Transmission Hyundai Santa Fe Classique
Que choisir lors de l'achat d'une voiture : automatique, manuelle ou CVT ? Et il y a aussi des robots ! Une transmission automatique est plus chère, mais pour cet argent, l'automobiliste est confortable et n'est pas nerveux dans les embouteillages. La transmission mécanique est moins chère, son avantage est la facilité d'entretien et la durabilité. Quant au variateur, son point fort est l'économie de carburant, mais la fiabilité des variateurs n'est pas encore au rendez-vous. En règle générale, personne ne parle en bien d'un robot. Un robot est un compromis entre une machine automatique et la mécanique, comme tout compromis il a plus de moins que de plus.
Hyundai Santa Fe Classic est disponible avec les types de transmission suivants : transmission manuelle, transmission automatique.
Transmission Hyundai Santa Fe Classic 2007, jeep/suv 5 portes, 1 génération, SM
04.2007 – 04.2013
| Modifications | Type de transmission |
| 2.0 l, 112 ch, diesel, traction avant | MKPP 5 |
| 2.0 l, 112 ch, diesel, quatre roues motrices (4WD) | MKPP 5 |
| 2.0 l, 112 ch, diesel, quatre roues motrices (4WD) | Boîte automatique 4 |
| 2.7 L, 173 CV, essence, quatre roues motrices (4WD) | Boîte automatique 4 |