TVR Toscane : ICONICARS – Auto Sportive
TVR Toscane : ICONICARS – Auto Sportive
Peut-être que quelqu'un l'a oublié, mais le constructeur automobile britannique en faillite TVR fabrique de belles voitures. TVR Tuscan est un chant du cygne
La TVR a une histoire mouvementée. Fondé Trevor Wilkinson, Blackpool, 1947., il a traversé plusieurs périodes sombres, tombant entre les mains des Russes au début des années 2000, puis complètement en faillite.
En fait, TVR a toujours eu mauvaise réputation : voiture - extrêmement - peu fiable et surtout difficile à conduire... Non pas parce qu'il s'agissait de mauvaises dynamiques, mais parce qu'il s'agissait de machines propres et puissantes, pas pour les âmes sensibles.
Pas de commandes électroniques, pas d'ABS, poids léger et gros moteurs : voici la recette. Évidemment, la traction était arrière et la transmission manuelle.
TVR TOSCANE
La TVR Toscane c'est peut-être la meilleure voiture qui vient de quitter les portes de l'usine. Ses lignes fuselées extraterrestres sont intemporelles, et tous ces petits projecteurs et intérieurs tordus le rendent fou et intimidant. Conçu par Damien McTaggert exprime la colère et la sensibilité à chaque tournant, avec une ligne fuselée classique (qui rappelle vaguement la Dodge Viper) mais un style très british.
Ils disent que les commandes internes TVR ne suivez aucune logique qu'au lieu de contrôler les essuie-glaces, nous trouvons des commandes radio, et que pour allumer la voiture, vous devez chercher le bon bouton pendant quelques minutes, et nous adorons ça.
En effet, son aspect redoutable reflète bien ses caractéristiques techniques.
Un chef-d'œuvre moteur vibre sous le capot avant, voilà "Vitesse six": six en ligne 3,6 litre avec 360 ch. (400 dans les dernières versions).
Il рамка en acier et le corps en fibre de verre garantit un poids à sec d'un peu plus de 1.000 XNUMX kg; Vous pouvez imaginer à quelle vitesse le TVR Tuscan était.
Le suspension avec des doubles triangles à l'avant et à l'arrière ne laissant aucun doute sur l'âme extrême de la voiture, la boîte de vitesses était manuelle à 5 rapports, mais suffisante compte tenu du couple énorme du moteur six cylindres.
FABRICANT DE VEUVE
Avec une gravité spécifique de tous 3,0 kg sur CV, TVR Toscane retiré de 0 à 100 km/h en 4 secondes et m'a touché 300 km / h... Comme je l'ai dit, la TVR n'était pas facile à conduire : la Toscan était une voiture robuste et nécessitait une excellente maniabilité. Le manque de traction, la direction super réactive et un châssis pas si authentique le rendaient très hostile lors de la conduite à ses limites.
4,3 mètres de long, 1,8 mètre de large et avec un pitch de seulement 2,3 mètres, elle était en fait trop nerveuse dans le mix, en fait. La direction était assez rapide pour vous faire tomber de la route au premier éternuement, tandis que le couple du flat-six-in-six pouvait surcharger les roues arrière à tout moment. Ce n'est pas une de ces voitures que vous pouvez conduire en toute sécurité un jour de pluie.
Mais ça l'a fait excitant, extrême et différent de toutes les autres voitures de sport, quelque part entre Lotus et muscle car.
Le Toscan a été produit de 1999 à 2006 à des prix allant de 68.000 100.000 XNUMX XNUMX à près de XNUMX XNUMX €. Diverses modifications apportées à la Toscane (y compris la S et la R) ont entraîné une augmentation de la cylindrée et de la puissance du moteur, ainsi que des mises à jour mineures du style.
