Transmission Pontiac Trans Sport

Que choisir lors de l'achat d'une voiture : automatique, manuelle ou CVT ? Et il y a aussi des robots ! Une transmission automatique est plus chère, mais pour cet argent, l'automobiliste est confortable et n'est pas nerveux dans les embouteillages. La transmission mécanique est moins chère, son avantage est la facilité d'entretien et la durabilité. Quant au variateur, son point fort est l'économie de carburant, mais la fiabilité des variateurs n'est pas encore au rendez-vous. En règle générale, personne ne parle en bien d'un robot. Un robot est un compromis entre une machine automatique et la mécanique, comme tout compromis il a plus de moins que de plus.

Pontiac Trans Sport est disponible avec les types de transmission suivants : transmission manuelle, transmission automatique.

Transmission Pontiac Trans Sport 1989 monospace 1ère génération GMT199

10.1989 – 07.1996

Modifications	Type de transmission
2.3 l, 145 ch, essence, traction avant	MKPP 5
3.1 l, 119 ch, essence, traction avant	Boîte automatique 3
3.8 l, 165 ch, essence, traction avant	Boîte automatique 4
3.8 l, 170 ch, essence, traction avant	Boîte automatique 4

Transmission Pontiac Trans Sport 1996 monospace 2ère génération GMT200

08.1996 – 09.1999

Modifications	Type de transmission
3.4 l, 182 ch, essence, traction avant	Boîte automatique 4

Transmission Pontiac Trans Sport restyling 1993, monospace, 1ère génération, GMT199

01.1993 – 07.1996

Modifications	Type de transmission
3.1 l, 120 ch, essence, traction avant	Boîte automatique 3
3.4 l, 180 ch, essence, traction avant	Boîte automatique 4
3.8 l, 170 ch, essence, traction avant	Boîte automatique 4

Transmission Pontiac Trans Sport 1989 monospace 1ère génération GMT199

10.1989 – 12.1992

Modifications	Type de transmission
3.1 l, 120 ch, essence, traction avant	Boîte automatique 3
3.8 l, 165 ch, essence, traction avant	Boîte automatique 4
3.8 l, 170 ch, essence, traction avant	Boîte automatique 4