Essai : Mercedes-Benz classe B 180 d // Solution familiale

Beaucoup de gens pensent que les voitures familiales ne sont pas des marques haut de gamme, mais les chiffres de vente suggèrent certainement le contraire. La classe B précédente était un best-seller, rien d'autre ne s'applique au rival de la série 2 Active Tourer. Par conséquent, la nouvelle classe B est une suite logique de son prédécesseur. Ils ont essayé de garder tout bon et de remplacer tout ce qui est mauvais. C'était en quelque sorte, peu importe, il est important que la classe B soit maintenant beaucoup plus populaire en termes de design. Si l'on sait que plus de 15 millions de clients ont choisi leur prédécesseur en moins d'un an et demi, le nouveau venu a un bel avenir devant lui. Principalement parce que la nouvelle Classe B maintient également un prix de base abordable.

Pour être clair, la Classe B est aussi une Mercedes. Et puisque les étoiles ne sont pas bon marché, nous ne pouvons pas écrire que la classe B est bon marché. Eh bien, il ne veut pas, et au final, c'est exactement ce dont vous avez besoin. Mais même un rapide coup d'œil à la liste de prix des modèles Mercedes montre que l'histoire se répète. À savoir, le prédécesseur était déjà disponible dans les modèles domestiques, mais il est maintenant à nouveau moins d'un millième plus cher que la plus petite Classe A. Et si nous savons que la Classe A est en fait le billet d'entrée dans le monde des voitures Mercedes, la Classe B est encore une fois le meilleur achat pour de nombreuses personnes.

Bien sûr, il est important de considérer à quoi nous utiliserons la voiture - pour transporter deux personnes ou une famille. En classe A, tout est principalement subordonné au conducteur et au passager, en classe B les passagers arrière sont également pris en charge. La voiture d'essai n'a pas encore été équipée d'une banquette arrière mobile, mais lorsqu'elle sera disponible, la Classe B sera vraiment pratique.

Bien entendu, le nombre de passagers dans une voiture influe sur le choix du moteur. Plus il y en a, plus le moteur supporte la charge. Et si nous ajoutons leur bagage potentiel, le test B peut déjà avoir des problèmes mineurs. Il était équipé d'un moteur turbodiesel de 1,5 litre produisant 116 « chevaux ». Sle moteur lui-même est assez correct et bien sûr il faut admettre qu'il n'y a pas de Mercedesmais avec l'ajout de passagers, sa commodité et sa flexibilité deviennent de plus en plus limitées. Il n'y a aucun problème à transporter deux personnes, si vous transportez la plupart du temps avec toute la famille, il peut être judicieux de choisir un moteur plus puissant.

En tout cas, j'avoue que pour beaucoup, le moteur n'est pas la chose la plus importante. Il est important pour lui que la voiture bouge, et encore plus qu'elle offre. Et la classe B a beaucoup à offrir. Tout comme le test B était généreux. Un rapide coup d'œil à la liste des prix montre que des équipements supplémentaires ont été installés pour un montant de plus de 20.000 19 euros, ce qui signifie qu'il y avait presque des équipements supplémentaires pour près d'une machine. D'un autre côté, cela est inacceptable pour beaucoup, mais il convient de garder à l'esprit que l'acheteur peut désormais équiper les petites voitures de la technologie de luxe, qui était auparavant réservée aux modèles plus gros et plus chers. Et je parle non seulement des chocolats de marque (toit ouvrant panoramique, pack AMG Line, roues AMG XNUMX pouces), mais aussi de ceux qui gardent une trace des erreurs du conducteur, tels que divers systèmes de sécurité assistés, des fonctions MBUX avancées (capteur numérique et écran central dans un), de superbes phares à LED et, finalement, une caméra de pointe pour vous aider à faire marche arrière et à vous garer.

Lorsque nous ajoutons tous les goodies susmentionnés en dessous de la ligne, le total augmente considérablement. Mais ne vous inquiétez pas, même sans ces goodies, la Classe B est toujours une excellente voiture. Après tout, le package AMG abaisse la voiture, ce qui n'est pas bon pour beaucoup. Aussi Les roues de 19'' nécessitent des pneus à profil bas, donc, « au revoir, trottoirs », ce qui, encore une fois, ne plaira surtout pas à la gent féminine. Tout le monde n'aime pas le toit en verre, et si vous ne soustrayez que ce qui précède, le prix de la voiture sera inférieur de plus de six mille euros.

Plus important encore, B peut être équipé (comme une voiture d'essai) d'un écran premium. MBUX, de nombreux systèmes de sécurité auxiliaires et, enfin, un régulateur de vitesse intelligent qui peut arrêter automatiquement la voiture. Ce sont des bonbons qui valent la peine d'être payés plus cher, mais il est vrai qu'ils coûtent de l'argent. De plus, ils sont en fait invisibles, mais ils empêchent le pire. Tant physiquement que matériellement. Et parfois, il faut donner un peu plus pour ne pas avoir à soustraire beaucoup plus plus tard. une

Mercedes Classe B 180d (2019)

données de base

Ventes:	Doo de commerce automatique
Coût du modèle de test :	45.411 XNUMX € XNUMX €
Prix ​​du modèle de base avec remises :	28.409 XNUMX € XNUMX €
Remise du prix du modèle d'essai :	45.411 XNUMX € XNUMX €
Puissance:	85 kW (116 km KM)
Accélération (0-100 km/h) :	11,0 s s
Vitesse maximale:	200 km/h km/h
Consommation ECE, cycle mixte :	3,9 l/100 km/100 km
Garantie:	Garantie générale deux ans, possibilité d'extension de garantie.
Revue systématique	25.000 km

