Plaquettes de frein Nissan X-Trail T31

Les plaquettes de frein Nissan X Trail doivent être changées de temps en temps. En moyenne, les plaquettes de marque résistent à environ 20 000 km, soit la moitié de l'équateur. Avec un mode de conduite difficile et dans des conditions extrêmes, y compris dans le climat de la Russie centrale, c'est mieux que 15 000 km.

Étant donné que le Nissan X-Trail T31 est un véhicule à traction intégrale, il y a des plaquettes avant et arrière qui nécessitent une attention particulière. Le remplacement des plaquettes arrière est généralement plus difficile. Il est préférable de prendre des plaquettes de marque pour le Nissan X-Trail T31 avant, code D1060JD00J, le coût est assez comparable à celui des analogues. Le code arrière est D4060JA00J. À partir d'analogues, vous pouvez prendre Textar ou DELPHI. Le remplacement des plaquettes dans un atelier de réparation automobile coûtera 3 à 4 XNUMX. Le remplacement indépendant prendra, selon les compétences, jusqu'à une journée complète. Dans le cadre où les plaquettes de frein sont fixées, il y a une fenêtre de visualisation spéciale à travers laquelle vous pouvez mesurer le niveau d'usure des plaquettes. Ceci est une remarque. Vous pouvez toujours évaluer indépendamment l'usure des plaquettes et les remplacer en temps opportun. Les modèles comparables s'usent plus rapidement Des plaquettes relativement souples contribuent à améliorer le freinage et le contrôle de la machine en augmentant l'usure. Si des freinages d'urgence fréquents sont nécessaires, l'usure des plaquettes de frein est naturellement plus importante. Dans tous les cas, le Nissan Xtrail est une voiture encombrante et un arrêt instantané n'est pas possible.

Épaisseur des plaquettes de frein Nissan X-Trail

Épaisseur du coussin avant :

Standard (nouveau) - 11 mm ;

Limite d'usure - 2 mm.

Épaisseur du coussinet dorsal :

Standard (nouveau) - 8,5 mm ;

Limite d'usure - 2 mm.

Ce dont les propriétaires de voitures Nissan se plaignent le plus souvent

• Les plaquettes de frein de marque Nissan X-Trail s'usent de manière inégale.
  

  Dans un certain nombre de cas avancés, les plaquettes de frein doivent être tapotées avec un maillet en raison d'une épaisse couche de rouille.

  Mais c'est plutôt une question pour les propriétaires de voitures eux-mêmes, qui l'amènent dans un tel état. Si vous prenez soin de la voiture chaque année, il n'y aura pas d'usure inégale, à cause de cette couche de rouille, il n'y en aura tout simplement pas.

• Les coussinets arrière de marque ne correspondent pas et doivent être retournés. Si les plaquettes de frein avant se lèvent généralement sans problème, le remplacement des plaquettes de frein sur la transmission intégrale devient assez épique. Il y a deux options ici. Soit les plaquettes ne sont pas marquées du tout, soit il est temps de faire une prévention de suspension complète. Quelque chose a changé, quelque chose s'est usé, quelque chose a rouillé, et tout cela devrait revenir à la normale. Nettoyer, démonter, mesurer, remplacer, aligner. Le choix qui s'offre au propriétaire du X Trail est très restreint : maîtriser le métier de mécanicien automobile ou trouver un service intelligent avec une équipe décente.
• Lors de l'achat, faites attention à l'étiquette. Les plaquettes de frein Nissan X-Trail T31 doivent être marquées en conséquence. L'installation de plaquettes X-Trail T30 sur 31 modèles sera problématique. Les coussinets du T30 sont plus gros et ne rentrent pas sur le T31.

Que pouvez-vous faire vous-même ?

Purger les freins, remplir ou changer le liquide de frein. Ne remplissez pas trop, le processus de pompage est mieux fait ensemble : l'un pompe, le second surveille le niveau de liquide et se remplit pendant qu'il pompe. Il s'agit d'une procédure standard, qui prend environ une demi-heure et remplace parfaitement une visite au gymnase. Lors de l'ajout de liquide de frein, veillez à porter des gants : le liquide est assez agressif pour la peau humaine.

