Essai : SYM SYM HD 300 // Essai : SYM HD 300 (2019)

Si j'osais mentionner le prix dans l'introduction, alors je continue correctement à le faire. SYM a depuis longtemps dépassé son ancien rôle lorsqu'il était considéré comme un fabricant proposant des scooters extrêmement fiables mais durables à un prix nettement inférieur à celui de la concurrence. Aujourd'hui, la différence de prix est plus petite, donc au moins en théorie, un SYM moderne devrait offrir plus.

La série HD "High-Wheelers" a acquis une réputation bien méritée sur le marché en tant que scooter abordable, fiable et économique, mais cela n'est presque pas suffisant pour la catégorie exigeante des scooters 300cc. Par conséquent, ils ont pris comme base le châssis Citycom S300, qui n'a été que légèrement modifié. Pourquoi est-ce que je pense qu'il est important de l'écrire ? Après tout, Citiycom est un scooter très populaire, auquel les journalistes et les acheteurs attribuent de bonnes performances de conduite et un haut niveau de qualité. Citycom lui a également prêté un moteur, mais comme le HD 300 devrait être plus agile en tant que scooter de ville, il dispose d'un volant d'inertie plus léger. Combiné à une transmission variomatique bien équilibrée, le HD 300 se sent au moins comme l'un des scooters les plus dynamiques de sa catégorie. Non seulement en sortie de ville, il est aussi très convaincant avec des accélérations intermédiaires jusqu'à un bon 100 kilomètres à l'heure, et même alors le compteur de vitesse atteint rapidement les 145 derniers kilomètres à l'heure.

En termes de performances, le HD 300 est le SYM qui a enfin prouvé que l'époque où les scooters italiens et japonais dominaient ce domaine était révolue. Pour le moment, le scooter n'a pas été fabriqué dans cette catégorie où vous ne sentez pas au moins un soupçon de torsion dans les virages, et comme pour tous les autres, j'ai également trouvé l'intersection à bosse de Ljubljana avec le HD 300 que la suspension n'a pas réussi à empêcher la béquille centrale de heurter l'asphalte.

Jusqu'à présent, le HD 300, bien qu'environ un quart moins cher, est équivalent à ses concurrents. En raison des lignes de conception, nous n'avons rien à redire, les lignes sont claires et lisses, et les couleurs et l'éclairage LED ajoutent un prestige visible. L'espace du siège des deux côtés est plus que satisfaisant. En abaissant un peu la partie médiane inférieure, il y a plus qu'assez de place pour les personnes de grande taille, et sous le siège, le compartiment à bagages presque parfait est impressionnant par son design et son volume. Le siège, qui a l'air riche en raison de la couleur et moyen en raison de la coupe, me scandalise personnellement que la pente juste devant le support lombaire soit trop importante, alors j'ai lentement glissé vers le volant. Il y a aussi une boîte pratique devant le conducteur pour les petits objets qui sont mieux manipulés. SYM peut également faire plus d'efforts pour fabriquer des interrupteurs et des surfaces en plastique non peintes, et la facilité d'utilisation du crochet de sac est très limitée en raison du bossage central haut. Je ne sais pas si le phare à LED est le meilleur choix dans ce cas, puisque les cinq premiers mètres devant le scooter ne sont pas du tout éclairés pour tourner en rond sur des pentes profondes, mais j'aimerais me sentir plus sur la route . levier de frein avant.

Avez-vous remarqué que je suis pointilleux? Cela m'arrive généralement lorsque je prends un bon produit et que je recherche des problèmes là où ils n'existent pas vraiment ou qui ne sont pas pertinents pour une utilisation quotidienne. Ainsi, le SYM 300 HD vaut chaque centime. Surtout pour tous les jours, mais peut aussi être derrière le camping-car.

• données de base

  Ventes: pan doo

  Prix ​​du modèle de base : 4.499,00 €

  Coût du modèle de test : 4.499 €

• Техническая информация

  moteur: 278 cm³, monocylindre, refroidi par eau

  Puissance: 20 kW (27,3 ch) à 7.750 tr/min

  Couple: 27,3 Nm pri 6.650 obr / min

  Transfert d'énergie: stepless, variomat, ceinture

  Cadre: cadre de tube en acier,

  Freins: avant 287 mm, arrière 1 disque 260 mm, ABS,

  Suspension: fourches télescopiques avant,
  
  
  bras oscillant arrière, double amortisseur

  Pneus avant 110/70 R16, arrière 140/70 R16

  Croissance: 800 mm

  Réservoir d'essence: 10 XNUMX litres

• Erreurs de test : Indubitable

Nous louons et reprochons

espace ouvert

capacité

prix

contacteur d'allumage (antivol)

archive vide de plaintes et d'échecs

Phare (éclairage directement devant le scooter)

Inclinaison de l'avant du siège et de la pédale pour le passager

serrure et clé obsolètes

note finale

D'un point de vue technique, le SYM 300 HD est un indicateur typique du progrès, de la fiabilité et de la qualité d'une marque. Pour correspondre pleinement à ses concurrents haut de gamme, il lui manque le ponçage grossier et fin des pièces et l'électronique de pointe.