Brouillard, pluie, neige. Comment se protéger au volant ?
Sous la période automne-hiver, on entend non seulement les précipitations. Cette période de l'année est souvent brumeuse. La diminution de la transparence de l'air se produit également pendant la pluie. Alors, comment se protéger au volant ?
Le code de la route stipule clairement que le conducteur doit adapter sa conduite aux conditions de la route, notamment aux conditions météorologiques. En cas de transparence insuffisante de l'air, la clé est la vitesse de déplacement. Plus la distance que vous voyez est courte, plus vous devez conduire lentement. C'est le plus important sur les autoroutes car c'est là que se produisent la majorité des accidents en raison d'un manque de visibilité. Distance de freinage à une vitesse de 140 km/h, la vitesse maximale autorisée sur les autoroutes de Pologne est de 150 mètres. Si le brouillard limite la visibilité à 100 mètres, une collision avec un autre véhicule ou un obstacle est inévitable en cas d'urgence.
Lors de la conduite dans le brouillard, la conduite est facilitée par des lignes sur la route qui indiquent la voie et l'accotement (bien sûr, s'ils sont dessinés). Il est important d'observer la ligne médiane et le bord droit de la route. Le premier aidera à éviter une collision frontale, et le second - à tomber dans un fossé. Il convient de savoir que si la ligne médiane en pointillé augmente la fréquence des accidents vasculaires cérébraux, il s'agit d'une ligne d'avertissement. Cela signifie que nous approchons d'une zone interdite de dépassement - une intersection, un passage pour piétons ou un virage dangereux.
Les technologies modernes vous permettent de sauver le conducteur de la file d'attente sur la route. De nombreux modèles de voitures sont déjà équipés d'un assistant de maintien de voie. Il convient de noter que ce type d'équipement est disponible non seulement dans les voitures haut de gamme, mais également dans les voitures destinées à un large éventail de clients. Notamment le Lane Assist est proposé sur le Skoda Kamiq, dernier SUV urbain du constructeur. Le système fonctionne de telle manière que si les roues de la voiture s'approchent des lignes tracées sur la route et que le conducteur n'allume pas les clignotants, le système l'avertit en corrigeant doucement la piste, ce qui est perceptible sur le volant. Le système fonctionne à des vitesses supérieures à 65 km/h. Son fonctionnement repose sur une caméra montée de l'autre côté du rétroviseur, c'est-à-dire sa lentille est dirigée dans le sens du mouvement.
La Skoda Kamiq est également livrée de série avec Front Assist. Il s'agit d'un système de freinage d'urgence. Le système utilise un capteur radar qui couvre la zone devant la voiture - il mesure la distance au véhicule devant ou à d'autres obstacles devant la Skoda Kamiq. Si Front Assist détecte une collision imminente, il avertit le conducteur par étapes. Mais si le système détermine que la situation devant la voiture est critique - par exemple, le véhicule devant vous freine fort - il déclenche un freinage automatique jusqu'à l'arrêt complet. Ce système est très utile lors de la conduite dans le brouillard.
Conduire dans le brouillard rend également les manœuvres difficiles. Le dépassement est alors particulièrement dangereux. Selon les entraîneurs de Skoda Auto Szkoła, les dépassements dans de telles conditions ne doivent être effectués qu'en cas d'urgence. Le temps passé dans la voie opposée doit être réduit au minimum. Il convient également d'avertir le conducteur du véhicule dépassé avec un signal sonore (le code permet une telle utilisation d'un signal sonore dans des conditions de mauvaise visibilité).
Lors de la conduite sur un itinéraire dans des conditions de brouillard, les phares antibrouillard doivent être en bon état de fonctionnement. Chaque véhicule doit être équipé d'au moins un feu antibrouillard arrière. Mais nous ne l'activons pas pour une brume normale. Le feu antibrouillard arrière peut être allumé lorsque la visibilité est inférieure à 50 mètres.
Malheureusement, certains conducteurs oublient d'allumer leurs feux antibrouillard arrière lorsque les conditions l'exigent. D'autres, à leur tour, oublient de les éteindre lorsque les conditions s'améliorent. Cela a également un impact négatif sur la sécurité. Le feu antibrouillard est très puissant et aveugle souvent les autres utilisateurs. Pendant ce temps, sous la pluie, l'asphalte est mouillé et reflète fortement les phares antibrouillard, ce qui déroute les autres usagers de la route, explique Radosław Jaskulski, entraîneur de Skoda Auto Szkoła.
Il est préférable de ne pas utiliser les feux de route lors de la conduite dans le brouillard la nuit. Ils sont trop forts et, par conséquent, le faisceau de lumière devant la voiture est réfléchi par le brouillard et provoque ce que l'on appelle le mur blanc, ce qui signifie une absence totale de visibilité.
« Il faut se limiter aux feux de croisement, mais si notre voiture a des phares antibrouillard avant, tant mieux. En raison de leur emplacement bas, le faisceau de lumière frappe les endroits les plus rares dans le brouillard et illumine les éléments de la route qui indiquent le bon sens de déplacement, explique Radoslav Jaskulsky.
Mais si les conditions routières s'améliorent, les feux antibrouillard avant doivent être éteints. L'utilisation abusive des phares antibrouillard peut entraîner une amende de 100 PLN et deux points d'inaptitude.
