Chasseur de chars lourd Stürer Emil
Chasseur de chars lourd Stürer EmilCanon automoteur 12,8 cm PaK 40 L / 61 Henschel sur VK-3001 (Н)
Cependant, ce canon antichar automoteur expérimental de la Seconde Guerre mondiale n'a pas été oublié. Lorsque l'opération Barbarossa (attaque contre l'URSS) a commencé le 22 juin 1941, des soldats allemands jusque-là invincibles ont rencontré des chars soviétiques T-34 et KV. Si les chars moyens russes T-34 de la Seconde Guerre mondiale réussissaient toujours à se battre à moitié avec chagrin, seuls les chars lourds soviétiques KV pouvaient être opposés aux chars lourds Luftwaffe Flak-18 88-mm. Un besoin urgent était d'une arme capable de résister aux chars moyens et lourds soviétiques. Ils se sont souvenus des canons automoteurs de 105 mm et 128 mm. Au milieu de 1941, Henshel und Sonh et Rheinmetall AG reçurent l'ordre de développer un chariot automoteur (Selbsfarhlafette) pour les canons antichars de 105 mm et 128 mm. Le châssis Pz.Kpfw.IV ausf.D fut rapidement adapté au canon de 105 mm, et le canon automoteur 105 mm Dicker Max était né. Mais pour le canon K-128 de 44 mm, dont le poids atteignait 7 (sept!) Tonnes, le châssis Pz.Kpfw.IV n'était pas adapté - il ne pouvait tout simplement pas supporter son poids. Je devais utiliser le châssis du char expérimental Henschel VK-3001 (H) - un char qui pourrait devenir le char principal du Reich, sinon pour le Pz.Kpfw.IV. Mais même avec ce châssis, il y avait un problème - le poids de la coque pouvait supporter un canon de 128 mm, mais il n'y avait pas de place pour l'équipage. Pour ce faire, 2 des 6 châssis existants ont été allongés d'environ deux fois, le nombre de galets a été augmenté de 4 galets, le canon automoteur a reçu une cabine ouverte avec un blindage frontal de 45 mm.
Chasseur de chars lourd expérimental allemand "Sturer Emil" Plus tard, au front, le nom de « Sturer Emil » (Stubborn Emil) lui a été attribué pour les pannes fréquentes. Avec 2 canons automoteurs Dicker Max, un prototype a été envoyé sur le front de l'Est dans le cadre du 521 Pz.Jag.Abt (bataillon de chasseurs de chars automoteurs), armé de canons automoteurs légers Panzerjaeger 1.
Vue latérale du chasseur de chars allemand "Sturer Emil" L'armement principal est le canon de 128 mm PaK 40 L/61, qui a été développé en 1939 sur la base du canon antiaérien de 128 mm FlaK 40. URSS à la mi-1941.
Photo prise pendant la Seconde Guerre mondiale SAU "Stuerer Emil" Les prototypes ont montré de bons résultats, mais le projet a été fermé, car la production du char Tiger était considérée comme une priorité. Cependant, ils ont néanmoins créé deux unités de canons automoteurs sur le châssis du prototype de char lourd Henschel VK-3001 (qui a été abandonné après le développement du char Tiger) et armés d'un canon Rheinmetall 12,8 cm KL / 61 (12,8 cm Flak 40). Le canon automoteur pouvait tourner de 7 ° dans chaque direction, les angles de visée dans le plan vertical variaient de -15 ° à + 10 °.
Les munitions pour l'arme étaient de 18 coups. Le châssis est resté du VK-3001 annulé, mais la coque a été allongée et une roue supplémentaire a été ajoutée pour accueillir l'énorme canon, qui a été placé sur un socle devant le moteur.
Vue de dessus du chasseur de chars lourds allemand "Sturer Emil" Une grande cabine, avec un toit ouvert, a été construite à la place d'une tour. Ce canon automoteur lourd, armé de canons antiaériens de 128 mm, a passé les tests militaires en 1942. Deux installations lourdes automotrices allemandes construites pendant la Seconde Guerre mondiale (avec les noms personnels "Max" et "Moritz") ont été utilisées sur le front de l'Est comme destroyers de chars lourds soviétiques KV-1 et KV-2.
Tournage documentaire du canon automoteur allemand "Stubborn Emil" L'un des prototypes (de la XNUMXe Panzer Division) a été détruit au combat, et le second a été capturé par l'Armée rouge à l'hiver 1943 et faisait partie des armes capturées exposées au public en 1943 et 1944.
Chasseur de chars lourd allemand "Sturer Emil" Selon ses caractéristiques, le véhicule s'est avéré ambigu - d'une part, son canon de 128 mm pouvait percer n'importe quel char soviétique (au total, pendant le service, l'équipage des canons automoteurs a détruit 31 chars soviétiques selon vers d'autres sources 22), par contre, le châssis était trop surchargé, c'était un énorme problème de réparation du moteur, puisqu'il était directement sous le canon, la voiture était très lente, le canon avait des angles de braquage très limités, le la charge de munitions n'était que de 18 cartouches.
Photo documentaire du chasseur de chars lourd allemand "Sturer Emil" Pour des raisons raisonnables, la voiture n'est pas entrée en production. C'est en raison de la complexité de la réparation que la voiture a été abandonnée à l'hiver 1942-43 pendant la campagne près de Stalingrad ; ce canon automoteur a été trouvé par des soldats soviétiques et est maintenant exposé à l'Institut de recherche Kubinka de BTT.
Documentaire sur les chasseurs de chars lourds allemands "Sturer Emil"
Sources:
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L'histoire de ce puissant canon automoteur de la Panzerwaffe allemande a commencé en 1941, plus précisément le 25 mai 1941, lorsque lors d'une réunion dans la ville de Berghoff, il a été décidé de construire, à titre expérimental, deux 105 mm et Canons automoteurs de 128 mm pour combattre les "chars lourds britanniques" , que les Allemands prévoyaient de rencontrer lors de l'opération Seelowe - lors du débarquement prévu sur les îles britanniques. Mais, ces plans d'invasion de la brumeuse Albion ont été abandonnés et le projet a été brièvement fermé.
