Tutoriel moto : vidanger l'eau de la fourche

Lehuile de fourche se dégrade progressivement avec les kilomètres parcourus. Ensuite votre moto devient de moins en moins performante et votre confort s'en ressent avec le temps. Par conséquent, vous devez changer l'huile dans le bouchon pour éviter d'endommager le support. Si votre prise conventionnelle et sans réglage, l'opération peut être relativement simple.

Fiche technique

Rappel: Ce tutoriel vous donne une méthode changer l'huile dans le bouchon sur les motos équipées d'une fourche classique, cela ne s'applique pas aux fourches inversées ou à cartouche. Veuillez noter que certaines prises sont équipées de réglages hydrauliques : par conséquent, dévissez d'abord la vis de vidange en bas du bouchon.

Étape 1 : Mesurez la hauteur des tubes et de la vis de réglage.

Avant de commencer le démontage, faire des repères pour assurer le remontage en fin d'opération. Pour ce faire, utilisez une règle pour mesurer hauteur de saillie du tube de fourche par rapport au té supérieur. Mesurer aussi hauteur de vis réglage (ou relever sa position).

Étape 2 : Installer et démonter la moto

Montez votre moto sur ascenseur de moto être stable. La moto doit être soutenue par la roue arrière, la roue avant ne doit pas être en contact avec le sol.

Démonter roue avantpuis étriers freins, garde-boue, etc. Desserrez la vis de réglage sur le té supérieur autour du tube pour libérer les filetages dans le bouchon, puis dévissez les bouchons supérieurs d'un quart de tour pendant que les tubes sont toujours en place.

Ensuite, vous pouvez analyser votre tubes de fourche un par un. Dévissez ensuite complètement les couvercles.

Étape 3 : vidanger l'huile usagée

Vider les tubes dans un récipient approprié.

Faites attention aux petites pièces amovibles : elles peuvent être assemblées et pliées en un petit tasse magnétique pour ne pas les perdre ou bloquer les ressorts et autres pièces avec le doigt pour qu'ils ne tombent pas, mais ce n'est pas très pratique.

Étape 4 : Changer l'huile

Nettoyez les pièces et remontez-les dans le bon ordre.

Versez de l'huile de fourche neuve dans un récipient doseur selon les recommandations du fabricant. Remplissez les tubes avec de l'huile neuve.

Déplacez le bouchon de haut en bas plusieurs fois, faites le plein du bouchon et remplissez toutes les vannes.

Étape 5 : régler le niveau d'huile

Réglez maintenant le niveau d'huile. Vous pouvez utiliser de grandes seringue régler le niveau d'huile selon les recommandations du constructeur.

Retirez l'excès d'huile en suivant les recommandations du fabricant. Pour ce faire, ajustez la saillie de la buse de la butée mobile à la hauteur spécifiée et pompez l'excès d'huile dans la seringue.

Étape 6. Assemblez le tout

Remplacer printemps et rondelles et visser le capuchon.

Pour durcir la suspension en fin de course, augmentez le niveau d'huile.

Placer le tube dans les tés et serrer au couple recommandé selon les spécifications du fabricant.

Vérifiez la précharge du ressort par rapport aux valeurs enregistrées avant le démontage. Serrer toutes les vis avec Clé et appliquez le frein avant pour déplacer les plaquettes. Serrez au couple recommandé.

Vous avez terminé! Il ne vous reste plus qu'à confier votre huile usagée à un professionnel.

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