Transmission géo-métro

Que choisir lors de l'achat d'une voiture : automatique, manuelle ou CVT ? Et il y a aussi des robots ! Une transmission automatique est plus chère, mais pour cet argent, l'automobiliste est confortable et n'est pas nerveux dans les embouteillages. La transmission mécanique est moins chère, son avantage est la facilité d'entretien et la durabilité. Quant au variateur, son point fort est l'économie de carburant, mais la fiabilité des variateurs n'est pas encore au rendez-vous. En règle générale, personne ne parle en bien d'un robot. Un robot est un compromis entre une machine automatique et la mécanique, comme tout compromis il a plus de moins que de plus.

Geo Metro est disponible avec les types de transmission suivants : transmission manuelle, transmission automatique.

Transmission Geo Metro 1994 berline 2ème génération

05.1994 – 06.1997

Modifications	Type de transmission
1.3 l, 70 ch, essence, traction avant	MKPP 5
1.3 l, 70 ch, essence, traction avant	Boîte automatique 3

Transmission Geo Metro 1994, hayon 3 portes, 2ème génération

05.1994 – 06.1997

Modifications	Type de transmission
1.0 l, 55 ch, essence, traction avant	MKPP 5
1.3 l, 70 ch, essence, traction avant	MKPP 5
1.3 l, 70 ch, essence, traction avant	Boîte automatique 3

Transmission Geo Metro 1990, caisse ouverte, 1ère génération

03.1990 – 04.1993

Modifications	Type de transmission
1.0 l, 55 ch, essence, traction avant	MKPP 5
1.0 l, 55 ch, essence, traction avant	Boîte automatique 3

Transmission Geo Metro 1988, hayon 5 portes, 1ème génération

05.1988 – 04.1994

Modifications	Type de transmission
1.0 l, 55 ch, essence, traction avant	MKPP 5
1.0 l, 55 ch, essence, traction avant	Boîte automatique 3

Transmission Geo Metro 1988, hayon 3 portes, 1ème génération

05.1988 – 04.1994

Modifications	Type de transmission
1.0 l, 49 ch, essence, traction avant	MKPP 5
1.0 l, 55 ch, essence, traction avant	MKPP 5
1.0 l, 55 ch, essence, traction avant	Boîte automatique 3