Essai de calandre : Volkswagen Caddy Cross 1.6 TDI (75 kW)

Quiconque recherche une voiture de tourisme de la manière habituelle ne se réchauffera certainement pas pour le Volkswagen Caddy. Comme vous le savez, il s'agit d'une voiture complètement différente. Tout d'abord, c'est génial si vous voulez l'utiliser avec cinq passagers comme véhicule sûr pour beaucoup de bagages. Mais de loin, vous pouvez voir qu'il est amical avec les bagages. Ils disent que la taille compte. Le Caddy le confirme et dispose en même temps d'un certain nombre d'accessoires qui en font une véritable voiture conviviale, voire familiale. Par exemple, les portes coulissantes. Ils ont leurs faiblesses que même Caddy ne peut contourner.

Il est très difficile de les fermer plus tendrement, ce qui laisse immédiatement penser qu'il s'agit de mains féminines. Mais c'est la même chose avec les enfants, même lorsque votre tout-petit crie : "Je vais fermer la porte moi-même !", le parent méfiant frissonne. Heureusement, la fermeture de la paire de portes coulissantes arrière est une tâche ardue que les enfants trouvent difficile à gérer, notamment parce que les crochets du Caddy sont assez hauts. En fait, c'est la seule préoccupation majeure quant à la raison pour laquelle cette voiture pourrait ne pas être une voiture familiale appropriée.

Beaucoup d'autres choses disent le contraire, notamment la taille et la facilité d'utilisation déjà mentionnées. Le coût de l'entretien et la valeur marchande d'une voiture d'occasion plaident également en sa faveur.

Le moteur y joue également un grand rôle. Le turbodiesel (Volkswagen avec désignation TDI bien sûr) n'est pas le dernier, par exemple maintenant disponible dans la Golf. Mais à bien des égards, c'est un grand pas en avant par rapport à ceux que nous avons vus dans les Caddies que nous avons déjà eu dans le test du magazine Auto. Les générations précédentes de moteurs Caddy TDI ont toujours été considérées comme trop bruyantes dans notre pays. Avec un volume de 1,6 litre et une puissance de 75 kW, on ne peut pas en dire autant. Il y a donc beaucoup de progrès à faire ici aussi. La consommation de carburant est également solide, mais l'accent est mis sur la solidité. Ce n'est pas génial du tout. La raison en est deux obstacles majeurs. Parce que le Caddy est gros, il est aussi lourd, et parce qu'il est haut (comme le Cross, même un peu plus que s'il était normal), il est également peu convaincant en termes de consommation de carburant à des vitesses supérieures à 100 mph. Mais, comme nous l'avons déjà noté, même dépenser en tenant compte des deux mises en garde n'est pas si inacceptable.

Un moteur d'un volume de seulement 1,6 litre et d'une puissance de 75 kW ne semble pas adapté à première vue. Mais cela s'est avéré mieux que ce à quoi nous nous attendions. Cela est dû au couple relativement élevé qui est transmis aux roues motrices avant, même à des régimes relativement bas.

La question de savoir pourquoi ce Caddy dispose d'un accessoire Cross alors qu'on ne parle que de deux roues motrices est pleinement justifiée. La réponse réconfortante de l'équipe Volkswagen est que plus de garde au sol signifie un meilleur rapport qualité-prix que si vous vouliez également une traction intégrale. Mais on se demande si c'est vraiment la solution la plus appropriée. En termes de coût, à savoir. Mais qui d'autre peut profiter de la plus grande différence entre le sol et le sol en comparant le modèle Caddy ordinaire au modèle Cross-added ? Par conséquent, il est nécessaire de prendre en compte tous les accessoires déjà inclus dans le prix. En gros, il s'agit de l'équipement Trendline, en plus de la protection extérieure de la carrosserie en plastique, des housses de siège transversales, des vitres arrière teintées, du volant gainé de cuir, du levier de vitesses et du frein, de l'accoudoir réglable, de l'aide au démarrage, des inserts décoratifs sur le tableau de bord (noir brillant) , barres de toit, sièges chauffants et roues spéciales en aluminium.

Ainsi, la décision sur la version Cross dépend probablement vraiment de votre certitude d'obtenir un avantage approprié à une plus grande distance du sol.

Le Caddy reste le Caddy à cause de toutes les bonnes choses déjà mentionnées, et le Cross ne devient vraiment le Cross que lorsque vous disposez des quatre roues motrices qui vous aident à parcourir des routes plus impraticables.

Par conséquent, je m'en tiens à l'énoncé du titre : vous ne pouvez pas aller à un concours de beauté avec Caddy, même si c'est Cross. Cependant, j'admets que le propriétaire lui fait probablement plus confiance s'il a l'inscription supplémentaire Cross au dos. Surtout s'il s'agit d'une couleur aussi convaincante que l'était notre Caddy éprouvé !

Texte : Tomaž Porekar

Volkswagen Caddy Cross 1.6 TDI (75 т)

données de base

Ventes:	Porsche Slovénie
Prix ​​du modèle de base :	22.847 €
Coût du modèle de test :	25.355 €
Calculer le prix d'une assurance auto
Accélération (0-100 km/h) :	13,1 avec
Vitesse maximale:	168 km / h
Consommation ECE, cycle mixte :	6,8l / 100km

Техническая информация

moteur:	4 cylindres - 4 temps - en ligne - turbodiesel - cylindrée 1.598 cm3 - puissance maximale 75 kW (102 ch) à 4.400 tr/min - couple maximal 250 Nm à 1.500-2.500 tr/min.
Transfert d'énergie:	moteur à traction avant - boîte manuelle 5 vitesses - pneus 205/50 R 17 V (Bridgestone Turanza ER300).
Capacité:	vitesse de pointe 168 km/h - accélération 0-100 km/h en 12,9 s - consommation de carburant (ECE) 6,6/5,2/5,7 l/100 km, émissions de CO2 149 g/km.
Masé :	véhicule vide 1.507 kg - PTAC 2.159 kg.
Dimensions extérieures:	longueur 4.406 mm - largeur 1.794 mm - hauteur 1.822 mm - empattement 2.681 mm - coffre 912–3.200 60 l - réservoir de carburant XNUMX l.

Nos mesures

T = 9°C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = 73 % / état du compteur kilométrique : 16.523 km
Accélération 0-100km :	13,1s
402m de la ville :	18,8 ans ( 117 km/h)
Flexibilité 50-90km/h :	12,2s (IV.)
Flexibilité 80-120km/h :	16,8s (V.)
Vitesse maximale:	168km/h (V.)
tester la consommation :	6,8 l/100 km
Distance de freinage à 100 km/h :	41m
Tableau AM :	41m

оценка

• Le Caddy s'est également avéré être un véhicule utile et convaincant dans la version légèrement supérieure avec la désignation Cross. L'apparence du véhicule dans ce cas est d'importance secondaire.

Nous louons et reprochons

utilitaire

espace ouvert

moteur

accès à l'intérieur

складские омещения

verre fixe dans les portes coulissantes

fermer la porte coulissante uniquement pour les forts

malgré l'apparence tout-terrain sans transmission intégrale