Essai : Yamaha XV 950 Race

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Техническая информация

Ici, les secondes, les centaines ne comptent pas, et peu importe que le pendule pèse trop au kilogramme ou que les vis ne soient pas en titane, et le cadre n'est pas coulé dans une usine de haute technologie au Japon, mais soudé, comme il était autrefois fait de tuyaux en acier. C'est drôle comme ce vélo fait tourner les têtes, comme il impressionne les gens. Son apparence est agressive, racing, mais vous ne faites toujours pas un seul tour très rapide sur la piste de course. Le Yamaha XV 950 Racer est un vélo qui bouleverse tout, impressionnant par son look et son souci du détail dicté par des maîtres du remake comme Markus Waltz. Ses motos uniques valent plus de 100 mille !

Le Yamaha Café Racer est le résultat du travail de spécialistes passionnés d'artisanat, des pièces en cuir à ceux qui comptent sur le bon vieux tour plutôt que sur les machines CNC où les chefs-d'œuvre drejar sont fabriqués à la main. Après avoir assemblé toutes ces pièces spéciales, votre moto est créée, dont vous avez vous-même pressé le sceau, et soyez-en fier. Ensuite, vous enfilez une vieille veste en cuir, attachez un casque jet ouvert autour de votre tête et prenez la route. Peu importe la cible, ni la vitesse, encore moins l'inclinaison en virage, ce qui compte c'est la sensation de liberté, la conduite détendue au son apaisant du moteur bicylindre. Tout cela est anti-stress, anti-noria au rythme du bon vieux rock.

Le moteur refroidi par air développe 52,1 chevaux et 29,5 Nm de couple, ce qui signifie qu'aucune rétrogradation n'est nécessaire lorsque la transmission rétrograde. L'agilité et la sensation du moteur sont impressionnantes lorsque vous ouvrez la manette des gaz dans un coin et entendez un son qui fait sourire votre bouche et instille la paix dans votre cœur. Comme c'est bon, comme c'est bon !

L'apparence et la position de conduite du Racer sont inspirées des anciennes voitures de course en forme de M et vous obligent à adopter une position agressive et avancée. Celui-ci n'est pas aussi confortable que sur le Yamaha XV 950 R et demande un certain temps d'adaptation, mais lorsque vous trouvez la bonne vitesse et que le vent de face vous aide en quelque sorte à planer sur le pare-brise, cela devient une sensation merveilleuse qui signifie la coexistence entre les conducteurs. , moto et souvent.

Comme cela a l'air si mauvais, vous n'en conduirez probablement pas très longtemps. Ne vous inquiétez pas, le passager sera étonnamment bien assis, même si le petit siège est inconfortable pour travailler. Les amortisseurs à gaz réglables font aussi bien leur travail ! Parce qu'ils se soucient de la qualité des matériaux et des composants, pas de problème, le Yamaha XV950 Racer est impressionnant. Plaisir sur deux roues, sans stress, très, très apaisant. Bravo Yamaha !

Petr Kavchich, photo : Primozh Yurman

données de base
Coût du modèle de test : 9.495 XNUMX € XNUMX €
Техническая информация
moteur: deux cylindres, quatre temps, 942 cm3, refroidi par air.
Puissance: 38 kW (52) à 5.500 tr/min
Transfert d'énergie: Boîte de vitesses 5 vitesses, courroie.
Cadre: tuyaux en acier.
Freins: disque avant 298 mm, disque arrière 298 mm, ABS.
Suspension: fourche télescopique avant, fi 41 mm, débattement 135 mm, bras oscillant arrière, paire d'amortisseurs, débattement 110 mm.
Pneus 100/90-19, 150/80-16.
Croissance: 765 mm.
Empattement: 1.570 mm.
masse: (sans liquides) : 251 kg.