Top meilleurs pneus pour VTT et VTT

Le choix des pneus peut sembler une tâche très ardue étant donné le nombre de pneus disponibles.

Lors du choix, il est important de vérifier :

• type de douche,
• type d'élastique,
• la forme des clous,

car tout est conçu pour une pratique précise et un ou plusieurs types de terrain (sec, mixte, boueux...). Il existe de nombreuses pratiques de VTT telles que DH, ндуроpuis XC... Le E-MTB ⚡️ est également apparu et doit être adapté par les constructeurs.

Malgré toutes les possibilités, les marques ont dû suivre le boom du VTT (toutes disciplines) en produisant une variété de pneus avec une technologie propre à chaque marque. De plus, les pneus sont conçus différemment pour chaque catégorie de terrain.

Mais comment trouver la combinaison parfaite de pneus avant et arrière ?

Excellents pneus DH Maxxis Minion, Wetscream et Shorty Wide Trail

Chez Maxxis, l'une des meilleures combinaisons pour de bonnes performances sur sol sec est un pneu avant Maxxis minion DHF combiné à un minion DHR II à l'arrière. Maxxis minion DHF est un pneu spécialement adapté pour une utilisation dans les systèmes DH qui contient le "triple composé 3C maxx Grip« Ce qui offre une excellente traction et un rebond lent pour une très bonne traction. Elle a aussi la technologie. EXO + Protection, ce qui permet d'augmenter la résistance à la perforation et d'augmenter la résistance à l'usure des flancs.

Quant au pneu arrière, le minion DHR II est un pneu qui peut être équipé d'un pneu maxxis minion DHF. Ce dernier est composé des mêmes technologies que DHF, offrant une parfaite complémentarité. La différence entre eux est qu'au lieu de la technologie 3C maxx Terre au lieu de 3C maxx Grip. Il offre une très bonne résistance au roulement, une traction et une grande durabilité.

Si vous conduisez plus sur un terrain boueux, le pneu avant Maxxis wetscream est le complément parfait pour le pneu Maxxis court et large.

Le pneu Wetscream est un pneu conçu spécifiquement pour la boue et la pluie. Grâce à sa compositionSuper collantCe pneu offre une excellente traction et possède des crampons très stables pour affronter les terrains les plus difficiles.

Maxxis shorty wide trail est un pneu qui se marie très bien avec Wetscream. Les deux ont de très bonnes caractéristiques pour DH. Plus précisément, ils partagent la même technologie que Maxxis DHR, Terre 3C Maxx. Le pneu Maxxis shorty est également équipé de la technologie "Wide Trail", qui permet une carcasse optimisée pour les jantes modernes avec une largeur intérieure idéale de 30 à 35 mm (il n'y a cependant aucune contre-indication pour monter le pneu sur différentes tailles de jante).

Excellence enduro : les pneus Hutchinson Griffus Racing

Pour l'enduro, Hutchinson a réussi à créer un seul pneu compatible à la fois avant et arrière, et pour toutes les conditions, selon la taille du pneu. Il s'agit d'un pneu Hutchinson Griffus Racing. Ce pneu a été créé par le Hutchinson Racing Lab. Le laboratoire, en collaboration avec des équipes professionnelles, développe des produits performants utilisant les dernières technologies. C'est un pneu qui est très souvent utilisé en course, notamment des grands noms comme l'Isabeau Courdurier. De plus, ce bus trilastiqueIl contient 3 bandes élastiques différentes pour augmenter l'adhérence et la déformation. Ainsi, ce pneu présente une excellente résistance à la crevaison, des performances optimales, un poids léger et un bon drainage de la boue.

Nous vous conseillons si vous souhaitez la parfaite harmonie entre ces deux pneumatiques, de mettre 2.50 à l'avant et 2.40 à l'arrière pour des performances optimales et une longue durée de vie. En effet, installer un pneu plus large à l'avant offrira une meilleure traction au sol.

Pneus Vittoria Mezcal, Barzo et Peyote idéaux pour l'entraînement XC

Le XC nécessite des pneus anti-crevaison avec une bonne adhérence et de hautes performances. Le Vittoria avait la recette de pneus polyvalente parfaite comme le Vittoria Mezcal III qui peut tout aussi bien être monté à l'avant et à l'arrière pour les terrains secs. Sa composition est très intéressante avec 4 duretés de gomme différentes grâce à Technologie 4Cpour assurer la force, l'adhérence, la résistance au roulement et la durabilité. Ce dernier est fait avec graphène 2.0, un matériau 300 fois plus résistant que l'acier et le plus léger jamais découvert. Spécialement conçu pour les sentiers XC les plus techniques, sa carcasse en nylon « xc-trail tnt » de 120 t/j offre également une faible résistance au roulement et une protection supplémentaire des flancs.

Si vous roulez plus sur terrain boueux, un barzo Vittoria à l'avant associé à un peyote Vittoria à l'arrière serait idéal pour avoir une traction très efficace à un très bon rapport qualité/prix.

Les pneus Vittoria barzo et peyote utilisent également la technologie 4C, le tnt C-trail et le mélange de caoutchouc. graphène 2.0comme Vittoria Mezcal III. Monté sur un seul vélo, il offre une très bonne résistance à la crevaison, une adhérence et un freinage optimaux, et une excellente adhérence en conditions humides.

Meilleur pour E-MTB: pneus Michelin E-wild et Mud Enduro

Les VTT électriques se sont considérablement développés ces dernières années et Michelin est l'une des marques les plus populaires sur le marché des pneus E-MTB.

Si vous roulez sur sol sec, vous pouvez combiner le pneu Michelin E-Wild Front à l'avant et le Michelin E-Wild à l'arrière, qui vous offriront une très bonne traction et une durée de vie plus longue grâce à la technologie Gravity shield et au e gomme-x gomme. ".

Pour une excellente adhérence dans la boue, Michelin a créé le pneu Michelin Mud Enduro qui gère bien la boue avec des crampons hauts pour un ajustement sûr. très bonne prise en main... De plus, ce dernier est constitué de la technologie Bouclier de gravité ce qui confère au pneu une excellente résistance à la crevaison tout en conservant un bon rapport poids/résistance à la crevaison. Il dispose également d'un caoutchouc spécialement conçu pour la pratique du VTT électrique, e gum-x. Ce pneu doit être monté à l'avant et à l'arrière pour des performances optimales.

De nombreux autres fabricants proposent différents pneus et supports pour différents types et conditions de conduite. Les choix que nous avons faits pour vous sont nos recommandations et sont les plus courants en compétition (haut niveau ou amateur) ou même en entraînement. Ces derniers sont, pour la plupart, les meilleures combinaisons offrant d'excellentes performances à un bon rapport qualité-prix.

N'oubliez pas que le point le plus important lors du choix d'un pneu est de vérifier la compatibilité de ce dernier avec vos roues. Pour cela, n'oubliez pas de vérifier la compatibilité de votre pneu avec la jante.