U0129 Perte de communication avec le module de commande de frein (BSCM)

Code de panne OBD-II - Fiche technique U0129

Perte de communication avec le module de commande de frein (BSCM)

Ce code indique que le module de commande de frein (BSCM) et les autres modules de commande du véhicule ne communiquent pas entre eux. Le schéma le plus couramment utilisé pour la communication est connu sous le nom de communication par bus de réseau de contrôleur ou, plus simplement, par bus CAN.

Que signifie DTC U0129 ?

Il s'agit d'un code d'anomalie de diagnostic du système de communication générique qui s'applique à la plupart des marques et modèles de véhicules.

Ce code signifie que le module de commande de frein (BSCM) et les autres modules de commande du véhicule ne communiquent pas entre eux. Le circuit le plus couramment utilisé pour la communication est connu sous le nom de communication Controller Area Bus, ou simplement le bus CAN.

Sans ce bus CAN, les modules de commande ne peuvent pas communiquer et votre outil d'analyse peut ne pas recevoir d'informations du véhicule, selon le circuit impliqué.

Le BSCM reçoit des données d'entrée de divers capteurs, dont certains lui sont directement connectés, et d'autres sont envoyés via un système de communication par bus. Ces entrées permettent au module de contrôler l'activation des freins de base, mais peuvent également être utilisées comme système combiné freinage/anti-freinage de base. Ce système est généralement utilisé sur les véhicules hybrides, mais peut être utilisé si le constructeur le juge approprié pour d'autres applications alternatives.

Les étapes de dépannage peuvent varier en fonction du fabricant, du type de système de communication, du nombre de fils et des couleurs des fils du système de communication.

Gravité et symptômes

La gravité dans ce cas dépend du système. Normalement, en cas de défaillance du module de commande de freinage, seuls les freins de base / pas de système de freinage antiblocage / pas de système de contrôle de traction / pas de système d'avertissement de freinage avancé sont redondants.

Les symptômes d'un code moteur U0129 peuvent inclure :

• Le voyant rouge des freins est allumé
• Détérioration du système de freinage

Causes d'erreur U0129

Habituellement, la raison de l'installation de ce code est :

• Ouvert dans le circuit CAN + bus
• Ouvert dans le bus CAN - circuit électrique
• Court-circuit à l'alimentation dans n'importe quel circuit de bus CAN
• Court-circuit à la terre dans n'importe quel circuit de bus CAN
• Perte de puissance ou de mise à la terre du BSCM - la plus courante
• Rarement - le module de commande est défectueux

Procédures de diagnostic et de réparation

Un bon point de départ est toujours de vérifier les bulletins de service technique (TSB) pour votre véhicule particulier. Votre problème peut être un problème connu avec un correctif publié par le fabricant et pourrait vous faire gagner du temps et de l'argent lors des diagnostics.

Si votre outil d'analyse peut accéder aux codes de panne et que le seul code que vous extrayez d'autres modules est U0129, essayez d'accéder au BSCM. Si vous pouvez accéder aux codes à partir du BSCM, le code U0129 est soit intermittent, soit un code mémoire. Si les codes du module BSCM ne sont pas accessibles, le code U0129 défini par les autres modules est actif et le problème existe déjà.

La panne la plus courante est une perte d'alimentation ou de mise à la terre du BSCM.

Vérifiez tous les fusibles alimentant le BSCM sur ce véhicule. Vérifiez tous les motifs pour le BSCM. Localisez les points d'ancrage au sol sur le véhicule et assurez-vous que ces connexions sont propres et sécurisées. Si nécessaire, retirez-les, prenez une petite brosse à poils métalliques et une solution bicarbonate de soude/eau et nettoyez chacun, à la fois le connecteur et l'endroit où il se connecte.

Si des réparations ont été effectuées, effacez les DTC de la mémoire et voyez si U0129 revient ou vous pouvez contacter le BSCM. Si aucun code n'est renvoyé ou si la communication est rétablie, le problème est très probablement un problème de fusible/connexion.

Si le code revient, recherchez les connexions du bus CAN C sur votre véhicule spécifique, en particulier le connecteur BSCM. Débranchez le câble négatif de la batterie avant de débrancher le connecteur du BSCM. Une fois détecté, inspectez visuellement les connecteurs et le câblage. Recherchez les rayures, les éraflures, les fils exposés, les marques de brûlure ou le plastique fondu. Débranchez les connecteurs et inspectez soigneusement les bornes (pièces métalliques) à l'intérieur des connecteurs. Vérifiez s'ils ont l'air brûlés ou s'ils ont une teinte verte indiquant la corrosion. Si vous devez nettoyer les bornes, utilisez un nettoyant pour contacts électriques et une brosse à poils en plastique. Laisser sécher et appliquer de la graisse électrique là où les bornes se touchent.

Effectuez ces quelques vérifications de tension avant de reconnecter les connecteurs au BSCM. Vous aurez besoin d'un accès à un volt/ohmmètre numérique (DVOM). Assurez-vous que le BSCM est sous tension et mis à la terre. Accédez au schéma de câblage et déterminez où l'alimentation principale et la mise à la terre entrent dans le BSCM. Rebranchez la batterie avant de continuer avec le BSCM toujours désactivé. Connectez le fil rouge de votre voltmètre à chaque alimentation B+ (tension de la batterie) branchée sur le connecteur BSCM, et le fil noir de votre voltmètre à une bonne masse (en cas de doute, le négatif de la batterie fonctionne toujours). Vous voyez la lecture de la tension de la batterie. Assurez-vous d'avoir une bonne raison. Connectez le fil rouge du voltmètre au positif de la batterie (B+) et le fil noir à chaque circuit de masse. Encore une fois, vous devriez voir la tension de la batterie à chaque fois que vous vous connectez. Si ce n'est pas le cas, réparez le circuit d'alimentation ou de masse.

Vérifiez ensuite les deux circuits de communication. Localisez le circuit CAN C+ (ou HSCAN+) et CAN C- (ou HSCAN -). Avec le fil noir du voltmètre connecté à une bonne masse, connectez le fil rouge à CAN C+. Avec la clé allumée et le moteur éteint, vous devriez voir environ 2.6 volts avec peu de fluctuation. Connectez ensuite le fil rouge du voltmètre au circuit CAN C-. Vous devriez voir environ 2.4 volts avec peu de fluctuation. D'autres fabricants montrent CAN C- à environ 5V et une clé oscillante avec le moteur éteint. Vérifiez les spécifications de votre fabricant.

Si tous les tests réussissent et que la communication n'est toujours pas possible, ou si vous n'avez pas pu réinitialiser le DTC U0129, la seule chose à faire est de demander l'aide d'un diagnostiqueur automobile qualifié, car cela indiquera un BSCM défectueux. La plupart de ces BSCM doivent être programmés ou calibrés pour le véhicule afin d'être correctement installés.

 Code U0129 Informations spécifiques à la marque

• U0129Buick communication perdue avec le module de commande de frein
• U0129 Cadillac communication perdue avec le module de commande de frein
• U0129Chevrolet communication perdue avec le module de commande de frein
• U0129 Ford communication perdue avec le module de commande de frein
• U0129GMC communication perdue avec le module de commande de frein
• U0129Lincoln communication perdue avec le module de commande de frein
• U0129 Mercure communication perdue avec le module de commande de frein

U0129 Perte de communication avec le module de contrôle du système Berak | Toyota Sequoia 2012 Speed ​​Metar ne fonctionne pas

Besoin de plus d'aide avec le code u0129 ?

Si vous avez toujours besoin d'aide avec le DTC U0129, posez une question dans les commentaires sous cet article.

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