Toyota Auris TS 1.6 D-4D Sport LED TSS

Nous avons été un peu dépassés par le flou du moteur lors des essais de nos deux frères aînés, il était donc logique que cela se passe bien sur l'Auris. Rappel : le 1,6 litre turbodiesel de 82 kilowatts, qui a remplacé le deux litres dans l'offre, a été créé en collaboration avec BMW. Il se distingue par une conduite silencieuse, un fonctionnement en douceur et une bonne réactivité dans la plage de régime moteur moyen.

Aussi, la consommation ne dépassera pas six litres, à moins que vous ne vouliez être le maître de la voie de dépassement. En toute honnêteté, Auris n'aime pas non plus les paraboles. Il convient mieux à une conduite en douceur où la suspension à réglage doux absorbe facilement les bosses de la route. Cependant, le bloc d'alimentation convient parfaitement à une voiture de ce segment et, contrairement à la plus grande Toyota, vous ne vous sentirez pas essoufflé pendant la poursuite ici. Nous avons également mentionné que l'Auris a été entièrement rénové de l'extérieur après trois ans. Elle a reçu un look plus moderne, une nouvelle calandre, de nouveaux pare-chocs et des feux à LED. La mise à niveau intérieure est moins perceptible, mais bienvenue. Son design sera difficile à impressionner, le plastique est dur au toucher, les boutons sont bon marché, mais il est bon que le matériel ait été soigneusement nettoyé et que certaines fonctions soient conservées dans l'appareil multimédia à écran tactile.

La réparation du capteur est également louable, car l'écran de données de l'ordinateur de bord amélioré est désormais positionné entre les deux capteurs analogiques. On y trouve également des informations sur le fonctionnement de certains systèmes auxiliaires, tels qu'un avertissement d'une éventuelle collision avec freinage d'urgence, un système de reconnaissance des panneaux de signalisation, un avertissement en cas de changement de voie accidentel. Malheureusement, il ne peut pas afficher la vitesse réglée sur le régulateur de vitesse. Nous ne nous sommes jamais plaints de l'espace de l'Auris. Bon, ces grands conducteurs auront des problèmes, notamment avec le mouvement longitudinal court du siège, mais on y est quand même habitué avec les marques japonaises. Il est confortablement installé à l'arrière, il y a beaucoup d'espace pour les genoux et il y a encore de la place pour un chapeau au-dessus de la tête des passagers.

Les parents pourraient se plaindre de l'ancrage ISOFIX difficile à atteindre qui est enfoui quelque part profondément dans la jonction du siège et du dossier. Le coffre du fourgon Auris n'est pas exactement un champion de sa catégorie, mais avec 530 litres (1.658 24 litres avec les sièges rabattus), il comblera de nombreux besoins. Même plus tôt, il peut arriver que vos nerfs soient irrités par un rouleau à bagages avec une bâche souple, qui se retire si facilement des charnières pendant l'utilisation. L'Auris fraîche a subi une bonne rénovation. Ils ont beaucoup travaillé sur le look, le nouveau moteur diesel lui convient parfaitement et les systèmes d'aide à la sécurité sont devenus incontournables sur ce segment. Un peu moins de XNUMX XNUMX, combien coûte une copie de test, c'est beaucoup, mais vous obtiendrez certainement une réduction dans la cabine. Et n'oubliez pas que Toyota tient toujours bien le prix.

Photo de аша Капетанович: Саша Капетанович

Toyota Auris TS 1.6 D-4D Sport LED TSS

données de base

Prix ​​du modèle de base :	20.350 €
Coût du modèle de test :	23.630 €
Puissance:	82 kW (112 KM)

Coûts (par an)

Техническая информация

moteur:	4 cylindres - 4 temps - en ligne - turbodiesel - cylindrée 1.598 cm3 - puissance maximale 82 kW (112 ch) à 4.000 tr/min - couple maximal 270 Nm à 1.750-2.250 tr/min.
Transfert d'énergie:	moteur traction avant - boîte manuelle 6 vitesses - pneus 225/45 R 17 W (Continental Sport Contact).
Capacité:	Vitesse de pointe de 195 km/h - Accélération de 0 à 100 km/h en 10,7 s - Consommation moyenne mixte (ECE) 4,3 l/100 km, émissions de CO2 110 g/km.
Masé :	véhicule vide 1.395 kg - PTAC 1.890 kg.
Dimensions extérieures:	longueur 4.595 mm - largeur 1.760 mm - hauteur 1.485 mm - empattement 2.600 mm - coffre 672–1.658 50 l - réservoir de carburant XNUMX l.

Nos mesures

Conditions de mesure : T = 2°C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 58 % / état du compteur kilométrique : 14.450 km
Accélération 0-100km :	11,3s
402m de la ville :	17,8 ans ( 126 km/h)
Flexibilité 50-90km/h :	10,2s (19,5)
Flexibilité 80-120km/h :	13,0s (19,1)
tester la consommation :	6,3 l/100 km
Consommation de carburant selon le schéma standard :	5,0 l/100km
Distance de freinage à 100 km/h :	39,7m
Tableau AM :	40m
Bruit à 90 km/h en 6ème vitesse	62dB

Nous louons et reprochons

Apparence

moteur (fonctionnement fluide, fonctionnement silencieux)

confort

espace sur la banquette arrière

le régulateur de vitesse n'affiche pas la vitesse réglée

rouleau de bagage

disponibilité des lits ISOFIX