Dossiers de test : Ford Tourneo Courier 1.0 Ecoboost (74 kW) Titane
Cela devient une tendance lorsque les clients approuvent quelque chose entre eux. Et ces voitures sont devenues un succès lorsque les utilisateurs ont réalisé qu'un Kangoo pouvait être la voiture familiale idéale. Comme le marché des véhicules utilitaires crache également une classe plus petite de ces camionnettes, les versions de voitures particulières de ces petits ont commencé à ressembler à des champignons après la pluie. L'un d'eux est le Ford Tourneo Courier, qui partage la plate-forme avec le Transit Courier. Ces voitures n'ont généralement pas de problèmes d'espace. Dans ce cas, il est énorme au-dessus de la tête des passagers. Au-dessus de la tête du conducteur et du copilote, précisément à cause de l'abondance de l'espace, ils en ont profité et ont installé une étagère au plafond sur laquelle vous pouvez ranger toutes les petites choses pour qu'elle soit toujours à portée de main.
La paire de portes coulissantes arrière, dont nous avons toujours fait l'éloge, est dommage que les vitres ne s'ouvrent que latéralement avec un levier (comme dans certaines voitures à trois portes). La banquette a assez de place pour deux passagers, mais elle ne peut pas être déplacée longitudinalement ou retirée. Vous ne pouvez que le rabattre et augmenter le coffre déjà énorme de 708 à 1.656 litres d'espace. Le chargement des bagages est facile car le coffre est sans bords et a une faible hauteur de chargement. La porte arrière est un peu inconfortable car elle est grande et demande beaucoup d'espace lors de l'ouverture, tandis que les personnes de grande taille doivent surveiller leur tête lorsque la porte est ouverte. D'après les matériaux à l'intérieur, il serait difficile de deviner que cette voiture appartient au segment économique.
Le plastique est de haute qualité au toucher et le design du tableau de bord lui-même est connu des autres Ford civiles. En haut de l'ensemble central, vous trouverez un écran multifonction qui, malgré sa petite taille et sa résolution, ne répond guère à vos besoins. La prise 12V mal positionnée, qui se trouve juste devant le levier de vitesses, mérite également des critiques. Le Tourne d'essai était propulsé par un moteur essence trois cylindres Ecoboost de 75 kW, et nous pouvons confirmer que Ford s'en est accommodé. Combiné au volant extrêmement précis et au châssis bien réglé, nous pouvons confirmer que même avec une voiture comme celle-ci, vous pouvez profiter des virages. La concurrence est loin derrière, et si la performance de conduite est l'une des exigences que vous mettez au premier plan lors de l'achat de ce type de voiture, vous n'avez pas à réfléchir longtemps au bon choix.
texte : Sasha Kapetanovitch
Tourneo Courier 1.0 Ecoboost (74 kW) Titane (2015)
données de base
| Ventes: | Sommet automatique DOO |
|---|---|
| Prix du modèle de base : | 13.560 € |
| Coût du modèle de test : | 17.130 € |
| Puissance: | 74 kW (100 KM) |
| Accélération (0-100 km/h) : | 12,3 avec |
| Vitesse maximale: | 173 km / h |
| Consommation ECE, cycle mixte : | 5,4l / 100km |
Coûts (par an)
Техническая информация
| moteur: | 3 cylindres - 4 temps - en ligne - essence turbocompressée - cylindrée 999 cm3 - puissance maximale 74 kW (100 ch) à 6.000 tr/min - couple maximal 170 Nm à 1.500–4.500 tr/min. |
|---|---|
| Transfert d'énergie: | moteur traction avant - boîte manuelle 5 vitesses - pneus 195/60 R 15 H (Continental ContiPremiumContact 2). |
| Capacité: | vitesse de pointe 173 km/h - accélération 0-100 km/h en 12,3 s - consommation de carburant (ECE) 6,8/4,7/5,4 l/100 km, émissions de CO2 124 g/km. |
| Masé : | véhicule vide 1.185 kg - PTAC 1.765 kg. |
| Dimensions extérieures: | longueur 4.157 mm - largeur 1.976 mm - hauteur 1.726 mm - empattement 2.489 mm. |
| Dimensions intérieures: | réservoir de carburant 48 l. |
| Boîte: | 708–1.656 l. |
Nos mesures
| T = 22°C / p = 1.032 mbar / rel. vl. = 65 % / état du compteur kilométrique : 5.404 km | |
| Accélération 0-100km : | 13,7s |
|---|---|
| 402m de la ville : | 19,1 ans ( 118 km/h) |
| Flexibilité 50-90km/h : | 13,0s (IV.) |
| Flexibilité 80-120km/h : | 20,1s (V.) |
| Vitesse maximale: | 173km/h (V.) |
| tester la consommation : | 6,8 l/100 km |
| Consommation de carburant selon le schéma standard : | 5,9 l/100km |
| Distance de freinage à 100 km/h : | 42,2m |
| Tableau AM : | 40m |
оценка
Il est difficile de savoir d'après le pedigree qu'il est un colporteur. Au mieux, il lui a pris de bonnes qualités, telles que l'espace et la flexibilité.
Nous louons et reprochons
moteur
performances de conduite
portes coulissantes
tronc
espace ouvert
écran central (petite taille, résolution)
ouverture des vitres arrière
installation d'une prise 12 volts
