Toyota dévoile la voiture électrique BZ4X avec volant de style Tesla

Toyota vise à se positionner sur le segment des véhicules électriques avec son premier BEV, le nouveau Toyota BZ4X. Le SUV utilise les dernières technologies et aura un volant carré qui n'est actuellement pas disponible aux États-Unis.

Le premier véhicule électrique de Toyota devrait être lancé l'année prochaine, mais le constructeur automobile a déjà révélé de nombreux détails sur la version de production du nouveau SUV électrique BZ4X. Ils comportent quelques surprises comme la mise en place d'un système de pilotage conjugal par câble. Pour Toyota, connu comme un constructeur automobile conservateur, c'est un véritable choc.

Il est également connu pour offrir une autonomie estimée à 300 miles sur le cycle WLTP, qui provient d'une batterie de 71.40 kilowattheures. Que les conducteurs optent pour la traction avant ou un système de traction intégrale emprunté au partenaire Subaru, la batterie reste la même. Si vous sélectionnez FWD, la batterie délivre 201 chevaux. Les modèles à traction intégrale développent 214 ch. 

Batterie électrique fiable

Lorsque vient le temps de brancher le BZ4X moyennant des frais, Toyota a déclaré que le SUV accepterait des frais allant jusqu'à 150 kilowatts. Cela chargera la batterie à 30 % en seulement 80 minutes. Tous ces chiffres peuvent sembler peu, mais le constructeur automobile s’engage sur la fiabilité à long terme avec ce groupe motopropulseur électrique. Toyota a spécifiquement déclaré que la batterie embarquée devrait conserver 90 % de sa capacité utilisable après dix ans de conduite de 15,000 XNUMX véhicules par an. La dégradation de la batterie peut être un problème réel, et il est clair que Toyota veut s'assurer que les futurs clients ne voient pas leur autonomie utile chuter.

Volant Tesla.

Parlons maintenant de cette roue. Le joug futuriste sera lancé avec le BZ4X en Chine juste pour commencer lorsque Toyota commencera la production l'année prochaine. La fourche fonctionnera en tandem avec le nouveau système de direction, ce qui signifie qu'il n'y a pas de connexion mécanique entre les pneus sur le trottoir et la roue avec laquelle le conducteur les dirige. La barre n'est pas le moyen le plus simple de manœuvrer, mais Toyota a déclaré que le système crée un angle de 150 degrés d'un verrou à l'autre. Cela permet de s'assurer que les conducteurs n'ont pas besoin de changer de traction pendant la conduite, en particulier dans les zones difficiles d'accès telles que les parkings. Et avec Drive-by-Wire, différents modes de conduite peuvent modifier la sensation de la direction. Enfin, sans colonne de direction, ingénieurs et designers ont libéré plus d'espace pour les jambes.

On ne sait pas encore si Yugo sera disponible aux États-Unis.

Toyota a refusé de commenter si nous verrions cette roue de style joug pour les États-Unis. Nous devrons attendre et voir. Les informations de production fournies montrent également la voiture avec un volant standard conçu pour d'autres parties du monde, alors peut-être que les États-Unis s'en tiennent à une bonne roue ronde. Toyota devra certainement parler à la National Highway Traffic Safety Administration pour s'assurer que le système de direction est conforme à la réglementation américaine.           

Quels autres équipements le BZ4X aura-t-il ?

Les autres caractéristiques du SUV BZ4X de production incluent un toit ouvrant en option pour certains pays, des mises à jour logicielles en direct, des systèmes d'assistance à la conduite Toyota Safety Sense et un tableau de bord moderne qui offre une visibilité maximale aux conducteurs.

La production du SUV aura lieu au Japon et en Chine. L'Amérique devrait voir les premiers modèles BZ4X au milieu de 2022. D'ici là, la Volkswagen ID.4, la Ford Mustang Mach-E, la Tesla Model Y et d'autres auront un nouveau rival. Et la version de Subaru de ce SUV, le Solterra, est également attendue l'année prochaine.

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