Filtre à essence grossier
Le filtre à carburant des voitures est un élément vital du système de carburant qui filtre les petites particules de rouille et de poussière et les empêche également de pénétrer dans la conduite du système de carburant. En l'absence de filtre et avec une petite zone d'écoulement dans la conduite de carburant, des particules de poussière et de rouille obstruent le système, empêchant l'alimentation en carburant du moteur.
Le système de filtration est divisé en deux étapes de filtration. La principale et la première étape du nettoyage du carburant est le nettoyage grossier, qui élimine les grosses particules de saleté du carburant. La deuxième étape du nettoyage est le nettoyage fin du carburant, ce filtre installé entre le réservoir à carburant et le moteur permet d'éliminer les petites particules de salissures.
Types et catégories de filtres
Selon le système de carburant, un filtre fin est sélectionné pour les raisons que chaque filtre pour chaque système de carburant est de conception différente.
Par conséquent, nous avons trois types de filtres en fonction du système d'alimentation en carburant :
- Carburateur;
- Injection;
- Diesel.
Les filtres sont également divisés en deux catégories: principaux (ils sont situés dans la conduite de carburant elle-même (par exemple: une grille dans le réservoir), ainsi que submersibles - ils sont installés dans le réservoir avec une pompe.
Le filtre à carburant grossier est un filtre à mailles, ainsi qu'un réflecteur, la maille est en laiton et ne permet pas aux particules de plus de 0,1 mm d'entrer. Ainsi, ce filtre élimine les grosses impuretés du carburant. Et l'élément filtrant lui-même est situé dans un verre, qui est fixé avec un petit anneau et une paire de boulons. Le joint Paronite ferme l'espace entre le verre et le corps. Et au fond du verre se trouve une tétine spéciale.
Ainsi, le filtre se nettoie avant que l'essence n'entre dans le système de carburant. De plus, le filtre à carburant utilise une soupape de réduction d'injection, qui régule la pression de travail dans le système de carburant, tout cela est installé en plus du système d'injection directe. Et l'excès de carburant peut être redirigé vers le réservoir de carburant. Dans le système diesel, le filtre est fonctionnellement utilisé de la même manière, mais il a nécessairement une conception différente.
Si le filtre à carburant doit être remplacé par vous-même, vous devez d'abord déterminer l'emplacement du filtre. Par défaut ce sera :
- Sous le bas de la voiture ;
- Dans le réservoir de carburant (maille dans le réservoir);
- Compartiment moteur.
Le filtre à carburant peut être changé facilement sans l'aide de professionnels, mais si vous doutez de vos capacités, vous pouvez demander conseil à des automobilistes plus expérimentés ou demander à des spécialistes. De plus, les experts soulignent que vous devez changer le filtre à carburant tous les 25000 XNUMX km. Mais cela dépend aussi du carburant que vous utilisez, si le carburant est de mauvaise qualité, alors il est recommandé de réaliser cette action plus souvent.
Indicateurs de colmatage du filtre
Les principaux indicateurs que le filtre est bouché :
- En montée, cela vous secoue beaucoup;
- Une forte baisse de la puissance du moteur;
- Le moteur cale souvent;
- Augmentation de la consommation de carburant ;
- Secouer la voiture en conduisant.
Les conducteurs particulièrement économiques essaient de tricher et de laver le filtre avec de l'eau, puis de le réinstaller. Cela ne facilitera pas le processus, car la saleté est absorbée par les fibres de la maille et il n'est pas facile de la laver. Mais après un tel nettoyage, le filtre perd son débit, ce qui est encore pire pour la voiture.
Cet élément nécessite une confiance en la qualité, nous vous conseillons donc de n'utiliser que des pièces d'origine, voici quelques-uns des fabricants de pièces d'origine pour Toyota : ACDelco, Motorcraft et Fram.
Il vaut la peine de changer le filtre uniquement à l'air libre, les vapeurs de carburant sont dangereuses pour la santé et peuvent provoquer un incendie, il est recommandé de préparer un extincteur avant le travail. Ne fumez pas et n'allumez pas de feu à proximité de la machine. Nous vous conseillons de débrancher la batterie pour éviter les étincelles. Il est également recommandé de surveiller le niveau de pression dans le système.
Remplacement du filtre
En raison du fait que les filtres sont de conception différente, l'algorithme pour les remplacer sera différent. Cependant, à titre d'exemple, une voiture a été choisie - Toyota Yaris. Tout d'abord, nous réduisons la pression dans le système. Pour effectuer cette action, nous allons retirer le fusible de la pompe à carburant, qui se trouve près du pommeau de vitesse. Cette procédure a désactivé la pompe et nous pouvons maintenant démarrer le moteur. Après avoir attendu 1 à 2 minutes, le moteur cale, ce qui sera un signe clair d'une baisse de pression dans le système de carburant. Passons maintenant à la roue de droite, où se trouve le filtre lui-même. Il est situé à droite, près du réservoir de carburant. Détachez la pompe en appuyant sur les loquets. Retirez l'ancien filtre. Attention lors de l'installation, la flèche sur le filtre doit aller dans le sens d'écoulement du carburant. Nous rendons le fusible de carburant et, si nécessaire, «allumons» la voiture. En raison d'un déséquilibre de la pression dans le système de carburant, la voiture ne démarrera pas la première fois, vous devez attendre un certain temps jusqu'à ce que la pression dans le système se stabilise.
Notons qu'il n'y avait pas de filtre sur les anciennes voitures et que l'automobiliste devait le brancher lui-même. Le cas standard est lorsque cela a été fait dans la section de la conduite d'aspiration, directement devant la pompe à carburant. Il convient de prendre en compte le fait qu'il existe des modèles modernes sans filtre, ainsi que ceux équipés d'injection sans pompe. À titre d'exemple, Ford Focus et Mondeo étaient sans filtres dès le départ, et cette unité a été exclue de Renault Logan il y a environ cinq ans. Si vous le souhaitez, vous pouvez moderniser vous-même le système, mais dans les modèles modernes, cela n'a pas d'importance : il a été prouvé empiriquement que la grille s'use approximativement en même temps que la pompe elle-même. Dans ce mode de réalisation, l'ensemble doit être complètement changé, ce qui en soi est un plaisir coûteux, ainsi que assez compliqué et fastidieux, car la pompe est généralement située dans un endroit peu pratique et il n'y a pas de trappe technologique.
Bien qu'il existe des modèles sans filtre, les modèles peuvent également avoir une disposition de filtre différente. Le filtre peut être distant ; ou optez pour une cartouche remplaçable, située directement dans la pompe à carburant. Les embouts facilement amovibles sont un élément de connexion de la conduite de carburant. Pour les retirer, vous devez utiliser une pince à bec rond.
