Toyota RAV4 hybride obtient plus de concurrence ! La MG HS Plus EV 2022 offre aux acheteurs d'hybrides rechargeables une deuxième option PHEV avec une nouvelle version Excite d'entrée de gamme moins chère.

Excite est la nouvelle version d'entrée de gamme HS Plus EV.

MG Australia a ajouté une deuxième classe à la gamme HS Plus EV, avec le SUV hybride de taille moyenne (PHEV) désormais disponible dans la version Excite d'entrée de gamme.

Excite commence à 46,990 49,990 $, tandis que la version phare HS Plus EV Essence commencera à 22 21 $ lorsque les actions MY48,990 XNUMX commenceront à rouler le mois prochain. Les instances du dernier MYXNUMX sont actuellement au prix de XNUMX $ XNUMX (jour/année).

Ainsi, les acheteurs d'Excite peuvent économiser 2000 3000 $ ou XNUMX XNUMX $ par rapport à leurs homologues Essence, même si, naturellement, certains sacrifieront du matériel standard en cours de route.

Essence, mais pas Excite, comprend des phares antibrouillard avant, des rétroviseurs latéraux chauffants avec éclairage d'ambiance, un hayon électrique, un toit ouvrant panoramique, des sièges sport avant (y compris un réglage électrique en XNUMX directions pour le passager) et un éclairage d'ambiance.

Excite remplace également les phares Essence LED, les jantes en alliage de 18 pouces, la sellerie en similicuir bicolore et les caméras surround pour les phares halogènes, les jantes en alliage de 17 pouces, la sellerie en PU/PVC et une caméra de recul.

Cependant, l'Excite reçoit toujours des DRL à LED, des essuie-glaces à détection de pluie, une entrée et un démarrage sans clé, des feux arrière à LED, un système d'infodivertissement à écran tactile de 10.1 pouces, la navigation par satellite, la prise en charge d'Apple CarPlay et d'Android Auto, un système audio à six haut-parleurs. Tableau de bord numérique de 12.3 pouces, sièges avant chauffants, climatisation à deux zones et siège conducteur à six réglages électriques.

Les systèmes avancés d'aide à la conduite dans les deux classes s'étendent au freinage d'urgence autonome, à l'assistance au maintien de voie, au régulateur de vitesse adaptatif, à la reconnaissance des panneaux de vitesse, à l'assistance aux feux de route, à la surveillance des angles morts et à l'alerte de circulation transversale arrière.

Toyota RAV4 hybride obtient plus de concurrence ! La MG HS Plus EV 2022 offre aux acheteurs d'hybrides rechargeables une deuxième option PHEV avec une nouvelle garniture Excite d'entrée de gamme moins chère.

Excite et Essence partagent également un groupe motopropulseur PHEV qui combine un moteur quatre cylindres turbo essence de 1.5 litre avec un moteur électrique monté à l'avant pour une puissance totale de 209 kW/580 Nm.

Il convient de noter que le Toyota RAV4 hybride en concurrence avec le HS Plus EV dispose également d'une transmission automatique à convertisseur de couple à 10 vitesses et d'une batterie lithium-ion de 16.6 kWh qui offre une autonomie revendiquée de 52 km en mode électrique seul.

Prix 2022 MG HS Plus EV sur la route