ест Kratek: Toyota Hilux Double Cab 3.0 D-4D 4×4 AT Executive
Nos tests de véhicules peuvent être grossièrement divisés en trois parties : mesures, photographie et utilisation quotidienne. Ce que nous faisons peut être pensé par des mesures, les résultats de la photographie sont également visibles, et sur la route (et sur le terrain, si nécessaire), le but de la voiture est de la connaître comme le ferait n'importe quel utilisateur. . Cependant, cette partie du test peut varier énormément d'une machine à l'autre.
Puis Hilux. Puis-je faire de la moto avec lui ? Notez mais notez que les portes sur la carrosserie doivent rester ouvertes en raison de la longueur de la moto, et qu'il y a de la place pour au moins deux voitures d'enduro de large. Nous avons juste raté quelques crochets supplémentaires.
Cinq personnes peuvent-elles partir en tournée dans une Toyota dont l'ancêtre homonyme est né en 1968 ? Cochez, mais encore une fois avec une note : toute la cargaison, y compris les sacs à dos, sera soumise aux inconvénients météorologiques et à une éventuelle impréparation. Donc, s'il y a de la neige ou de fortes pluies sur le chemin du retour, vous devrez supporter des sacs à dos sur vos genoux ; ce sera également un problème de laisser la cargaison (skis, bâtons, etc.) à l'exposition devant l'hôtel lorsque l'entreprise veut de la pizza et du houblon froid. La solution aux deux problèmes est un cache-bagages, mais le chargement du vélo ne fonctionnera pas. Un autre mot sur le confort à l'arrière : il y a suffisamment d'espace pour les genoux, les passagers ne se plaindront que des courbes (à cause de la peau lisse et du support latéral nul) ou de la mauvaise route (à cause des ressorts massifs). Si vous ne le dites pas à la police, laissez-moi croire que nous étions six ce jour-là sur la route enneigée de Jelendol à Dolgi Njiwe, et que nous roulions le plus loin. Pas de chaînes. Voiture!
Une Hilux de septième génération avec deux "liftings" pourrait-elle être une voiture de tous les jours ? Vérifiez, encore une fois, avec un commentaire: en fonction des exigences et des besoins de l'utilisateur. Mais force est de constater qu'il ne sert à rien de craindre la longueur de 5,2 mètres, grâce à une bonne visibilité et une caméra de recul. À l'intérieur, ils peuvent être gênés par l'aspect du plastique de moindre qualité (sinon durable), les interrupteurs légèrement disgracieux (notre fan sur Facebook a commenté qu'ils ressemblent à des machines à laver des années 70) et le manque d'espace de stockage utile. L'Amarok de Volkswagen et le Ranger de Ford sont une avancée dans ce domaine... Eh bien, il n'y a pas de problèmes sérieux avec la vie au volant d'un Hilux. Au contraire, en tant que personne encline à l'aventure et/ou aux tâches paysannes/forestières/chasse, il s'y sent bien. Ata Hunter a noté qu'il était même beau.
La voiture produite à raison de 12 millions d'unités est-elle un SUV ? Euh, oui. Sérieusement bon, sinon l'un des meilleurs de sa catégorie. Sur le terrain, ça donne une telle solidité qu'on peut aller directement à un rallye du désert. La seule chose qui manquait était les pneus plus grossiers... L'autonomie du voyage n'est pas du tout critique.
Hilux pourrait-il être un camion ? Prenons comme preuve la photographie d'un gros tas de vêtements plus ou moins usagés transportés dans un orphelinat de Vic. Quelque part, ils ont nettoyé une vieille maison : « Hé, tu as toujours Hilux ? Il y aurait quelque chose à prendre..."
Texte : Matevž Gribar, photo : Saša Kapetanovič
Toyota Hilux Double Cab 3.0 D-4D 4x4 AT Executive
données de base
Техническая информация
| moteur: | 4 cylindres - 4 temps - en ligne - turbodiesel - cylindrée 2.982 cm3 - puissance maximale 126 kW (171 ch) à 3.600 tr/min - couple maximal 360 Nm à 1.400-3.600 tr/min. |
|---|---|
| Transfert d'énergie: | le moteur entraîne les quatre roues - transmission automatique à 5 rapports - pneus 255/70 R 15 T (Continental CrossContact). |
| Capacité: | vitesse de pointe 175 km/h - accélération 0-100 km/h en 11,9 s - consommation de carburant (ECE) 8,9 l/100 km, émissions de CO2 175 g/km. |
| Masé : | véhicule vide 1.770 kg - PTAC 2.735 kg. |
| Dimensions extérieures: | longueur 5.255 mm - largeur 1.760 mm - hauteur 1.810 mm - empattement 3.085 mm - longueur caisson 1.547 mm, largeur 1.515 - réservoir carburant 80 l. |
Nos mesures
| T = 25°C / p = 1.150 mbar / rel. vl. = 33% / Etat du compteur : 7.127 km | |
| Accélération 0-100km : | 12,0s |
|---|---|
| 402m de la ville : | 17,0 ans ( 125 km/h) |
| Vitesse maximale: | 175km/h (V.) |
| tester la consommation : | 11,1 l/100 km |
| Distance de freinage à 100 km/h : | 41,1m |
| Tableau AM : | 41m |
оценка
Si les commentaires à côté des crochets ne vous dérangent pas, c'est la machine qu'il vous faut : polyvalente, durable, puissante, utile, grande.
Nous louons et reprochons
construction robuste
capacité de terrain
moteur (couple)
fonctionnement de la transmission automatique
espace décent même sur la banquette arrière
matériel durable (appareil photo, USB, dent bleue ()
convivialité, polyvalence (sous réserve)
plastique de haute qualité à l'intérieur, interrupteurs
chauffage lent des sièges avant
position assise haute (malgré le siège réglable en hauteur)
boîte éteinte devant le passager
tiroirs étroits dans la porte
