TMC - Canal de messages de trafic
Le TMC est un dispositif nouvellement développé, injustement inconnu, inventé pour améliorer la (sécurité active) d'une voiture et la capacité de son conducteur à être constamment informé des conditions de la route.
Le TMC est une particularité de la dernière génération de navigateurs par satellite. Grâce au canal radio numérique, les informations de trafic (concernant les autoroutes et les grands périphériques) et les conditions de la route, telles que : files d'attente, accidents, brouillard, etc., sont transmises en continu par voie hertzienne.
Le navigateur satellite TMC reçoit cette information (silencieuse); ainsi, les informations sont affichées sur l'écran du navigateur sous forme de messages courts (visuels et sonores) en italien (Fig. 1).
Si la fonction de pilote automatique est active (c'est-à-dire si nous avons défini une cible à atteindre), l'ordinateur de navigation (lit) cette information TMC et vérifie si une route problématique est incluse dans notre itinéraire. Dans ce cas, une voix et une icône à l'écran nous avertissent d'un problème ; En plus de la possibilité de voir le problème qui nous intéresse (Fig. 2), le navigateur indépendamment (contournement) recalcule l'itinéraire de la section critique avec l'option (si elle est disponible et pratique - Fig. 3).
EN MOTS COURTS
TMC est l'équivalent numérique d'Onda Verde (Traffic Alert). Étant numériques, ces messages sont reconnus et traités par l'ordinateur du navigateur, qui essaie d'éviter les désagréments dont il a connaissance.
Par rapport aux classiques (Green Wave), il n'est pas nécessaire d'attendre sans crainte un reportage radio (qu'on n'oublie souvent d'écouter que lorsque l'on est déjà dans un embouteillage) et qui dégage 20 autoroutes en 15 secondes.
De plus, en plus d'être conscient des inconvénients du voyage dès le début, le navigateur TMC se charge de vérifier en permanence qu'il n'y a pas de nouveaux problèmes même pendant le voyage (en moyenne, 20 à 30 alertes de problèmes sont émises) . ...
UTILITAIRE'
L'utilité est évidente… Sachant dès le départ par des messages clairs sur l'écran que : (Longueur A1 - 2 km en raison de la hauteur d'urgence de l'embranchement A14 vers Bologne), qui est allumé (Luke A22 en raison de la hauteur de brouillard à l'embranchement de Mantoue Sud ) ou (A13 en direction de Padoue, le trafic est très dense) ou (hauteur A1, Pian del Je veux une visibilité réduite à cause du brouillard) n'a pas de prix, et plus important encore, avoir un appareil qui, en plus de pouvoir éviter l'inquiétude que les orateurs, pendant des heures sur la piste, puissent extrapoler une alternative au problème en moins de 10 secondes...
DES MODÈLES
Maintenant (les navigateurs par satellite TMC) entrent de force dans nos vies d'automobilistes. Presque tous les constructeurs automobiles incluent (bien qu'à un prix élevé) dans tous leurs modèles (y compris les petites voitures) un navigateur en option qui remplace la radio conventionnelle. Sur demande, Fiat installe également le Travel Pilot – Blaupunkt sur la Punto.
Outre les voitures équipées de navigateurs (coûteux) déjà installés, il existe de nombreux modèles sur le marché qui peuvent être insérés après l'achat d'une voiture.
L'installation est simple (2 antennes doivent être installées par rapport à l'un des autoradios courants), cependant il est préférable d'être installée et (calibrée) par du personnel qualifié pour éviter tout problème.
L'utilisation est également simple.
Il y a 34 ans, les navigateurs étaient vraiment compliqués, maintenant grâce à un logiciel extrêmement logique (comme dans les téléphones portables) avec quelques boutons, vous pouvez contrôler un nombre infini de fonctions ; à tel point que même l'électronique la plus négligée ne sera pas difficile à utiliser le navigateur.
Il existe 2 familles de navigateurs TMC : avec et sans moniteur.
La seule différence est la présence ou l'absence d'un écran 810 pouces (cinéma) (souvent couleur), tout le reste est exactement le même, sauf le prix, puisqu'avec les écrans ils coûtent 5001000 euros de plus…
La voix synthétisée avec laquelle le navigateur communique est importante. Le moniteur est agréable pour voir vos amis, mais ne rêvez pas de le regarder en voyageant !
Cependant, les navigateurs sans moniteur sont très fonctionnels, discrets, très compacts (car ils ont les mêmes dimensions qu'un autoradio - voir Fig. 1 - 2 - 3) et remplissent leurs fonctions graphiques avec de simples icônes affichées sur un écran d'autoradio normal. .
Dans les modèles TMC sans moniteurs (mentionnés dans cet article), la part du lion appartient à la société allemande Beker, qui, en plus de son modèle (TRAFFIC PRO), produit une large gamme (clones) pour d'autres marques.
En tant que tel, Traffic Pro de Beker a plusieurs frères et sœurs : JVC KX-1r, Pioneer Anh p9r et Sony.
En plus de cette famille, il existe des produits concurrents de VDO Dayton (avec ms 4200) - Blaupunkt (avec Travel Pilot) et Alpine (ina-no33), mais il existe de nombreux autres modèles du même nombre de marques.
PRIX
C'est le point sensible de ce système : vous ne descendez jamais en dessous de 1000 €, en passant 1400 Becker et sa famille pour arriver à plus de 2000 Alpine...
Cependant, la première fois que vous esquivez la colonne des kilomètres, vous serez surpris par votre navigateur TMC, et la première fois que vous arriverez dans un épais brouillard, avec un accident, sachant à l'avance, vous serez ému par votre compagnon... Je vous rassure !
AVANTAGES ET INCONVÉNIENTS
Des avantages sans fin ! Et nous ne parlons pas seulement de ceux qui sont déjà répertoriés.
Défauts : outre le prix, il y a un problème ; en Allemagne, aux Pays-Bas, en Suisse, les chaînes radio numériques TMC fonctionnent avec (précision teutonique), en Italie (comme d'habitude) le service pleure parfois. Il arrive parfois de lire une lettre laconique : TMC n'est pas disponible.
Le service édite Radio Rai, mais il ne peut certainement pas être optimisé car, comme ABS, EDS, AIRBAG, le navigateur TMC peut vous sauver la vie et dans le cas le plus modeste vous fera gagner du temps en évitant les files d'attente et en proposant les bonnes solutions. variations sans perdre de temps ni de distractions pour apercevoir la carte... peut-être quand vous êtes encore au volant !
Visiteur David Bavutti, que nous remercions pour la rédaction de cet article.
