusible. S'il peut déjà être intégré au câblage, dans notre cas il faut l'ajouter au fil de la borne positive (rouge). L'avantage est qu'ici vous pouvez définir l'endroit exact où vous souhaitez le placer afin de faciliter son intégration sous la selle. Coupez donc le câble, des deux côtés, et fixez le fusible.
Les fils peuvent maintenant être connectés directement à la batterie. Comme toujours, dans de tels cas, nous travaillons ici sur le moteur éteint et déconnectons d'abord la borne négative (noire). Cette opération permet de vérifier l'état des pièces à main et de les vidanger si nécessaire. Pour reconnecter les pods, commencez par le plus rouge (+) puis par le plus petit noir (-).
Enfin, vous vérifiez que tout fonctionne bien.
Et une fois que vous avez vérifié que tout fonctionne bien, il ne vous reste plus qu'à remettre les housses et la selle en place et démarrer le vélo pour pouvoir utiliser son tout nouveau connecteur USB.
Attention cependant dans notre box, puisque le système est directement connecté à la batterie, il est alimenté en permanence, pensez donc à éteindre votre smartphone ou votre GPS lorsque vous remettez le vélo au garage, ce serait dommage si le le jus s'est épuisé pour la prochaine course. Cela s'applique également au stationnement dans la rue, mais il est peu probable que votre GPS ou votre téléphone reste longtemps sur le vélo et vous n'avez pas à vous soucier de trouver la décharge de la batterie de votre vélo.
Pour pallier ce problème, le câble peut être installé le plus en arrière du contacteur, comme c'est le cas avec les clignotants ou les avertisseurs, mais aussi avec les plaques d'éclairage. Cela nécessite en revanche une intervention sur le faisceau électrique et outre le risque électrique lorsque vous ne connaissez pas parfaitement son faisceau, l'assurance peut également ne plus jouer de rôle en cas de problème dû à une falsification de votre part. modification du faisceau de câblage.
