Petit essai : Renault Twingo 1.2 16V Dynamique LEV

Renault Twingo, la septième merveille, fait son apparition dans le monde automobile en avril 1993. Il était si unique dans sa forme que beaucoup lui ont prédit un au revoir rapide et tristement célèbre. Mais le risque de Renault avec une forme complètement différente a porté ses fruits - en juin 2007, lorsque la Twingo de première génération a été abandonnée, près de 2,5 millions de clients l'ont choisie. Il y a certainement beaucoup plus de propriétaires maintenant, car la première génération de Twingo a été fabriquée en Uruguay jusqu'en 2008 et est toujours fabriquée en Colombie.

La Twingo de deuxième génération a fait ses débuts au Salon de l'automobile de Genève 2007 avec une refonte du design beaucoup plus "décente" et de dernière minute. Les ventes ont commencé peu de temps après, mais n'ont pas connu le même succès. Cela était dû en partie à la crise économique, et en partie au fait que Twingo, avec sa forme décente, s'était perdue dans la foule de concurrents similaires. Cependant, il était solitaire et unique.

La seule chose positive à propos de la nouvelle Twingo était, bien sûr, la décision de la fabriquer à Novo Mesto, en Slovénie. Avec lui, la région a fait une pause, les emplois sont restés.

La rénovation a donc suivi logiquement et très rapidement. Cela a été annoncé en juillet, trois ans seulement après le début de la production de la Twingo de deuxième génération, et a eu lieu au salon de l'auto de Francfort. Cela n'a pas apporté de changements cardinaux, mais a donné à la voiture au moins un peu d'enjouement juvénile. Twingo a également été la première à présenter le nouveau logo Renault.

La Twingo dernière génération est ce qu'elle est aujourd'hui. Au moins partiellement corrigé l'image malheureuse, et les nouvelles couleurs de carrosserie Renault peuvent également être considérées comme un gros plus. Eh bien, ou revenez à la première génération et offrez des couleurs pastel lumineuses. Au cours des deux dernières années, le blanc a régné en maître avec le noir et l'argent classiques, et les pastels ont été très rares. Twingo joue en direct en ce moment, et comme le test, les gens adorent ça.

Les tests de Twing ont également été impressionnés par le store à réglage électrique, qui nécessite sinon un supplément de plus de 1.000 590 euros, avec en option ESP et rideau latéral (340 euros), climatisation automatique (190 euros), roues spéciales (50 euros), noir avec accessoires de carrosserie (160 Euros) et un supplément pour une peinture monocouche "spéciale" (1,2 Euros), une Twingo ainsi équipée devient vite une voiture assez chère. D'autant plus qu'elle avait un moteur essence 75 litre sous le capot, qui n'est pas des plus gonflables (XNUMX "chevaux"), surtout quand il y a plus de passagers dans la voiture.

Mais c'est un autre sujet que Renault résout avec des remises constantes, mais comme ils le sont, ils font toujours d'abord attention au prix "normal". Malheureusement, il y a beaucoup à apprendre de cela !

Texte : Sebastian Plevnyak

Renault Twingo 1.2 16V Dynamique LEV

données de base

Техническая информация

moteur:	4 cylindres - 4 temps - en ligne - essence - cylindrée 1.149 cm3 - puissance maxi 55 kW (75 ch) à 5.500 tr/min - couple maxi 107 Nm à 4.250 tr/min.
Transfert d'énergie:	moteur à traction avant - boîte manuelle 5 vitesses - pneus 185/55 R 15 T (Goodyear EfficientGrip).
Capacité:	vitesse de pointe 170 km/h - accélération 0-100 km/h en 12,3 s - consommation de carburant (ECE) 6,7/4,2/5,1 l/100 km, émissions de CO2 119 g/km.
Masé :	véhicule vide 950 kg - PTAC 1.365 kg.
Dimensions extérieures:	longueur 3.687 mm - largeur 1.654 mm - hauteur 1.470 mm - empattement 2.367 mm - coffre 230–951 40 l - réservoir de carburant XNUMX l.

Nos mesures

T = 24°C / p = 1.002 mbar / rel. vl. = 63% / Etat du compteur : 2.163 km
Accélération 0-100km :	15,1s
402m de la ville :	19,9 ans ( 115 km/h)
Flexibilité 50-90km/h :	14,5s (IV.)
Flexibilité 80-120km/h :	32,1s (V.)
Vitesse maximale:	170km/h (V.)
tester la consommation :	7,9 l/100 km
Distance de freinage à 100 km/h :	39,8m
Tableau AM :	42m

оценка

• Mis à part le prix, la Renault Twingo peut être un jouet intéressant, mais malheureusement le moteur de base séduira les conducteurs peu exigeants ou la gent féminine. Mais ne prenez pas cela comme un euphémisme.

Nous louons et reprochons

Couleur du corps

facilité d'utilisation en milieu urbain

auvent réglable électriquement

exécution

prix

accessoires coûteux

trop peu d'espace de stockage

intérieur en plastique