Essai de calandre : Peugeot 308 SW 1.6 BlueHDi 120 EAT6 Allure

Le break 308 est une histoire assez réussie pour Peugeot, car ils ont réussi à maintenir de bonnes relations de marché malgré la croissance folle des ventes de crossovers. Il est principalement choisi par les clients du segment de marché C, qui préfèrent un usage plus intensif et parcourent généralement plusieurs kilomètres.

Vus de côté, les 11 centimètres supplémentaires de l'empattement ne gâchent pas l'aspect général, car la voiture conserve une apparence plutôt compacte, malgré le "sac à dos" caractéristique. Le hayon peut être assez lourd jusqu'à ce qu'il attrape le levier hydraulique, et ce qui semble être louable. Un coffre à bagages de 660 litres magnifiquement proportionné avec un bord de chargement assez bas, un double fond, des coffres de voie et la possibilité d'abaisser la banquette arrière directement depuis le coffre. Cela nous donne plus de mille litres d'espace supplémentaire et un plancher de coffre complètement plat. Rappelons que Peugeot pratiquait autrefois l'installation de sièges individuels dans les versions break, qui étaient par ailleurs plus confortables au niveau du coffre, mais quelque peu gênantes à utiliser. Ils sont maintenant de retour au banc divisé 60:40 classique.

Dans ce cas, ils sont peut-être revenus à des méthodes un peu plus traditionnelles, mais ce n'est en aucun cas le cas avec les mises à jour de sécurité. La 308 améliorée comprend désormais un freinage d'urgence, un avertissement de sortie de voie, une caméra à 360 degrés (avec une résolution de caméra légèrement médiocre) et un régulateur de vitesse avec limiteur de vitesse. L'espace autour du conducteur reste inchangé - c'est-à-dire avec un petit volant et une vue sur les mètres au-dessus. Evidemment, c'est une décision que Peugeot entend continuer à défendre, malgré des avis très divergents.

Le quatre cylindres turbodiesel dans le nez n'a pas beaucoup changé non plus, il est juste devenu sensiblement plus silencieux, mais grâce à une meilleure insonorisation de l'habitacle. Les 120 « chevaux » offrent des accélérations décentes et un rattrapage respectable en circulation normale, mais la consommation ne devrait pas dépasser six litres, ce qui est rassurant.

Une telle Peugeot pourrait également trouver sa place auprès des acheteurs à un prix assez compétitif. Malgré l'ensemble d'équipements Allure le plus élevé et de nombreux accessoires de la liste des équipements supplémentaires, le prix du modèle d'essai était de 22 XNUMX roubles. Si vous l'avez monté vous-même, vous préférerez peut-être installer une transmission automatique pour le prix d'un toit panoramique. Nous pensons qu'il aurait fait un excellent travail.

Peugeot 308 SW 1.6 BlueHDi 120 EAT6 Allure

données de base

Prix ​​du modèle de base :	21.291 €
Coût du modèle de test :	22.432 €

Coûts (par an)

Техническая информация

moteur:	4 cylindres - 4 temps - en ligne - turbodiesel - cylindrée 1.560 cm3 - puissance maxi 88 kW (120 ch) à 3.500 tr/min - couple maxi 300 Nm à 1.750 tr/min
Transfert d'énergie:	traction avant - manuelle 6 vitesses - pneus 225/45 R 17 V (Goodyear Efficient Grip)
Capacité:	Vitesse de pointe de 195 km/h - Accélération de 0 à 100 km/h en 9,9 s - Consommation moyenne mixte (ECE) 3,8 l/100 km, émissions de CO2 105 g/km
Masé :	véhicule vide 1.310 kg - poids total autorisé 1.910 kg
Dimensions extérieures:	longueur 4.585 mm - largeur 1.863 mm - hauteur 1.461 mm - empattement 2.730 mm - réservoir 53 l
Boîte:	660-1.775

Nos mesures

T = 13°C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55 % / état du compteur kilométrique : 6.604 km
Accélération 0-100km :	10,7s
402m de la ville :	17,5 ans ( 128 km/h)
tester la consommation :	7,2 l/100 km
Consommation de carburant selon le schéma standard :	5,5 l/100km
Distance de freinage à 100 km/h :	41,1m
Tableau AM :	40m
Bruit à 90 km/h en 6ème vitesse	60dB

оценка

• La Peugeot 308 SW perpétue avec succès la tradition des caravanes classiques. Si vous voyez le mérite de cette version de carrosserie, une telle voiture sera certainement à la hauteur de vos attentes.

Nous louons et reprochons

prix

espace ouvert

propreté et organisation du coffre à bagages

autorisation de caméra de stationnement

hayon lourd

vue des jauges au dessus du volant