Essai routier Toyota Camry 2018 configuration et prix
Essai routier

Essai routier Toyota Camry 2018 configuration et prix

La carrosserie v70 de la nouvelle Toyota Camry 2018 est la bienvenue, car les propriétaires des dernières générations se sont plaints de la conception obsolète et à la traîne. Il vaut la peine de dire que les concepteurs se sont assez bien acquittés de leur tâche, la voiture s'est avérée d'apparence décente, mais qu'y a-t-il à l'intérieur?

Essai routier Toyota Camry 2018 configuration et prix

Lisez notre critique, voyez les photos de la nouvelle carrosserie et testez la vidéo.

Configuration et prix

La Toyota Camry mise à jour est présentée dans les niveaux de finition suivants :

  • Standard;
  • Standard Plus ;
  • Classique;
  • Élégance Sécurité ;
  • Sécurité Prestige ;
  • Suite de sécurité ;
  • Executive Safety - haut de gamme.

Nous proposons maintenant de déterminer ce qui est inclus dans ces configurations et combien cela coûtera.

Norme équipé d'un moteur à essence 2 cylindres de 4 litres, 150 ch. et transmission automatique à 6 rapports. Disques 16 rayons, revêtement intérieur - tissu, 6 haut-parleurs, climatisation à deux zones, sièges avant et rétroviseurs chauffants.

Le coût de cette configuration est de 1 521 000 roubles.

Essai routier Toyota Camry 2018 configuration et prix

Standard Plus peut être équipé d'un moteur de 2 et 2,5 litres, dont la puissance est déjà de 181 ch, couplé à une transmission automatique à 6 rapports. Un volant multifonctions en cuir, une caméra de recul, ainsi que des capteurs de stationnement arrière et avant sont ajoutés au simple "Standard". Possibilité de connexion de téléphone sur Bluetooth, écran tactile couleur 7 pouces.

Le coût avec un moteur de 2.0 litres est de 1 599 000 roubles.

Le coût avec un moteur de 2.5 litres est de 1 697 000 roubles.

Classique sur les moteurs et la boîte de vitesses est similaire à Standard Plus. De plus, il y a une section lombaire réglable électriquement pour le conducteur et le passager avant, ainsi qu'un siège conducteur réglable électriquement sur 8 positions.

Le coût avec un moteur de 2.0 litres est de 1 697 000 roubles.

Le coût avec un moteur de 2.5 litres est de 1 777 000 roubles.

Élégance Sécurité vient uniquement avec un moteur de 2,5 litres et une transmission automatique à 6 vitesses. Equipé de jantes 17 pouces et poignées de porte chromées, airbag genoux conducteur. Pack sécurité active Toyota Safety Sense : reconnaissance des panneaux de signalisation, contrôle de voie (d'ailleurs, le système fonctionne de manière assez douteuse et dans certains cas se comporte mal et peut tirer vers le trottoir), système de contrôle de la fatigue du conducteur, système d'avertissement de collision frontale avec freinage automatique régulateur de vitesse avec asservissement de vitesse en fonction du véhicule qui précède, un système de commutation automatique des feux de route aux feux de croisement.

Le coût est de 1 892 000 roubles.

Prestige Sécurité est livré avec le même moteur et la même boîte de vitesses que l'Elegance. En plus : feux avant et arrière full LED, jantes 18 pouces, ioniseur d'air, éclairage des pieds, poignées de portes, boîte à gants, système audio JBL 9 haut-parleurs + caisson de basses, écran tactile 8 pouces avec système de navigation.

Le coût est de 2 004 000 roubles.

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La Safety Suite est déjà disponible en deux versions : un moteur 2,5 litres + boîte automatique 6 rapports, ou un moteur 3,5 litres haut de gamme de 249 ch + boîte automatique 8 rapports. L'ensemble complet est complété par des rideaux sur les vitres arrière des portes, un rideau électrique sur la lunette arrière, la climatisation à trois zones, le réglage électrique des sièges de la rangée arrière, la climatisation et la position de la banquette arrière pour les passagers arrière. Airbags latéraux pour les rangées avant et arrière.

Le coût avec un moteur de 2.5 litres est de 2 136 000 roubles.

Le coût avec un moteur de 3.5 litres est de 2 254 000 roubles.

Executive Safety - haut de gamme avec un moteur de 3,5 litres (249 ch) et une transmission automatique à 8 rapports.

A la vitesse maximale, il est disponible en plus de la Safety Suite : réglage électrique de la colonne de direction en inclinaison et en profondeur, 4 caméras panoramiques, mémoire de la position du siège conducteur et du volant, un système de surveillance des angles morts avec notification une fonction.

Le coût est de 2 429 000 roubles.

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caractéristiques techniques

Moteur 2.0 litres : 150 ch, 192 Nm de couple, accélère de 100 à 11 km/h en XNUMX secondes.

Moteur 2.5 litres : 181 ch, 231 Nm de couple, accélère de 100 à 9.9 km/h en XNUMX secondes.

Moteur 3.5 litres : 249 ch, 356 Nm de couple, accélère de 100 à 7.7 km/h en XNUMX secondes.

Nouvelles dimensions du corps v70

La longueur de la nouvelle Camry est de 4885 mm, la largeur est de 1840 mm, la hauteur est de 1455 mm.

Volume du coffre 493 litres*.

* Pour les configurations haut de gamme, le volume diminuera légèrement et s'élèvera à 469 litres.

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salon

Dans des niveaux de finition médiocres, l'intérieur, franchement, n'est pas agréable à première vue. On le perçoit plus ou moins dans le cuir noir. Les photos du salon en diront plus à ce sujet.

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Consommation

2.02.53.5
Dans la ville9.711.512.5
Sur l'autoroute5.56.46.4
Cycle mixte7.18.38.7

résultats

La Toyota Camry 2018 dans une nouvelle carrosserie est maintenant très demandée, en particulier dans les intérieurs en cuir noir et noir (ils ont été rapidement épuisés et dans la plupart des salons, il y avait une pénurie jusqu'au printemps 2019). Mais est-ce que la voiture vaut le coup ? Extérieurement - bien sûr, oui, en fait, c'était l'objectif de Toyota, rendre la carrosserie plus moderne en raison de plaintes concernant les carrosseries précédentes. Mais à l'intérieur, la voiture ressemble plus à une classe économique, en particulier dans la configuration Standard, dont le coût commence à près de 1 600 000 roubles. Plastique bon marché, sellerie plutôt budget, multimédia qui ne cherche pas à répondre rapidement aux commandes tactiles, etc.

Pour beaucoup de ceux qui ont déjà possédé des voitures haut de gamme, il semblera qu'il n'y a pratiquement pas d'isolation phonique dans cette voiture. Et c'est vrai, à 120 km/h le grondement des arches ne sera pas faible. L'importance de ces lacunes dépend de vous.

Essai vidéo Camry dans un nouveau corps

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