Dossier d'essai : Citroën Spacetourer Feel M BlueHdi 150 S&S BVM6

Il sera difficile de décider lequel est meilleur que ses mains. Non pas parce que ce serait pire, mais au contraire, ça brille pour les deux. La principale raison pour laquelle nous devrions regarder est que Citroën, comme Peugeot, a décidé d'abandonner le programme de voitures familiales, où la Citroën C8 régnait en maître. Ainsi, le Grand C4 Picasso, le Berlingo Multispace multifonctionnel et le Spacetourer pour les grands besoins sont désormais proposés aux familles nombreuses.

Ce dernier s'est bien comporté dans le test. Du point de vue d'un profane de loin, une telle voiture peut simplement être étiquetée comme une camionnette. Mais le Spacetourer est bien plus qu'une simple camionnette. Déjà sa forme, assez complexe pour un "van", montre qu'il ne s'agit pas d'un véhicule ordinaire destiné au transport de marchandises ou au transport principal d'un grand nombre de passagers. La peinture métallisée, les grandes roues et les jantes légères avec des vitres légèrement teintées montrent immédiatement que le Spacetourer est quelque chose de plus. De plus, cet état d'esprit renforce l'habitacle. De telles voitures n'auraient pas été protégées il y a quelques années, mais maintenant Citroën les propose presque dans la catégorie des fourgonnettes. Dans le même temps, les Français devraient retirer leur chapeau et reconnaître leur bon travail.

Plus surprenante encore est la liste des équipements de série. Lorsqu'une personne la regarde, elle doit encore une fois s'assurer qu'elle regarde le bon équipement, la bonne machine. Nous ne sommes pas habitués à être aussi étendus dans cette classe. Si on va dans l'ordre et ne souligner que les plus importants, ABS, AFU (système de freinage d'urgence), ESC, ASR, aide au démarrage, volant, volant réglable en hauteur et en profondeur, conducteur, passager avant et conduit d'air latéral. airbags, feux de jour à LED, ordinateur de bord, indicateur de rapport de vitesse, régulateur de vitesse et limiteur de vitesse, surveillance de la pression des pneus, siège conducteur réglable en hauteur, climatisation automatique et un autoradio décent avec système mains libres Bluetooth. Si l'on ajoute un pack acoustique (meilleure insonorisation du moteur et de l'habitacle) et un pack visibilité (qui comprend un capteur de pluie, un allumage automatique des feux et surtout un rétroviseur intérieur à gradation automatique), force est de constater que ce Spacetourer est pas destiné à voler. Pour trois mille dollars supplémentaires, il proposait également des équipements de navigation, une banquette amovible au troisième rang, une commande électrique et à distance pour l'ouverture des portes latérales et de la peinture métallisée en option. En un mot, l'équipement, comme beaucoup de voitures particulières, n'aurait pas à rougir.

Mais plus que la quantité d'équipements, le Spacetourer surprend par son moteur et ses performances de conduite. Le diesel BlueHdi de 150 litres fonctionne en continu et de manière décisive, tandis que 370 "chevaux" et, surtout, 6,2 Nm de couple garantissent que le conducteur ne sèche jamais. Voyage encore plus incroyable. Dans l'ensemble, le Spacetourer fonctionne de manière très compacte, impressionne par un châssis solide. Cela contribue bien sûr à une bonne conduite qui n'est en aucun cas une camionnette, encore moins un pneu de camion. Ainsi, vous pouvez facilement couvrir de longues distances (pour lesquelles il est vraiment fait) avec le Spacetourer sans gaspiller de mots sur des courtes. Étant donné que le Spacetourer peut être une voiture familiale, c'est une bonne idée d'écrire combien le voyage réduira le budget familial. On trouve facilement qu'il n'est pas solide. Sur un tour normal, le Spacetourer consommait 100 litres aux 7,8 kilomètres, et en moyenne (autrement), il était encore plus élevé à seulement 100 litres aux 7,7 kilomètres. Il convient de noter que les données ont été affichées par l'ordinateur de bord, tandis que le calcul manuel n'a montré que 100 litres aux XNUMX kilomètres. Ainsi, l'ordinateur de bord a montré encore plus, et pas moins, que la pratique de la plupart des autres voitures.

Sous la ligne, on ne peut que dire que le Citroën Spacetourer est une agréable surprise et certainement l'une des meilleures voitures Citroën, peu importe à quel point cela sonne ou se lit bizarrement.

texte : Sebastian PlevnyakPhoto : Sasha Kapetanovich

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Spacetourer Feel M BlueHdi 150 S&S BVM6 (2017 г.)

données de base

Prix ​​du modèle de base :	31.700 €
Coût du modèle de test :	35.117 €

Coûts (par an)

Техническая информация

moteur:	4 cylindres - 4 temps - en ligne - turbodiesel - cylindrée 1.997 cm3 - puissance maxi 110 kW (150 ch) à 4.000 tr/min - couple maxi 370 Nm à 2.000 tr/min.
Transfert d'énergie:	moteur traction avant - boîte manuelle 6 vitesses - pneus 235/55 R 17 V (Bridgestone Blizzak LM-32).
Capacité:	Vitesse de pointe de 170 km/h - Accélération de 0 à 100 km/h en 11,0 s - Consommation moyenne mixte (ECE) 5,3 l/100 km, émissions de CO2 139 g/km.
Transport et suspension :	véhicule vide 1.630 kg - PTAC 2.740 kg.
Masé :	longueur 4.956 mm - largeur 1.920 mm - hauteur 1.890 mm - empattement 3.275 mm - coffre 550–4.200 69 l - réservoir de carburant XNUMX l.

Nos mesures

T = 10°C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56 % / état du compteur kilométrique : 3.505 km
Accélération 0-100km :	12,6s
402m de la ville :	18,7 ans ( 121 km/h)
Flexibilité 50-90km/h :	8,3 / 13,5s (dim./ven.)
Flexibilité 80-120km/h :	14,3s (V.)
tester la consommation :	7,8 l/100 km
Consommation de carburant selon le schéma standard :	6,2 l/100km
Distance de freinage à 100 km/h :	45,8m
Tableau AM :	40m
Bruit à 90 km/h en 6ème vitesse	60dB

оценка

• Le Citroën Spacetourer est un véhicule étonnamment agréable et utile. Il impressionne non seulement par son espace et sa vocation, mais aussi par sa finition et, surtout, par un châssis haut de gamme qui assure une compacité et une conduite agréable.

Nous louons et reprochons

moteur

châssis

équipement standard

hayon lourd

il n'y a pas assez d'espace ou de tiroir supplémentaire pour les petits objets ou un téléphone portable