Triumph Spirit of '59 et notre essai routier British Modern Classic

Triumph Spirit of '59 et notre essai British Modern Classic - Essai routier

Le concours Spirit of '59 est remis par Bonneville de KAOS en l'honneur du 59e anniversaire du mannequin. Cependant, à cette occasion, nous avons également échantillonné certains des classiques modernes.

La Bonneville, ou pour les "amis" Bonnie, des cadeaux pour Triomphe une véritable icône. Il est entré dans l'histoire de la marque et joue toujours un rôle de premier plan dans sa catégorie de savoir-faire. En 2018, alors que Triumph fête ses 115 ans, Bonneville fête ses 59 ans : c'était 1959 au début de la période socioculturelle et artistique de la grande renaissance, de Hinckley La première d'une longue série de motos est sortie et marquera depuis une marque indélébile dans la vie de la marque britannique. Aujourd'hui, la société, avec une production annuelle d'environ 67.000 700 XNUMX unités, est le premier fabricant de motos au Royaume-Uni avec plus de XNUMX bureaux dans le monde. Et il regarde aussi vers l'avenir avec une grande détermination : Les modèles 2020 arrivent par 32 (5 en 2018 et 12 entre 2019 et 2020). Et à partir de 2019, le célèbre moteur trois cylindres Triumph sera équipé de prototypes qui participeront au championnat du monde. Moto2.

Esprit de compétition'59 et offres spéciales de KAOS

Mais revenons au personnage principal. Pour célébrer le 59e anniversaire de Bonneville, Triumph a décidé de faire revivre le modèle emblématique en s'adressant à Lucky Croci de Conception KAOS. "Conduire une moto personnalisée, c'est montrer qui vous êtes et en quoi vous croyez - il a dit Étapes chanceuses -. Il s'agit d'exprimer cette partie de vous qui vous sépare du reste de la foule. Triumph fait sans aucun doute partie intégrante de cette culture depuis 59 ans et je suis ravi de pouvoir participer à leur histoire et à l'histoire des motos britanniques." En quelques jours, le célèbre customiseur a transformé un T100 dans un spécial, rappelant les couleurs de l'ancien modèle. Ce n'est pas une édition limitée et ne sera pas vendu. Il s'agit d'un prix du concours Spirit of '59 et ne peut être remporté que par ceux qui y participent : pour ce faire, vous devrez réserver un essai routier sur le site officiel de Triumph et le faire. du 23 au 31 mai 2018puis espérer de la chance. De plus, avec le mécanisme Instant Win, vous pouvez également gagner des blousons en cuir de la collection de vêtements Triumph.

Traversez Bonneville et plus encore...

Pour célébrer cet événement important, Triumph a réuni toute la presse italienne, plus ou moins spécialisée, créant l'ensemble gamme de classiques modernes: des différentes déclinaisons de Bonneville à Thruxton. J'ai notamment eu l'occasion de tester les nouvelles Bonneville Speedmaster, Thruxton R et Bonneville Bobber Black.

Bonneville Bobber Noir

Commençons par le dernier - l'un des trois que j'ai le plus aimé. Il a un style individuel agressif et parfait. flotte. Il est réduit au minimum, avec des garnitures noires et une selle strictement monoplace. Nul doute qu'il a du style. Et il roule bien aussi, même en tant que vélo conçu pour marcher tranquillement, profiter du paysage et du vent sur votre visage. Amusez-vous - je ne pensais pas - vous ne pouvez pas vous retenir entre les virages s'il n'y avait pas les limites physiques (les plates-formes ne sont évidemment pas très hautes). Faites juste attention aux trous, ils semblent assez "propres". Gros moteur bicylindre parallèle de 1200 cmXNUMX à couple élevé 77 CV puissance et rempli de couple. Il s'est avéré être sablonneux, également en raison de son poids pas trop lourd (228 kg). Ça coute 14.350 euro... C'est dommage que personne n'ait besoin d'un passager sur ce vélo. Mais je dois dire que c'est aussi l'une de ses principales caractéristiques distinctives.

Bonneville Speedmasters

C'est un classique Douane Style américain - je ne veux pas britannique - avec un volant en corne de bœuf, une position de conduite confortable et des pièces chromées pour le diriger. Aime marcher, vous promène et vous berce entre les collines. Les repose-pieds et l'asphalte sont destinés à se produire fréquemment, et après quelques minutes, vous devez vous habituer à volants, s'avère facile et invisible à utiliser. Avec elle, vous ne sentez pas les kilomètres, vous ne vous fatiguez pas. Ça ne s'arrête pas, ça continue sans même trop vibrer. Il est classique, élégant : il a de la personnalité. Il pousse moins que le Bobber (ils coûtent le même prix), simplement parce qu'il est un peu plus lourd, mais plus de puissance (pour être honnête) dont vous n'en ressentez pas le besoin.

ThruxtonR

Des trois, c'est le plus puissant, es, c'est celui qui gère clairement le mieux, mais c'est aussi le plus inconfortable. Il s'agit d'un style moderne de café racer nu, avec poluruli bas et fermé, ce qui donne à la voiture un look résolument sportif. A beaucoup de charme et de suspension Ohlins s'avère très efficace : il roule très bien. Et c'est aussi un peu le contraire des deux vélos précédents : on ne peut pas marcher dessus, il faut aller vite. Étant donné que dans ce cas, le moteur deux cylindres de 1200 cmXNUMX est 97 CV et la puissance disponible arrive immédiatement, dès les bas régimes. Chaque fois que l'accélérateur est ouvert, la moto répond lentement. Pèse un peu plus de 200 kg, coûte 15.900 euroet c'est amusant. En fin de compte, cependant, la fatigue nécessite des poignets forts et un physique entraîné. Mais d'un autre côté, quand il s'agit de performances, il y a toujours un prix à payer.

Bonneville T100 (en supplément)

Néanmoins, j'ai roulé quelques kilomètres dans la plus petite de la famille Bonneville, T100, et je pense qu'il est juste de vous en parler en quelques lignes. Il est exquis, confortable et facile à conduire. Il amuse même les cavaliers les plus expérimentés car il est bien équilibré. Le réglage n'est pas "brut", comme je m'y attendais, bien au contraire. Il m'a agréablement surpris même dans les sections les plus "fun". Ça coute 10.600 euro et est équipé d'un moteur à deux cylindres de 900 cc. cm et une puissance de 55 ch. Il est riche en couples, mais pourrait être bon pour ceux qui n'ont pas beaucoup d'expérience. Il incarne parfaitement le style Bonneville et, à mon avis, offre beaucoup à un prix raisonnable.

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