Liquides de frein ATE. Nous payons pour la qualité allemande
Histoire et produits de l'entreprise
Il est logique de dire quelques mots sur l'entreprise elle-même. ATE a été fondée en 1906 à Francfort, en Allemagne. Initialement, toute la production était réduite à la fabrication d'accessoires pour voitures et de pièces détachées sur commande des grands constructeurs automobiles de l'époque.
Le tournant est 1926. A cette époque, le premier système de freinage hydraulique au monde a été créé et introduit dans la production en série à l'aide des développements d'ATE.
Aujourd'hui, ATE est une entreprise non seulement de renommée mondiale, mais également dotée d'une grande expérience dans la production de composants de systèmes de freinage. Tous les fluides produits sous cette marque sont à base de glycols et de polyglycols. Actuellement, cette société ne fabrique pas de formulations de silicone.
Les liquides de frein ATE ont plusieurs caractéristiques communes.
- Qualité constante et uniformité de la composition. Quel que soit le lot, tous les liquides de frein ATE d'une même nomenclature seront de composition identique et pourront être mélangés entre eux sans crainte.
- Pas de contrefaçon sur le marché. Une boîte en fer et un système d'éléments de protection (hologramme de marque avec un code QR, une forme spéciale de bouchon et une valve sur le goulot) rendent la contrefaçon des produits de cette société peu pratique pour les fabricants de contrefaçons.
- Le prix est légèrement supérieur à la moyenne. Vous devez payer pour la qualité et la stabilité. Les e-liquides sans marque sont généralement moins chers que les produits similaires d'ATE.
- pénurie du marché. Les liquides de frein ATE sont principalement distribués sur les marchés européens. Les livraisons vers les pays de l'union douanière et de la CEI sont limitées.
Il y a un point subtil que certains conducteurs notent. Officiellement, la société dans ses brochures indique que les liquides de frein ATE fonctionnent de 1 à 3 ans, selon la composition spécifique. Il n'y a pas de déclarations aussi médiatisées, comme celles de certains autres fabricants de composés de glycol, selon lesquelles leur liquide est capable de fonctionner pendant 5 ans.
Il peut sembler que les liquides de frein ATE sont de moindre qualité et durent moins longtemps. Cependant, 3 ans est en fait la limite de vie pour tout liquide de frein au glycol. Peu importe comment les fabricants assurent le contraire, il n'existe aujourd'hui aucun additif capable de supprimer complètement ou de niveler de manière significative la propriété hygroscopique des alcools. Tous les fluides glycolés absorbent l'eau de l'environnement.
Types de liquides de frein ATE
Examinons brièvement les principaux types de liquides de frein ATE et leur portée.
- ATE G. Le liquide de frein le plus simple et le moins cher de la gamme. Il a été créé selon la norme DOT-3. Point d'ébullition sec +245°C. Lorsqu'il est humidifié à 3-4% du volume total, le point d'ébullition chute à +150°C. Viscosité cinématique - 1500 cSt à -40°C. Durée de vie - 1 an à compter de la date d'ouverture du conteneur.
- MANGE DE FIGUE. Relativement simple et le premier liquide DOT-4 de la série. Le point d'ébullition des liquides secs et humidifiés est augmenté à +260 et +165°C, respectivement, en raison des additifs. La viscosité cinématique est réduite à 1400 cSt. Le fluide ATE SL est capable de fonctionner de manière stable jusqu'à 1 an.
- ATE SL 6. Fluide DOT-4 à très faible viscosité à -40°C : seulement 700 cSt. Disponible pour les systèmes de freinage conçus pour les composés à faible viscosité. Il n'est pas recommandé de remplir un système de freinage conventionnel, car cela peut provoquer une fuite. Convient pour une utilisation dans les régions du nord. Le point d'ébullition du liquide frais n'est pas inférieur à +265°C, le liquide humidifié n'est pas inférieur à +175°C. Période de garantie de fonctionnement - 2 ans.
- TYPE ATE. Liquide avec une résistance accrue à l'absorption d'eau de l'environnement. Fonctionne pendant au moins 3 ans à compter de la date d'ouverture du conteneur. Viscosité cinématique à -40°C - 1400 cSt. Sous forme sèche, le liquide ne bouillira pas plus tôt qu'il ne se réchauffera jusqu'à + 280 ° C. Lorsqu'il est enrichi avec de l'eau, le point d'ébullition descend à +198°C.
- ATE Super Bleu Course. Le dernier développement de l'entreprise. Extérieurement, il se distingue par une couleur bleue (les autres produits ATE ont une couleur jaune). Les caractéristiques sont totalement identiques au TYP, la différence réside dans le composant environnemental amélioré et les propriétés de viscosité plus stables sur une large plage de température.
Les liquides de frein ATE peuvent être utilisés dans n'importe quelle voiture dans laquelle le système est conçu pour la norme appropriée (DOT 3 ou 4).
Avis des automobilistes
Les automobilistes réagissent positivement au liquide de frein dans la grande majorité des cas. Il existe un grand nombre d'avis clairement non commerciaux et non publicitaires sur ce produit sur Internet.
Après avoir versé ce liquide au lieu d'un moins cher, de nombreux conducteurs remarquent une augmentation de la réactivité de la pédale de frein. Réduction du temps de réponse du système. L'inertie disparaît.
En ce qui concerne la durée de vie, les forums ont des avis sur l'ATE d'automobilistes qui contrôlent l'état du liquide avec un testeur spécial. Et pour la bande centrale de la Russie (climat d'humidité moyenne), les liquides de frein ATE fonctionnent sans problème. Dans le même temps, l'indicateur, à la fin de la période réglementaire du constructeur, recommande uniquement de remplacer le liquide, mais n'interdit pas le fonctionnement de la voiture.
Les critiques négatives mentionnent souvent l'absence de ce liquide dans les rayons des concessionnaires automobiles ou la surévaluation par les vendeurs en tant que produit exclusif.