Coût (jusqu'à 100.000 XNUMX km ou cinq ans)

Prestations régulières, travaux, matériels :	1.594 XNUMX €
Carburant:	5.756 XNUMX €
Pneus (1)	1.760 XNUMX €
Perte de valeur (dans les 5 ans) :	27.985 €
L'assurance obligatoire:	2.115 €
CASCO ASSURANCE (+ B, K), AO, AO +	6.240 (
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Acheter	45.450 € 0,45 (coût kilométrique : XNUMX). €)

Техническая информация

moteur:	4 cylindres - 4 temps - en ligne - turbodiesel - monté transversalement à l'avant - alésage et course 76 × 80,5 mm - cylindrée 1.461 cm3 - compression 15,1:1 - puissance maximale 85 kW (116 ch) à 4,000 10,7 tr/min - vitesse moyenne des pistons à puissance maximale 58,2 m/s – densité de puissance 79,1 kW/l (260 ch/l) – couple maximal 1.750 Nm à 2.500 2-4 XNUMX tr/min min - XNUMX arbres à cames par tête (chaîne) - XNUMX soupapes par cylindre - injection à rampe commune - turbocompresseur d'échappement - refroidisseur d'admission
Transfert d'énergie:	moteur entraîne les roues avant - transmission double embrayage 7 rapports - rapports np - différentiel np - roues 8,0 J × 19 - pneus 225/40 R 19 H, autonomie 1,91 m.
Capacité:	vitesse de pointe 200 km/h - accélération 0-100 km/h en 10,7 s - consommation moyenne (ECE) 3,9 l/100 km, émissions de CO2 102 g/km.
Transport et suspension :	berline - 5 portes, 5 places - carrosserie autoportante - suspension avant simple, ressorts hélicoïdaux, triangles à trois branches, barre stabilisatrice - essieu arrière multibras, ressorts hélicoïdaux, barre stabilisatrice - freins à disque avant (refroidissement forcé), disque arrière freins, ABS, frein de stationnement électrique sur les roues arrière - direction à pignon et crémaillère, direction assistée électrique, 2,5 tours entre les points extrêmes
Masé :	véhicule à vide 1.410 2.010 kg - poids total autorisé 1.400 740 kg - poids remorqué autorisé avec frein : XNUMX XNUMX kg, sans frein : XNUMX kg - charge sur le toit autorisée : np
Dimensions extérieures:	longueur 4.419 mm - largeur 1.796 mm, avec rétroviseurs 2.020 mm - hauteur 1.562 mm - empattement 2.729 mm - voie avant 1.567 mm - arrière 1.547 mm - rayon de conduite 11,0 m
Dimensions intérieures:	longitudinal avant 900-1.150 570 mm, arrière 820-1.440 mm - largeur avant 1.440 mm, arrière 910 mm - hauteur de tête avant 980-930 mm, arrière 520 mm - longueur siège avant 570-470 mm, siège arrière 370 mm - volant diamètre 43mm - réservoir de carburant XNUMX
Boîte:	455-1.540

Nos mesures

T = 17°C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56% / Pneus : Bridgestone turanza 225/40 R 19 H / Etat du compteur : 3.244 km
Accélération 0-100km :	11,0s
402m de la ville :	17,7 ans ( 128 km/h/h)
Vitesse maximale:	200km/h
tester la consommation :	5,9 l/100 km
Consommation de carburant selon le schéma standard :	4,5 l/100km
Distance de freinage à 130 km/h :	53,6 m
Distance de freinage à 100 km/h :	34,2 m
Tableau AM :	40m
Trušč à 90 km/h	59dB
Trušč à 130 km/h	64dB

Note globale (445/600)

• Bien qu'elle ne soit pas la meilleure Mercedes en termes de conduite, elle est l'une des plus gratifiantes. Comme cela signifie également un billet pour le monde premium, car il n'est que légèrement plus cher que la plus petite Classe A, il promet des temps encore meilleurs que son prédécesseur.

• Cabine et coffre (83/110)

  Peut-être que quelqu'un d'autre n'aime pas le look, mais on ne peut pas se plaindre de l'intérieur.

• Confort (91
  
  
  / 115)

  La Classe B est l'une des Mercedes les plus sympathiques, mais avec le pack AMG et les (trop) grosses roues, l'essai n'a pas été des plus confortables.

• Boîte de vitesses (53
  
  
  / 80)

  Moteur de base, version de base.

• Performances de conduite (69
  
  
  / 100)

  Bien mieux que son prédécesseur, pas top.

• Sécurité (95/115)

  Non seulement la classe S, mais aussi les petits B sont riches en systèmes d'aide.

• Économie et environnement (54
  
  
  / 80)

  Il est difficile de dire que la Mercedes est un achat économique, mais c'est un choix économique pour un moteur diesel de base.

Nous louons et reprochons

forme

consommation de carburant

Phares à DEL

se sentir à l'intérieur

accessoires coûteux et, par conséquent, le prix final de la voiture

il n'y avait pas de clé sans contact