TOP 10 des voitures économiques les moins fiables âgées de 3 à 5 ans
L'achat d'une voiture "de main" ou même d'un concessionnaire "d'échange" est toujours une loterie. Il est toujours possible que l'état de l'instance que vous aimez ne soit pas aussi radieux qu'il n'y paraît. Le refus d'acheter des modèles manifestement problématiques aidera à éviter les mauvaises surprises après l'achat d'une voiture.
L'un des grands principes pour choisir un modèle de voiture fiable sur un marché secondaire est d'exclure immédiatement les voitures de votre sphère d'intérêt, qui se caractérisent objectivement par une faible fiabilité.
Ceux-ci peuvent être calculés de différentes manières. Quelqu'un fait confiance aux avis sur les ressources Internet spécialisées. Cependant, des informations plus objectives peuvent être obtenues à partir des statistiques publiées par les principaux acteurs du marché des voitures d'occasion. Ils disposent d'informations opérationnelles sur un nombre beaucoup plus important de voitures réelles que les internautes individuels. Ainsi, CarPrice a récemment analysé l'état de 11 200 voitures d'occasion âgées de 3 à 5 ans, qui ont participé à des enchères au premier semestre 2018.
Avant de mettre une voiture aux enchères en ligne, elle est inspectée et évaluée selon 500 paramètres. Les données recueillies lors du contrôle sont systématisées, et la voiture se voit attribuer un certain nombre de points pour quatre paramètres : « Carrosserie », « Salon », « Etat technique » et « Facteurs associés ». Au total, la voiture peut marquer un maximum de 15 points. Au total, 116 modèles différents ont participé à l'étude. Parmi ceux-ci, les experts ont sélectionné 10 qui ont reçu les notes les plus basses.
Le pire de tout, parmi d'autres voitures depuis 3 à 5 ans sur le marché, ressemble à la Lifan X60 de la première génération. Il n'a marqué que 10,87 points. Un peu mieux, mais pas de beaucoup, les choses se passent avec la Chevrolet Cobalt - 10,9 points. Geely Emgrand EC7 est arrivé à la troisième place dans l'anti-cote de fiabilité avec 11,01 points.
Great Wall Hover H5 est presque au même niveau - 11,02 points. Daewoo Gentra II n'est que formellement meilleur qu'eux avec ses 11,04 points. À la sixième place de l'anti-classement se trouve la Renault Logan restylée de la première génération avec 11,16 points. Il en va presque de même pour la première génération de Hyundai Solaris - 11,17 points. La Chevrolet Cruze restylée de la première génération a été évaluée par des experts à 11,23. Renault Fluence I, a réussi le lifting - 11 points. La meilleure parmi les pires, selon les experts, était la Chevrolet Cruze de première génération (pré-style) avec ses 25 points.
Afin d'évaluer correctement les résultats de la notation des modèles de voitures les plus «tués» du marché secondaire national, il convient de rappeler que la plupart de ses participants appartiennent à des voitures extrêmement populaires auprès des chauffeurs de taxi. Le fonctionnement dans une compagnie de taxi "tue" les modèles les plus puissants, même tels que Renault Logan ou Hyundai Solaris.
