Conduite silencieuse - des solutions pour éliminer les freins qui grincent !

Rien ne peut être plus ennuyeux qu'un "grincement-grincement-grincement" constant et silencieux provenant des passages de roue. La cause la plus fréquente de ce bruit est le grincement des freins. La bonne nouvelle est qu'avec un peu d'expérience, vous pouvez corriger vous-même cette erreur. Assurez-vous cependant de vous familiariser avec le mécanisme de frein à disque, car seuls les disques de frein et leurs plaquettes de frein sont à l'origine de ces problèmes.

Conception de frein à disque

Les freins à disque sont désormais de série sur les quatre roues de tous les nouveaux véhicules. . Il est plus fiable, efficace et moins sujet à l'usure que son prédécesseur, frein à tambour . Tout d'abord, les freins à disque sont plus sûrs. . Contrairement aux freins à tambour, ils ne tombent pas en panne en raison de l'accumulation de chaleur. .

Disque de frein se compose d'un frein à disque et d'un étrier avec plaquettes de frein intégrées. Le conducteur qui appuie sur la pédale de frein provoque l'extension des cylindres de frein dans l'étrier, appuyant les plaquettes de frein contre le disque de frein en rotation, provoquant un effet de freinage. Le disque de frein et les garnitures de frein sont des pièces d'usure qui s'usent avec le temps.

En règle générale, le disque de frein doit être remplacé tous les deux changements de plaquette de frein. et doit toujours être vérifié à chaque entretien des freins. Les sillons, les ondulations ou l'atteinte de l'épaisseur minimale sont des indications claires pour un remplacement immédiat.

Ce point peut être la cause du grincement ; les ondulations des disques de frein ont des renflements qui frottent contre les plaquettes de frein, provoquant le grincement des freins .

Roulements desserrés comme principale raison

• La raison principale du grincement des freins réside dans l'installation . Souvent, des pièces non originales ou certifiées sont apparues à l'occasion de la dernière réparation. Nous Nous vous le déconseillons particulièrement pour les freins : seuls les roulements et disques de frein homologués par le constructeur garantissent un freinage complet et une durée de vie suffisante. .

• Les produits sans marque d'Internet ne les proposent pas. L'état du matériau et l'ajustement correct ne sont pas garantis lorsque des pièces de rechange bon marché sont utilisées. . Économiser quelques shillings ici peut être coûteux et fatal. Les freins qui grincent seront alors le cadet de vos soucis.
• Les freins qui grincent se produisent souvent en raison d'une négligence ou d'une ignorance lors de l'installation. . De nombreuses pièces mobiles d'un frein ont besoin d'être lubrifiées pour interagir correctement. Cela est particulièrement vrai pour les plaquettes de frein. . Ils doivent pouvoir coulisser sans à-coups dans leurs supports pour éviter qu'ils ne se coincent ou qu'ils ne s'usent de manière inégale et intempestive. Jusque-là, ils attirent l'attention sur eux avec un couinement.

Utilisez le bon lubrifiant

Beaucoup de gens pensent à l'huile et à la graisse lorsqu'ils entendent le mot "lubrifiant". Soyons clairs : aucun d'entre eux ne s'applique au frein . Traiter les freins qui grincent avec de l'huile ou de la graisse est loin d'être bâclé, ce qui rend les freins presque inefficaces et peut entraîner un accident grave ou une réparation.

La pâte de cuivre est le seul lubrifiant de frein approprié. . La pâte est appliquée à l'arrière des roulements de frein avant de les installer dans l'étrier.

L'étrier peut également utiliser de la pâte de cuivre sur le cylindre de frein . Cela permet au roulement de glisser dans un étrier correctement lubrifié sans compromettre l'effet de freinage.

Avant d'assembler le frein, toute la pièce est généreusement pulvérisée et nettoyée nettoyant pour freins . Cela empêche les particules étrangères d'interférer avec le fonctionnement des freins.

Grincement des freins après un long arrêt

Le grincement des freins peut également être causé par la corrosion. . Le disque de frein est soumis à une forte charge. Ils doivent être suffisamment solides et rigides pour assurer un freinage complet jusqu'à la limite d'usure.

