U0125 Perte de communication avec multi-axes capteur d'accélération (MAS) Module

U0125 Perte de communication avec multi-axes capteur d'accélération (MAS) Module

Fiche technique OBD-II DTC

Perte de communication avec multi-axes capteur d'accélération (MAS) Module

Qu'est-ce que cela signifie?

Il s'agit d'un code d'anomalie de diagnostic du système de communication générique qui s'applique à la plupart des marques et modèles de véhicules. Ce moyen de code que le module de capteur d'accélération multiaxes (MAS), et d'autres modules de commande sur le véhicule ne pas interagir les uns avec les autres.

Le circuit le plus couramment utilisé pour la communication est connu sous le nom de communication Controller Area Bus, ou simplement le bus CAN. Sans ce bus CAN, les modules de commande ne peuvent pas communiquer et votre outil d'analyse peut ne pas recevoir d'informations du véhicule, selon le circuit impliqué.

Le module MAS est responsable d'informer les autres modules sur le bus CAN quelle position le véhicule est et si elle va dans le sens du conducteur prévu. Cela affecte le fonctionnement du système de direction, les changements du système de suspension, et le plus important est nécessaire pour le contrôle électronique de stabilité (ESC). ESC maintient la stabilité du véhicule dans toutes les conditions de conduite, peu importe si sur une chaussée mouillée ou pendant la conduite agressive.

Les étapes de dépannage peuvent varier en fonction du fabricant, du type de système de communication, du nombre de fils et des couleurs des fils du système de communication.

symptômes

Les symptômes d'un code moteur U0125 peuvent inclure :

• Témoin de dysfonctionnement (MIL) allumé
• L'indicateur ABS est allumé
• L'indicateur TRAC est allumé (selon le fabricant)
• Voyant ESP / ESC allumé (selon constructeur)

raisons

Habituellement, la raison de l'installation de ce code est :

• Ouvrez alimentation ou la masse au module MAS (le plus courant)
• Ouvert dans le circuit CAN + bus
• Ouvert dans le bus CAN - circuit électrique
• Court-circuit à l'alimentation dans n'importe quel circuit de bus CAN
• Court-circuit à la terre dans n'importe quel circuit de bus CAN
• Rarement - le module de commande est défectueux

Procédures de diagnostic et de réparation

Un bon point de départ est toujours de vérifier les bulletins de service technique (TSB) pour votre véhicule particulier. Votre problème peut être un problème connu avec un correctif publié par le fabricant et pourrait vous faire gagner du temps et de l'argent lors des diagnostics.

Si votre outil d'analyse peut accéder aux codes d'erreur et que le seul que vous récupérez d'autres modules est le U0125, essayez d'accéder au module MAS. Si vous ne pouvez accéder aux codes du module MAS, le code U0125 est soit intermittent ou un code de mémoire. Si vous êtes incapable de codes d'accès pour le module MAS, puis le code U0125 que les autres modules sont réglage est actif, et le problème est là maintenant.

La panne la plus courante est une perte de puissance ou de masse.

Vérifiez tous les fusibles que la mise sous tension du module MAS sur ce véhicule. Vérifiez tous les motifs du module MAS. Repérez où les points de fixation sont sol sur le véhicule et assurez-vous que ces connexions sont propres et serrées. Si vous devez, les enlever, obtenir une petite brosse à poils de fil et le bicarbonate de soude / solution d'eau et nettoyez chacun, le connecteur et où il se connecte.

Si les réparations ont été faites, effacer les codes de diagnostic de la mémoire trouble, et voir si le rendement du code U0125 ou si vous êtes en mesure de communiquer avec le module MAS. Si le code ne retourne pas ou la communication est rétablie, alors les fusibles / connexions étaient très probablement votre problème.

Si le retour de code, recherchez les liaisons de communication de bus CAN C sur votre véhicule, surtout le connecteur du module MAS. Déconnecter le câble négatif de la batterie avant de débrancher le connecteur sur le module de commande LAS. Une fois localisé, inspecter visuellement les connecteurs et le câblage. Recherchez grattage, aux frottements, fils dénudés, des taches de brûlure ou de fondre en plastique. Tirer les connecteurs à part et contrôler soigneusement les bornes (les parties métalliques) à l'intérieur des connecteurs. Voir si elles ont l'air brûlé ou ont une teinte verte indiquant la corrosion. Utiliser le nettoyant de contact électrique et une brosse de poils en matière plastique si le nettoyage des bornes est nécessaire. Laisser sécher et appliquer de la graisse électrique où le contact des bornes.

Avant de brancher les connecteurs au module MAS, font de ces quelques vérifications de tension. Vous aurez besoin d'avoir accès à un multimètre numérique (DVOM). Vérifiez que vous avez le pouvoir et la terre au niveau du module MAS. Accédez à un schéma de câblage et de déterminer où les principaux pouvoirs et motifs viennent dans le module MAS. Rebranchez la batterie avant de continuer, avec le module MAS encore déconnecté. Connectez le fil rouge de votre voltmètre à chaque B + (tension de la batterie) fournir entrant dans le connecteur du module MAS et le fil noir de votre voltmètre à une masse (en cas de doute, négative de la batterie fonctionne toujours). Vous voyez une lecture de la tension de la batterie. Vérifiez que vous avez de bonnes raisons aussi bien. Accrochez le fil rouge de votre voltmètre positif de la batterie (B +) et le fil noir à chaque circuit de masse. Encore une fois, vous devriez voir la tension de la batterie à chaque connexion. Sinon, réparer la puissance ou un problème circuit de masse.

Vérifiez ensuite les deux circuits de communication. Localisez le circuit CAN C+ (ou HSCAN+) et CAN C- (ou HSCAN -). Avec le fil noir du voltmètre connecté à une bonne masse, connectez le fil rouge à CAN C+. Avec la clé allumée et le moteur éteint, vous devriez voir environ 2.6 volts avec peu de fluctuation. Connectez ensuite le fil rouge du voltmètre au circuit CAN C-. Vous devriez voir environ 2.4 volts avec peu de fluctuation. D'autres fabricants montrent CAN C- à environ 5V et une clé oscillante avec le moteur éteint. Vérifiez les spécifications de votre fabricant.

Si tous les tests ont réussi et que la communication n'est toujours pas possible, ou si vous n'avez pas pu effacer le code d'erreur U0125, la seule chose qui reste à faire est de demander l'aide d'un diagnostiqueur automobile qualifié, car cela indiquerait un module MAS défaillant. La plupart de ces modules MAS doivent être programmés ou calibrés sur le véhicule afin d'être installés correctement.

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