ESSAI : Volkswagen ID.4 GTX - autonomie réelle de 456 km à 90 km/h et 330 km à 120 km/h [vidéo]

Bjorn Nyland est probablement le premier au monde à tester la VW ID.4 GTX, un électricien sur la plate-forme de transmission intégrale MEB. La voiture s'est avérée assez économique ; dans les conditions polonaises, lors d'un voyage de vacances typique, elle a parcouru jusqu'à 500 kilomètres avec un seul arrêt pour la recharge.

VW ID.4 GTX - essai d'autonomie

Volkswagen ID.4 (également dans la version GTX) est un crossover électrique à la frontière des segments C- et D-SUV. Dans la version à traction intégrale, la voiture dispose d'une batterie de 77 kWh d'une puissance totale de 220 kW (299 ch). Ses homologues de l'écurie Volkswagen sont le Skoda Enyaq iV vRS (et l'Enyaq 80x, mais cette variante a moins de puissance) et l'Audi Q4 e-tron 50 Quattro.

La voiture roulait jantes 21 pouces, la température était d'environ vingt degrés Celsius, à certains endroits il pleuvait. Le test a été effectué dans le mode B i Eco.

Consommation moyenne à une vitesse de 120 km / h composé 22,1 kWh / 100 km (221 Wh/km), à 90 km/h - 16 kWh/100 km. Les résultats étaient similaires à ceux des Enyaq iV et ID.4, sauf que ces modèles étaient à propulsion arrière et 150 kW (204 ch). Nyland a conclu que la plate-forme MEB était bien conçue et qu'il n'y avait pas de perte d'autonomie significative après l'ajout d'un deuxième moteur à l'avant :

Sur la base de la capacité de la batterie disponible - c'était 75 kWh en termes réels - Revêtement VW ID.4 GTX devrait être (nous sommes courageux lignes que nous avons trouvées plus utiles lors de la planification d'un voyage, car personne n'est déchargé à zéro en chemin):

• 456 km avec une batterie déchargée à 0 et une vitesse de 90 km/h,
• 410 km avec une décharge de la batterie jusqu'à 10 % et une vitesse de 90 km/h,
• 319 km lors de la conduite de 80 à 10 pour cent et une vitesse de 90 km / h,
• 330 km avec une batterie déchargée à 0 et une vitesse de 120 km/h,
• 297 km avec une décharge de la batterie jusqu'à 10 % et une vitesse de 120 km/h,
• 231 km lors de la conduite de 80 à 10 pour cent et une vitesse de 120 km / h.

Pour résumer : si l'on décide de partir en vacances avec la Volkswagen ID.4, il faut programmer le premier arrêt après un maximum de 300 kilomètres, et le suivant après un maximum de 230 kilomètres.

Selon Nyland, la VW ID.4 GTX est assez calme à l'intérieurIl offre également un espace de bagages arrière légèrement plus important que le Hyundai Ioniq 5 (543 contre 527 litres), qui est également plus maniable que le Hyundai, du moins dans le test de la banane. Mais Volkswagen n'a pas de coffre à l'avant, et l'Ioniq 5 en a un, certes petit (24 litres en version AWD). Prix ​​pour VW ID.4 GTX en Pologne - à partir de 226 190 PLN, avec un équipement raisonnable - environ 250 à 260 XNUMX PLN.

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