Ce que les disques de frein n'offrent pas, c'est une protection contre la corrosion. . En fait, l'effet anti-corrosion et de freinage s'excluent. Il est théoriquement possible de fabriquer des disques de frein en acier inoxydable. Cependant, ils seraient trop fragiles et se briseraient sous de fortes charges. .

Par conséquent, les fabricants misent sur les propriétés autonettoyantes des disques de frein. . L'application régulière des freins entraînera la propreté des disques de frein en raison du frottement. C'est pourquoi les freins ont toujours l'air si brillants.

Si la voiture est restée immobilisée pendant une longue période, la corrosion peut attaquer les disques de frein. Jusqu'à un certain point, leur solidité matérielle et leur situation plus ou moins abritée de la pluie freinent la progression. Cependant, une humidité de l'air normale suffit à provoquer des taches de rouille sur des disques de frein propres.

Il est important que cette rouille soit grattée . Si cela n'est pas fait avec soin, vous risquez d'endommager le système de freinage. Essayer de nettoyer un disque de frein en roulant à grande vitesse et en freinant fort peut être fatal : des flocons de rouille détachés sont grattés et pénètrent dans le disque de frein et les plaquettes de frein. . Les rainures qui en résultent rendent les pièces d'usure du système de freinage inutilisables et peuvent être remplacées.

• Si le disque de frein est très rouillé, il est nécessaire de retirer la roue et de poncer les points de rouille les plus forts avec du papier de verre. .
• Lorsque la rouille est enlevée, à l'exception de quelques petites taches, le frein est prêt pour l'auto-nettoyage. . Cela a du sens si le disque de frein est suffisamment épais. L'épaisseur requise du disque de frein peut être trouvée dans la documentation de réparation du modèle de voiture.
• L'auto-nettoyage s'effectue comme suit : roulez aussi lentement que possible et freinez prudemment . En augmentant progressivement la vitesse et en augmentant la force de freinage, le disque de frein est progressivement nettoyé.
• Après cela, le frein doit être soigneusement lavé avec un nettoyant pour freins. . Le grincement devrait maintenant avoir disparu.

La différence entre un grincement et un hochet

Cet article porte sur le bruit de grincement-grincement entendu pendant la conduite, comme décrit dans l'introduction.

Il est important de faire la distinction entre le grincement et le grattage qui ne se produit que lorsque vous appuyez sur la pédale de frein. Dans ce cas, la garniture de frein est définitivement usée. La voiture doit être immédiatement livrée au garage , car avec des garnitures de frein usées, il n'est plus complètement sûr.

Si ce symptôme se produit, assurez-vous de conduire lentement et prudemment. Idéalement la voiture est tractée, ce que nous recommandons vivement ici .

Grincement des freins en marche arrière
ou après un changement de pneu

• Dans certains cas, le grincement des freins se produit après le changement des pneus. Cela peut se produire lors du changement de taille de pneu. La solution à ce problème dépend en grande partie du modèle de la voiture. Certains produits nécessitent un chanfreinage des garnitures de frein .
• Le grincement en marche arrière ne vient pas forcément des plaquettes de frein . Cela pourrait être le signe d'un embrayage usé. Même une dynamo peut faire du bruit lorsque ses roulements sont usés. Avant la réparation, une recherche approfondie des erreurs est nécessaire.
• Pour les freins, procédez comme suit : Montez la pente et laissez la machine descendre. . Coupez le moteur pendant la descente. Tous les systèmes, y compris la dynamo, sont maintenant éteints. Si le grincement est toujours audible, vous pouvez le limiter aux freins.

Attention toutefois :

• Lorsque le moteur est éteint, il perd rapidement la pression de freinage. Ce test ne devrait durer que quelques secondes. . Ensuite, le moteur doit être redémarré. De plus, bien que le moteur soit éteint pour ce test, la clé doit être en position de contact. Le feu stop reste actif même lorsque le moteur est éteint, et la circulation derrière vous ne sera pas ennuyée aussi rapidement . Ces tests sont mieux effectués avec le moins de trafic possible.

En cas de doute, rendez-vous au garage

Si vous n'êtes pas sûr de la cause et de la façon d'éliminer le grincement des freins, n'hésitez pas à vous rendre au service automobile le plus proche. Ce n'est qu'alors que vous obtiendrez un maximum de confiance et de sécurité dans une réparation professionnelle. .