Treillis de test : Mercedes Benz B 180 CDI 7G-DCT Blue Efficiency

Ce test B 180 CDI ne diffère de notre premier test que par deux choses vraiment importantes : le châssis et la transmission. Pour le premier, nous avions écrit l'année dernière que c'était trop dur, car le test B de l'époque avait un châssis sport en option. Il ne l'avait pas, et c'était bien connu derrière le volant. Non pas parce que la position sur la route serait sensiblement moins bonne, une direction (par exemple) moins précise ou une inclinaison excessive dans les virages, mais parce que l'amortissement des bosses est bien meilleur, notamment sur les bosses courtes où le châssis sport transmet les chocs directement à l'arrière de passagers. Cette Tale B est beaucoup plus confortable et un tel châssis convient bien mieux à son caractère.

Sous le capot se trouve la version de base du diesel avec « seulement » 109 « chevaux ». Pour une voiture plus petite et plus légère, ce serait plus que suffisant, et avec la B, un tel moteur est toujours satisfaisant, mais rien de plus. Il n'y a pas de problèmes en ville et dans les régionales, il n'y a que sur l'autoroute que l'on peut parfois respirer « sur les branchies ».

Il est, bien sûr, résolu par la transmission automatique. Le 7G-DCT est la désignation de Mercedes pour une transmission à double embrayage à sept rapports et celui-ci est très approprié pour une voiture (comme un châssis normal). Les changements de vitesse sont rapides, mais pas du tout saccadés, le moteur est toujours dans la bonne plage de vitesse et les leviers au volant sont faciles à contrôler manuellement. Mais cela, la main sur le cœur, n'est presque jamais nécessaire - il vaut mieux laisser la boîte de vitesses et le moteur faire leur travail. Ensuite, la consommation peut aussi être faible : le test s'est arrêté à un tour de sept litres.

Bien que la forme du B soit légèrement à une pièce, l'intérieur n'est pas aussi flexible qu'il ne l'est habituellement avec les vraies voitures à une pièce. Mais ce B ne veut pas non plus l'être - c'est juste une voiture familiale au design intéressant, assez grande, dans laquelle les passagers et le conducteur se sentent bien. Ce dernier est choyé par l'installation pratique du levier de vitesses (à côté du volant), suffisamment d'équipements, dont le régulateur de vitesse et le limiteur de vitesse, et de bons sièges qui permettent de trouver rapidement une position confortable derrière le volant.

Désavantages? Un peu de puissance moteur ne ferait plus de mal et un peu moins de bruit diesel. Et le système d'alerte précollision aurait pu être mieux mis en place, car il était souvent déclenché dans des positions tout à fait sûres (il était déjà dérangé, par exemple, par une voiture dans une voie adjacente sur une route urbaine à deux voies).

Mais ce B a aussi des avantages : des ancrages Isofix bien pratiques à d'excellents phares au xénon, un éclairage intérieur bien pensé, de bons freins et un coffre utilement grand. Et les prix.

Texte : Dusan Lukic

Mercedes-Benz B 180 CDI 7G-DCT Blue Efficience

données de base

Ventes:	Porte d'échange AC
Prix ​​du modèle de base :	26.540 €
Coût du modèle de test :	33.852 €
Calculer le prix d'une assurance auto
Accélération (0-100 km/h) :	11,4 avec
Vitesse maximale:	190 km / h
Consommation ECE, cycle mixte :	7,0l / 100km

Техническая информация

moteur:	4 cylindres - 4 temps - en ligne - turbodiesel - cylindrée 1.796 cm3 - puissance maximale 80 kW (109 ch) à 3.200-4.600 tr/min - couple maximal 250 Nm à 1.400-2.800 tr/min.
Transfert d'énergie:	le moteur est propulsé par les roues avant - Boîte robotisée à 7 rapports avec deux embrayages - Pneus 225/45 R 17 W (Yokohama Advan Sport).
Capacité:	vitesse de pointe 190 km/h - accélération 0-100 km/h en 10,7 s - consommation de carburant (ECE) 5,1/4,2/4,5 l/100 km, émissions de CO2 121 g/km.
Masé :	véhicule vide 1.505 kg - PTAC 2.025 kg.
Dimensions extérieures:	longueur 4.359 mm - largeur 1.786 mm - hauteur 1.557 mm - empattement 2.699 mm - coffre 488–1.547 50 l - réservoir de carburant XNUMX l.

Nos mesures

T = 25°C / p = 1.017 mbar / rel. vl. = 45 % / état du compteur kilométrique : 10.367 km
Accélération 0-100km :	11,4s
402m de la ville :	17,9 ans ( 123 km/h)
Vitesse maximale:	190km/h (VIENS-TU.)
tester la consommation :	7,0 l/100 km
Distance de freinage à 100 km/h :	38,0m
Tableau AM :	42m

оценка

• La B à transmission automatique devient exactement ce que l'on pourrait penser au premier coup d'œil : une voiture familiale de finition allemande, suffisamment spacieuse et confortable.

Nous louons et reprochons

Transmission

consommation

Montures Isofix

lumières

système d'avertissement de collision hypersensible

le moteur est un peu surchauffé