Третий столп Military Aviation Works № 2 SA
En novembre, WZL nr 2 SA a achevé le premier service de peinture d'avions pour LOT Polish Airlines.
Outre les activités dans le secteur de l'industrie de la défense et la fourniture de services, y compris la maintenance d'avions militaires et le travail avec des systèmes aériens sans pilote, le troisième pilier de Wojskowe Zakłady Lotnicze No. 2 SA à Bydgoszcz est le marché de l'aviation civile. Dans ce segment, la seconde moitié de l'année sortante montre à quelle vitesse vous pouvez réussir sur le marché.
L'un des prestigieux succès marketing de WZL No. 2 SA dans le segment de l'aviation civile cette année a été la fourniture de services de peinture pour les avions régionaux à turbopropulseurs Bombardier Q400 pour LOT Polish Airlines - dont le premier, SP-EQD, était en cours à la mi- Novembre. La machine, numéro de série 4411, a été produite en 2012 et était à l'origine exploitée par EuroLOT, et après son effondrement, elle est restée en Pologne et est allée à LOT Polish Airlines.
Deux Q400 pour le transporteur national est un succès important, qui pourrait être suivi par d'autres - le développement systématique de la technologie PLL LOT (compte actuellement 90 avions de différents types et attend d'autres livraisons), ainsi que le (re)lancement des vols entre Bydgoszcz et Varsovie, offre une opportunité de renforcer la coopération. Un exemple est l'exécution de la maintenance en ligne par les employés de WZL No. 2 SA sur les avions effectuant les vols ci-dessus.
Alors que LOT Polish Airlines est un nouvel opérateur qui récupère les avions après le processus de peinture à Bydgoszcz, le département peinture est désormais un maillon important du département civil. Au départ, les employés effectuaient jusqu'à deux services par mois, maintenant (en moyenne) ils travaillent sur trois avions par mois, et si nécessaire, ils peuvent aussi peindre des hélicoptères - surtout, il reste encore des réserves pour augmenter le taux à quatre avions, si seulement il y a un tel marché de la demande.
Les avions repeints en WZL n ° 2 SA volent vers l'Europe et l'Afrique, le Moyen-Orient et l'Asie. Grâce aux activités d'information et de promotion, ainsi qu'à la qualité, des demandes de possibilité de fournir le service sont envoyées à Bydgoszcz du monde entier, et le calendrier à la fin de cette année est déjà rempli plusieurs mois à l'avance. Il est important de noter que les avions des clients privés sont également tirés à côté des transporteurs de passagers.
Cela montre que, malgré l'accent mis actuellement sur le service militaire, le marché civil a confirmé la compétence des employés des usines de Bydgoszcz. Tout indique que l'année prochaine, l'atelier de peinture surprendra le marché avec d'autres projets intéressants, ainsi que des capacités techniques avancées, que nous annoncerons en temps voulu.
Le nombre croissant de demandes, ainsi que la stratégie de développement (à long terme) mise en œuvre, ont conduit à la signature d'un contrat pour la construction d'un deuxième hangar de maintenance de l'aviation civile avec l'agrandissement du site de pré-garage. cette année. Sa construction devrait s'achever au premier semestre de l'année prochaine, et les travaux devraient démarrer au second semestre.
Lors de la conception du deuxième hangar, l'expérience liée à l'exploitation d'un hangar multifonctionnel de réparation et de peinture (mis en service en 2016) a été utilisée. La zone de maintenance de 55 x 47 mètres permettra l'exploitation simultanée de deux avions de communication régionaux (ATR-42 et ATR-72 ou Embraer ERJ-170 et ERJ-190) ou d'un Boeing 737-800. Cette configuration exclut le service pour les gros-porteurs de passagers, qui n'est pas une cible marketing pour la société Bydgoszcz à ce stade.
Cette direction de travail est le résultat d'une expérience antérieure - l'espace de service dans le hangar multifonctionnel existant, qui est le centre du troisième pilier de WZL n ° 2 SA, est partiellement occupé par un véhicule moyen Lockheed Martin C-130E Hercules. Aéronefs de la Force aérienne soumis à des inspections périodiques dans le cadre de la procédure PDM. Bien que le dernier d'entre eux devrait revenir à l'unité d'ici la fin de l'année, laissant tout le hangar à un usage civil, d'autres pourraient bientôt suivre, sous réserve de la signature d'un accord intergouvernemental entre la Pologne et les États-Unis pour l'acceptation de cinq autres Avion Lockheed Martin C-130 Hercules.
L'avion cargo excédentaire de l'USAF nécessitera une révision PDM, qui peut être combinée avec la révision. En outre, il est possible que des clients du monde entier soient intéressés par l'entretien des avions de cette famille à Bydgoszcz. Cela limite la capacité d'effectuer la maintenance de base, mais la procédure de maintenance de l'un des avions de communication régionaux Embraer commencera bientôt, similaire à la soi-disant. D-Check, qui testera les compétences de l'équipe civile.
Pour cette raison, le conseil d'administration de WZL n ° 2 SA a décidé d'étendre la capacité avec un autre hangar, ce qui permettra de commencer la maintenance des avions lourds de l'aviation civile. Compte tenu du potentiel et des opportunités, si (après son achèvement et son lancement) ses emplacements sont remplis, vous pouvez toujours construire un autre objet de ce type - il reste encore une réserve d'espace pour le prochain bâtiment sur le territoire de l'usine de Bydgoszcz , et, avec le recul, un succès commercial ne sera probablement pas difficile.
