Essai de calandre : Nissan Qashqai 360 1.6 dCi (96 kW)

Malgré le fait qu'hier nous semblions penser à son nom, nous connaissons Qashqai depuis six ans. Dans la classe des dits crossovers, il remplit bien sa mission. Maintenant qu'un nouveau modèle a vu le jour, il veut convaincre ceux qui recherchent la meilleure offre.

La désignation numérique immédiatement après la désignation du moteur fait généralement l'éloge de la puissance du moteur. Dans ce cas, pensez-vous que ce Qashqai puisse avoir 360 "chevaux" ? Um non. Il s'agit bien d'un nouveau 1,6 litre turbodiesel dans le nez, mais il devrait tout de même vous satisfaire avec « seulement » 130 « chevaux ». Néanmoins, le moteur est louable. Réactivité, couple, large plage de fonctionnement, douceur de roulement… il y a tout ce qui nous manquait à l'ancien moteur 1.5 dCi.

Retour à 360. Il s'agit d'un nouvel ensemble d'équipements qui, en plus des éléments attendus, comprend un grand toit panoramique, des roues de 18 pouces, des sièges partiellement en cuir, quelques éléments décoratifs, un appareil de navigation et un système de caméra spécial. qui montre la voiture à vol d'oiseau. Au niveau technologique, la question n'est pas nouvelle, comme nous l'avons déjà vu, mais pour des voitures de classes bien supérieures. À première vue, il semble que nous déplacions la caméra bien au-dessus de la voiture. En réalité, cependant, les caméras installées à l'arrière, au nez et aux deux rétroviseurs affichent une seule image sur l'écran central du système multitâche. Cependant, nous critiquons cette partie de cet ensemble d'appareils car l'écran est si petit et la résolution est si faible qu'il est très difficile de comprendre l'image affichée.

Sinon, le bien-être général à Qashqai est excellent. Les matériaux intérieurs sont agréables et le grand puits de lumière crée une sensation d'espace. La banquette arrière ne bouge pas longitudinalement, mais offre toujours beaucoup d'espace pour les passagers. L'inconvénient est les matelas ISOFIX difficiles à atteindre et la housse de ceinture de sécurité lâche. Le caisson sous l'accoudoir entre le conducteur et le passager avant est grand, mais c'est malheureusement l'un des rares endroits pour les petites choses, si l'on ne fait pas attention à ce qui peut se trouver à proximité. Il y a un tiroir devant le levier de vitesses, dans lequel vous ne pouvez "avaler" qu'un paquet de chewing-gum. Nous étions également préoccupés par le débit fort occasionnel de carburant dans le réservoir de carburant.

Évidemment, alors que l'apparence suggère une utilisation hors route, ce Qashqai à traction intégrale n'est bon que pour sauter par-dessus des bordures hautes. Mais le voyage n'est pas du tout pétillant. Bien que le châssis soit assez surélevé, même une conduite assez dynamique n'est pas un problème; en fait, entrer dans les virages est un plaisir. Bien sûr, cela est dû au fait qu'après un long moment, nous avons dû tester la voiture, chaussée de pneus été.

Qashqai en a déjà convaincu beaucoup, quel que soit le stratagème marketing. Cependant, les détaillants essaient d'attirer les acheteurs à leurs côtés avec un riche ensemble d'équipements et des prix spéciaux. Dans le Qashqai considéré, ils ne promettent pas d'immunité contre les parterres de fleurs agressifs, mais en plus de tout, ils ont presque répondu au désir de cet acheteur.

Texte : Sasha Kapetanovitch

Nissan Qashqai 1.6 dCi (96 kW) 360

données de base

Ventes:	Renault Nissan Slovénie Ltd.
Prix ​​du modèle de base :	26.240 €
Coût du modèle de test :	26.700 €
Calculer le prix d'une assurance auto
Accélération (0-100 km/h) :	9,8 avec
Vitesse maximale:	190 km / h
Consommation ECE, cycle mixte :	6,4l / 100km

Техническая информация

moteur:	4 cylindres - 4 temps - en ligne - turbodiesel - cylindrée 1.598 cm3 - puissance maxi 96 kW (130 ch) à 4.000 tr/min - couple maxi 320 Nm à 1.750 tr/min.
Transfert d'énergie:	roues avant motrices - boîte manuelle 6 vitesses - pneumatiques 215/55 R 18 V (Continental ContiPremiumContact2).
Capacité:	vitesse de pointe 190 km/h - accélération 0-100 km/h en 10,3 s - consommation de carburant (ECE) 6,3/4,1/4,9 l/100 km, émissions de CO2 129 g/km.
Masé :	véhicule vide 1.498 kg - PTAC 2.085 kg.
Dimensions extérieures:	longueur 4.330 mm - largeur 1.783 mm - hauteur 1.615 mm - empattement 2.630 mm - coffre 410–1.515 65 l - réservoir de carburant XNUMX l.

Nos mesures

T = 18°C / p = 1.122 mbar / rel. vl. = 39% / Etat du compteur : 2.666 km
Accélération 0-100km :	9,8s
402m de la ville :	16,9 ans ( 128 km/h)
Flexibilité 50-90km/h :	8,1 / 11,6s (IV/V)
Flexibilité 80-120km/h :	9,7 / 13,8s (dim./ven.)
Vitesse maximale:	190km/h (NOUS.)
tester la consommation :	6,4 l/100 km
Distance de freinage à 100 km/h :	38,8m
Tableau AM :	40m

оценка

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Nous louons et reprochons

moteur

riche ensemble d'équipements

se sentir à l'intérieur

châssis bien réglé

connecteurs ISOFIX cachés

taille et résolution de l'écran central

trop peu de tiroirs pour les petits objets

fort ravitaillement