Jauge d'épaisseur de revêtement - que choisir et comment l'utiliser ?

Vous envisagez d'acheter une voiture d'occasion ? Que l'on vous offre une voiture par un parent éloigné ou un ami de travail, ou que vous recherchiez une voiture sur le marché secondaire, vous devriez avoir une jauge de niveau de peinture avec vous lors de votre inspection initiale. Il présentera l'histoire de la réparation automobile jusqu'à présent sous la forme la plus authentique. Lequel choisir et comment l'utiliser ? Nous conseillons!

Jauge d'épaisseur de peinture - que rechercher lors de l'achat ?

Il existe des dizaines de jauges d'épaisseur de peinture automobile différentes disponibles sur le marché, mais visuellement, elles ne diffèrent pas beaucoup les unes des autres. Cependant, il existe une différence de prix significative; les modèles les moins chers coûtent un peu plus de 100 PLN, tandis que les plus chers dépassent même 500 PLN. Que rechercher lors du choix d'un appareil afin d'acheter le meilleur modèle et de ne pas surpayer ?

• Substrats découverts – chaque vernis automobile peut facilement mesurer la distance entre sa propre jauge et l'acier. C'est le substrat le plus populaire à partir duquel le substrat pour vernis est fabriqué. Certains appareils (par exemple, le modèle DX-13-S-AL de Blue Technology) fonctionnent cependant également sur l'aluminium, ce qui sera pertinent pour les personnes qui souhaitent acheter une voiture relativement jeune ; les modèles plus récents ont des éléments en aluminium.

De plus, certains modèles détectent également la tôle galvanisée, c'est-à-dire le matériau à partir duquel les pièces sont fabriquées. Grâce à cela, vous pouvez découvrir que l'élément a certainement été remplacé à un endroit donné. Ceci est fonction, par exemple, de la jauge d'épaisseur de peinture Expert E-12-S-AL de Blue Technology.

• Précision de mesure – Plus l'unité de mesure est petite, plus la mesure sera précise. Les plus précis sont les appareils qui montrent une modification de l'épaisseur du vernis de seulement 1 micron (1 micron).
• mémoire – certains modèles ont une mémoire intégrée qui permet de stocker plusieurs dizaines voire 500 mesures. Cette option sera utile pour les concessionnaires automobiles qui prennent souvent des mesures.
• Longueur du câble de la sonde - plus il est long, plus vous pouvez mettre la sonde dans des endroits inaccessibles. Bon résultat au dessus de 50 cm; Le capteur Expert E-12-S-AL susmentionné de Blue Technology offre un énorme câble de 80 cm.

• Type de sonde - de type plat, à pression ou à bille. Le premier type est le moins cher et nécessite le plus grand retour lors de la mesure, car la sonde doit être appliquée très soigneusement sur cet élément de la voiture. Le capteur de pression coûte un peu plus cher, mais est beaucoup plus facile à utiliser. À son tour, la sonde à bille est le plus cher des modèles, ce qui fournit une mesure très précise sans se soucier de savoir si elle est correctement appliquée à la voiture.
• Référence couleur - un indicateur de peinture automobile, qui indique l'originalité du revêtement avec la couleur de l'écran. Par exemple, le MGR-13-S-FE de Blue Technology possède cette fonctionnalité, et dans son cas, le vert signifie que le vernis est d'origine, le jaune signifie que la peinture a été repeinte et le rouge signifie qu'elle a été masticée. ou recoloré.

• Durée de la mesure – les meilleurs instruments peuvent effectuer jusqu'à 3 mesures en seulement 1 seconde (par exemple, P-10-AL de Blue Technology), ce qui réduit considérablement le temps de fonctionnement.

Lacomer - comment est-il utilisé?

La précision et l'efficacité de la mesure ne sont pas seulement déterminées par la qualité de l'appareil lui-même et les fonctions disponibles. Il est tout aussi important de savoir si l'utilisateur utilise correctement le compteur de peinture automobile. Tout d'abord, il faut tenir compte du fait que l'épaisseur du revêtement peut différer selon la marque de la voiture (principalement son origine, car les asiatiques ont moins de peinture que les européennes) et son élément.

Cela signifie que Toyota peut avoir l'original, par exemple, 80 microns sur le capot, et Ford même 100 microns. De plus, la même Toyota, par exemple, aura 10 microns de plus ou de moins sur l'aile que sur le capot - Ford aussi. Etc. Avant le rendez-vous, il convient de préparer une liste des valeurs à attendre pour une marque et un modèle donnés (année comprise). Vous pouvez obtenir ces informations auprès d'un centre de service agréé.

Avant de commencer à mesurer l'épaisseur du revêtement, nettoyez l'endroit «testé» et calibrez le vernis de la voiture avec la plaque spéciale fournie avec l'appareil. Placez ensuite avec précision la sonde au point prédéterminé sur la carrosserie du véhicule. Cela sera très important pour les modèles plats et les modèles de pression. Les roulements à billes vous montreront toujours le résultat exact.

La mesure consiste à appliquer une sonde à différents points sur le même élément de la voiture - plus vous "inspectez" de sections du toit, mieux c'est. N'oubliez pas que vous ne pouvez vernir, par exemple, qu'un coin. Si le lecteur que vous avez acheté a une grande capacité de mémoire, vous n'avez pas besoin d'enregistrer vos résultats n'importe où. Cependant, s'il ne se souvient que de 50 éléments, par exemple, enregistrez les informations affichées au cas où.

Ainsi, comme vous pouvez le voir, choisir et utiliser un compteur n'est pas très difficile, mais cela nécessite de la concentration et de la précision. Cela vaut la peine de consacrer du temps et de l'attention à ces deux activités, car cela peut conduire à choisir une voiture bien meilleure que ce que vous aviez prévu.

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