Transmission UAZ Professionnel
Teneur
Que choisir lors de l'achat d'une voiture : automatique, manuelle ou CVT ? Et il y a aussi des robots ! Une transmission automatique est plus chère, mais pour cet argent, l'automobiliste est confortable et n'est pas nerveux dans les embouteillages. La transmission mécanique est moins chère, son avantage est la facilité d'entretien et la durabilité. Quant au variateur, son point fort est l'économie de carburant, mais la fiabilité des variateurs n'est pas encore au rendez-vous. En règle générale, personne ne parle en bien d'un robot. Un robot est un compromis entre une machine automatique et la mécanique, comme tout compromis il a plus de moins que de plus.
UAZ Profi est disponible avec les types de transmission suivants : Manuelle.
Transmission UAZ Profi 2020, fourgon tout métal, 1ère génération, 1288
01.2020 - p.t.
| Modifications | Type de transmission |
| 2.7 l, 143 ch, gaz/essence, quatre roues motrices (4WD) | MKPP 5 |
| 2.7 l, 143 ch, gaz/essence, traction arrière (FR) | MKPP 5 |
| 2.7 L, 150 CV, essence, quatre roues motrices (4WD) | MKPP 5 |
| 2.7 L, 150 CV, Essence, Traction Arrière (FR) | MKPP 5 |
Transmission UAZ Profi 2017, camion plateau, 1ère génération, 23602
07.2017 - p.t.
| Modifications | Type de transmission |
| 2.7 l, 143 ch, gaz/essence, quatre roues motrices (4WD) | MKPP 5 |
| 2.7 l, 143 ch, gaz/essence, traction arrière (FR) | MKPP 5 |
| 2.7 L, 150 CV, essence, quatre roues motrices (4WD) | MKPP 5 |
| 2.7 L, 150 CV, Essence, Traction Arrière (FR) | MKPP 5 |