Le remplacement des plaquettes de frein sur un Nissan X-Trail T31 est désordonné, ennuyeux, physiquement exigeant et extrêmement responsable. Par conséquent, nous recommandons de laisser le travail préventif à la merci des mécaniciens automobiles. Ils remplaceront professionnellement et rapidement les plaquettes de frein.

Remplacement des plaquettes de frein sur le Nissan X-Trail

Mais si vous voulez toujours le faire vous-même, alors pour le remplacer, vous aurez besoin de:

1. Des gants;
2. Pince;
3. Lubrifiant pour boulons (WD-40 ou similaire)
4. chiffons propres;
5. Un ensemble d'outils, en option : pied à coulisse, comparateur à cadran sur support (de préférence également une base magnétique) ;
6. Jack;
7. Dégagement minimum des plaquettes par essieu :
   

   Il ne peut pas être changé sur une roue!

8. Le liquide de frein convient à l'appoint/au remplacement.

Démontage de la roue

Démontage de la roue

Nous sortons sur une surface plane, soulevons-la, retirons la roue (sur la photo - l'avant gauche).

Démontage de l'ensemble de frein

On dévisse uniquement la vis inférieure de l'ensemble frein

Ensuite, avec une clé de 14, on dévisse uniquement le boulon inférieur du support de piston de guidage. Il doit être géré sans effort.

Soulevez l'attelle

Soulever la pince

Soulevez le support avec précaution.

Nous enlevons les anciennes plaquettes

À l'aide d'un tournevis à tête plate, retirez les anciennes plaquettes de frein

À l'aide d'un tournevis à tête plate, retirez les anciennes plaquettes. Attention à ne pas rayer le disque de frein.

Plaques anti-grincement

Plaque anti-grincement avec ancienne plaquette de frein

Les plaques anti-grincement après le nettoyage sont réarrangées dans de nouveaux tampons.

Nettoyage et mesure des disques de frein Nissan X-Trail (en option)

Voici comment le faux-rond du disque de frein est mesuré (non-Nissan)

Nous nettoyons l'ensemble de la saleté et des particules d'anciennes plaquettes de frein. Depuis qu'on s'est approché des disques, ça ne fait pas de mal de mesurer l'usure. Au moins l'épaisseur. Utilisez un instrument précis : l'épaisseur est mesurée avec un pied à coulisse, le faux-rond est mesuré avec un comparateur à cadran.

• L'épaisseur des nouveaux disques de frein avant est de 28 mm ;
• L'usure maximale admissible du disque avant est de 26 mm ;
• Le voile final maximal est de 0,04 mm.
• L'épaisseur des nouveaux disques de frein arrière est de 16 mm ;
• L'usure maximale admissible du disque avant est de 14 mm ;
• Le voile final maximal est de 0,07 mm.

Si vous ne mesurez pas le faux-rond sur le support, sachez que la saleté ou la rouille peuvent entraîner des lectures incorrectes.

Installation de nouvelles plaquettes de frein

Installation de nouvelles plaquettes de frein

Nous nettoyons l'assemblage de la saleté, des anciennes plaquettes, nettoyons les disques de frein. Installation de nouvelles plaquettes de frein.

Préparation du piston pour l'installation : étape n° 1

Bien serrer la vis de serrage

On prend un collier de serrage, on pose de vieilles plaquettes ou une poutre en bois plate pour que le piston ne se déforme pas. Serrez soigneusement la vis de serrage afin que le liquide de frein ait le temps d'entrer dans le système et de ne pas briser les joints.

Préparation du piston pour l'installation : étape n° 2

Prenez un chiffon avec précaution

Soulevez délicatement la botte pour qu'elle ne se casse pas.

Nous assemblons tout dans l'ordre inverse et vous pouvez passer à la roue suivante sur l'essieu.

Remplacement des plaquettes de frein avant Nissan X-Trail (vidéo)

Remplacement des plaquettes de frein arrière Nissan X-Trail (vidéo)