Test Kratek : Audi A4 2.0 TDI (105 kW) Édition Entreprise
Audi A4, quelle qu'elle soit vraiment critère dans sa classe (Dernier point mais non le moindre, il se vend mieux, mais il est également idéal pour la classe moyenne supérieure, où il se situe au troisième rang derrière la Passat et l'Insignia), il n'offre vraiment pas grand-chose si vous y pensez au prix le plus bas de la liste des prix. Non, vous devez parcourir la liste des accessoires et c'est là que les chiffres commencent à s'accumuler rapidement. Bien sûr, les premiers acheteurs, les plus enthousiastes, ne s'en inquiètent pas, mais pour que les chiffres de vente élevés restent élevés même après la présentation d'un nouveau modèle, il faut faire quelque chose. Et ces quelques-uns sont souvent des ensembles d'équipements spéciaux qui combinent au moins (pour cette classe) les choses les plus nécessaires en un seul, forfait disponible.
L'A4 n'est pas différente et est similaire à la Passat précédente, l'A4 a également reçu le pack Business. A part quelques accessoires cosmétiques à l'intérieur (cela peut vous plaire ou non) il y a un régulateur de vitesse, un système mains libres Bluetooth, des capteurs de stationnement arrière, des phares au xénon, un volant multifonction et une radio améliorée avec commande au volant. Se faire chouchouter ? Gaspillage? Bien sûr que non. Eh bien, sans phares au xénon, une personne survit, et tout le reste, bien sûr, est nécessaire pour quelqu'un qui passe beaucoup de temps dans une voiture. De plus, malgré le forfait Business Edition, vous devrez payer un supplément pour un capteur de lumière et de pluie et un écran couleur entre les compteurs...
Environ Des milliers 31 Une telle Audi vous coûtera (si vous incluez une couleur intéressante dans le prix) et même pour mille extras, elle ne sera pas difficile à trouver. Trente-deux mille pour cette Audi A4 ? Beaucoup, mais encore une fois pas beaucoup. Ou, comme diraient quelque 350 clients d'A4 cette année, un prix très raisonnable pour Audi.
texte : Dušan Lukič, photo : Saša Kapetanovič
A4 2.0 TDI (105 kW) Édition Entreprise (2011)
données de base
| Ventes: | Porsche Slovénie |
|---|---|
| Prix du modèle de base : | 30490 € |
| Coût du modèle de test : | 32180 € |
| Calculer le prix d'une assurance auto | |
| Puissance: | 105 kW (143 KM) |
| Accélération (0-100 km/h) : | 9,4 avec |
| Vitesse maximale: | 215 km / h |
| Consommation ECE, cycle mixte : | 5,1l / 100km |
Техническая информация
| moteur: | 4 cylindres - 4 temps - en ligne - turbodiesel - cylindrée 1.968 cm3 - puissance maximale 105 kW (143 ch) à 4.200 tr/min - couple maximal 320 Nm à 1.750–2.500 tr/min |
|---|---|
| Transfert d'énergie: | traction avant - boîte manuelle à 6 rapports - pneus 225/55 R 16 Y (Continental ContiPremiumContact2) |
| Capacité: | vitesse de pointe 215 km/h - accélération 0-100 km/h en 9,4 s - consommation de carburant (ECE) 6,9/4,4/5,1 l/100 km, émissions de CO2 134 g/km. |
| Masé : | véhicule vide 1.460 kg - poids total autorisé 2.010 kg |
| Dimensions extérieures: | longueur 4.703 mm - largeur 1.826 mm - hauteur 1.427 mm - empattement 2.808 mm - réservoir 65 l |
| Boîte: | 480 |
Nos mesures
| T = 30°C / p = 1.144 mbar / rel. vl. = 23 % / état du compteur kilométrique : 11.154 km | |
| Accélération 0-100km : | 9,6s |
|---|---|
| 402m de la ville : | 16,9 ans ( 134 km/h) |
| Flexibilité 50-90km/h : | 7,5 / 13,2s (4 / 5) |
| Flexibilité 80-120km/h : | 10,3 / 12,2s (5 / 6) |
| Vitesse maximale: | 215km/h (6) |
| tester la consommation : | 7,1 l/100 km |
| Distance de freinage à 100 km/h : | 41,2m |
| Tableau AM : | 40m |
оценка
Les campagnes de vente telles que le pack Business Edition maintiennent l'Audi A4 au sommet de l'échelle des ventes de sa catégorie (c'est-à-dire le haut de gamme haut de gamme). Pourquoi n'est pas difficile à comprendre, mais il est vrai que cela aurait pu être (avec des changements mineurs) encore mieux.
Nous louons et reprochons
châssis assez confortable
consommation
lumières
Équipement défectueux Business Edition (capteur de pluie ()
la pédale d'embrayage bouge trop longtemps
moteur assez bruyant
